Aby Toyota co nejdříve zmenšila mezeru mezi předními společnostmi Tesla a BYD, pokud jde o cenu a výkon produktu, upraví svou strategii elektrifikace.
Zisk Tesly na jediném voze byl ve třetím čtvrtletí téměř 8krát vyšší než zisk Toyoty. Částečným důvodem je to, že může pokračovat ve zjednodušování výrobních potíží elektrických vozidel a snižování výrobních nákladů. To je to, co se „mistr řízení nákladů“ Toyota touží naučit a ovládat.
Před několika dny podle zprávy „European Automotive News“ může Toyota upravit svou strategii elektrifikace a začátkem příštího roku oznámit a představit tento plán hlavním dodavatelům.Účelem je co nejdříve zmenšit mezeru v ceně a výkonu produktů s lídry v oboru, jako jsou Tesla a BYD.
Konkrétně Toyota nedávno přehodnotila strategii elektromobilů za více než 30 miliard dolarů, která byla oznámena koncem loňského roku.V současnosti pozastavila projekt elektromobilu oznámený v loňském roce a pracovní skupina vedená bývalým CCO Terashim Shigekim pracuje na zlepšení technického výkonu a nákladů na nový vůz, včetně vývoje nástupce platformy e-TNGA.
Architektura e-TNGA se zrodila teprve před třemi lety. Jeho největší předností je, že dokáže vyrábět čistě elektřinu, tradiční palivové a hybridní modely na stejné řadě, ale to také omezuje inovační úroveň čistě elektrických produktů. Čistě elektrická vyhrazená platforma.
Podle dvou lidí obeznámených s touto záležitostí Toyota zkoumá způsoby, jak rychle zlepšit konkurenceschopnost elektrických vozidel, včetně zlepšení základního výkonu nových vozidel od systémů elektrického pohonu po systémy skladování energie, ale to může zpozdit některé produkty, které byly původně plánovány. které budou uvedeny na trh do tří let, jako je Toyota bZ4X a nástupce Lexus RZ.
Toyota touží zlepšit výkon vozidla nebo nákladovou efektivitu, protože zisk cílového konkurenta Tesla na vozidlo byl ve třetím čtvrtletí téměř 8krát vyšší než zisk Toyoty. Částečným důvodem je to, že může pokračovat ve zjednodušování výrobních potíží elektrických vozidel a snižování výrobních nákladů. Manažerský guru“ Toyota se touží naučit ovládat.
Předtím ale Toyota nebyla zarytým fanouškem čistě elektrické energie. Toyota, která má na hybridní dráze výhodu prvního tahu, vždy věří, že benzin-elektrický hybrid je jednou z nejkritičtějších součástí v procesu směřování k uhlíkové neutralitě, ale v současné době se rychle vyvíjí. Otočte se do čistého elektrického pole.
Postoj Toyoty se prudce změnil, protože vývoj čistě elektrických vozidel je nezastavitelný.Většina velkých výrobců automobilů očekává, že do roku 2030 budou elektromobily tvořit drtivou většinu prodejů nových aut.
Čas odeslání: 15. prosince 2022