Spínaný reluktanční motor je motor s regulací otáček vyvinutý po stejnosměrném motoru a bezkomutátorovém stejnosměrném motoru a je široce používán v domácích spotřebičích, letectví, kosmonautice, elektronice, strojích a elektrických vozidlech. Spínaný reluktanční motor má jednoduchou konstrukci; motor má jednoduchou konstrukci a nízkou cenu a lze jej použít pro vysokorychlostní provoz. Konstrukce spínaného reluktančního motoru je jednodušší než u indukčního motoru s kotvou nakrátko. Jeho rotor má vysokou mechanickou pevnost a lze jej použít pro vysokorychlostní provoz (např. desítky tisíc otáček za minutu).
Spínaný reluktanční motorje motor s regulací otáček vyvinutý po stejnosměrném motoru a bezkomutátorovém stejnosměrném motoru a je široce používán v domácích spotřebičích, letectví, kosmonautice, elektronice, strojích a elektrických vozidlech.
Hlavní vlastnosti systému řízení rychlosti motoru s reluktancí spínače:
Jednoduchá struktura; motor má jednoduchou konstrukci a nízkou cenu a lze jej použít pro vysokorychlostní provoz. Konstrukce spínaného reluktančního motoru je jednodušší než u indukčního motoru s kotvou nakrátko. Jeho rotor má vysokou mechanickou pevnost a lze jej použít pro vysokorychlostní provoz (např. desítky tisíc otáček za minutu). Pokud jde o stator, má pouze několik soustředěných vinutí, takže je snadno vyrobitelný a konstrukce izolace je jednoduchá.
Spolehlivost obvodu spínaného reluktančního motoru; napájecí obvod je jednoduchý a spolehlivý. Protože směr točivého momentu motoru nemá nic společného se směrem proudu vinutí, to znamená, že je vyžadován pouze jeden fázový proud vinutí, může výkonový obvod realizovat jeden výkonový spínač na fázi. Ve srovnání s vinutími asynchronních motorů, které vyžadují obousměrný proud, vyžaduje napájecí obvod PWM invertoru, který je napájí, dvě napájecí zařízení na fázi. Proto systém řízení rychlosti spínaného reluktančního motoru vyžaduje méně výkonových součástí a jednodušší strukturu obvodu než napájecí obvod invertoru s pulzně šířkovou modulací. Kromě toho v napájecím obvodu PWM měniče jsou dvě trubice výkonového spínače v každém rameni můstku přímo obkročmo na straně stejnosměrného napájení, což pravděpodobně způsobí přímý zkrat, který spálí napájecí zařízení. Každé výkonové spínací zařízení v systému řízení otáček spínaného reluktančního motoru je však přímo zapojeno do série s vinutím motoru, což zásadně zamezuje jevu přímého zkratu. Ochranný obvod napájecího obvodu v systému řízení rychlosti spínaného reluktančního motoru lze proto zjednodušit, snížit náklady a spolehlivost je vysoká.
Čas odeslání: 15. března 2022