Při opravě vinutí motoru by se měla vyměnit všechna, nebo jen vadné cívky?

Zavedení:Když selže vinutí motoru, stupeň poruchy přímo určuje plán opravy vinutí. U velkého rozsahu vadných vinutí je běžnou praxí výměna všech vinutí, ale pro místní popáleniny a rozsah dopadu je malý, technologie likvidace Relativně dobrá opravárenská jednotka může přijmout schéma výměny části cívky, a náklady na opravu budou mnohem nižší. Tento druh schématu oprav je poměrně široce používán u velkých motorů a u zvláště malých motorů se nevyplatí používat toto schéma. Také relativně chudé.

vinutí motoru

U měkkých vinutí lze při použití impregnačního laku, který lze po vytvrzení izolace řádně obnovit, železné jádro vinutí zahřát a poté částečně vytáhnout a vyměnit; zatímco u vinutí, která projdou procesem máčení VPI, nemůže opětovné zahřátí vyřešit extrakci vinutí. problém, není možnost částečné opravy.

U velkorozměrových motorů s tvarovaným vinutím budou některé opravárenské jednotky používat místní zahřívání a odlupování k odstranění vadného vinutí a souvisejících vinutí a cílené výměně vadných cívek podle stupně poškození souvisejících cívek. Tato metoda nejen šetří náklady na opravy materiálů a neovlivní nepříznivě železné jádro.

V procesu opravy motoru mnoho opravárenských jednotek rozebírá vinutí spalováním, což má velký vliv na výkon železného jádra motoru a má také negativní dopad na okolní prostředí.V reakci na tento problém vynalezla chytřejší jednotka zařízení pro automatické odstranění vinutí motoru. Za přirozených podmínek je cívka vytažena ze železného jádra, což neznečišťuje životní prostředí a účinně zaručuje elektromagnetický výkon opraveného motoru.


Čas odeslání: 20. května 2022