Když je vybrán vhodný měnič pro motor s proměnnou frekvencí, měly by být provedeny následující dva ověřovací testy na základě podrobné analýzy charakteristik zátěže za skutečných pracovních podmínek motoru: 1) elektromagnetická kompatibilita samotného měniče; 2) charakteristiky výkonu bez zatížení, zatížení, nastavení, jako jsou vibrace a hluk během rychlosti.
1 Konstantní momentové zatížení
Když se regulace rychlosti přeměny frekvence provádí při zatížení konstantním momentem, odporový moment na výstupním hřídeli motoru zůstane během procesu zvyšování nebo snižování rychlosti nezměněn, ale maximální hodnota zvýšení rychlosti nesmí překročit jmenovitou hodnotu. rychlost, jinak dojde ke spálení motoru v důsledku provozu s přetížením.V procesu zvyšování rychlosti dochází nejen k odporovému momentu, ale také k momentu setrvačnosti, aby se zabránilo změně rychlosti, takže točivý moment na hřídeli motoru překročí jmenovitý moment motoru a v důsledku hřídele mohou být spuštěny různé elektrické poruchy. zlomení nebo přehřátí vinutí.Takzvaná regulace rychlosti konstantního točivého momentu se ve skutečnosti týká konstantního točivého momentu na výstupním hřídeli motoru, když je rychlost nastavena na jakoukoli rychlost pro stabilní provoz, a má schopnost pohánět zatížení konstantním točivým momentem.V procesu zrychlování nebo zpomalování motoru, aby se zkrátila doba přechodového procesu, v rámci povoleného rozsahu mechanické pevnosti motoru a nárůstu teploty motoru by hřídel motoru měla být schopna generovat dostatečně velké zrychlení resp. brzdný moment, takže motor může rychle přejít na konstantní otáčky. momentový stav chodu.
2 Konstantní výkonová zátěž
Charakteristika točivého momentu a rychlosti konstantního výkonu se týká skutečnosti, že výkon poskytovaný motorem musí být konstantní, když zařízení nebo strojní zařízení mění provozní rychlost. Charakteristické požadavky na vysoký točivý moment a vysoké otáčky, to znamená, že motor by měl mít schopnost pohánět proměnný točivý moment a konstantní výkonové zatížení.
Když se napětí motoru zvyšuje se zvyšováním frekvence, pokud napětí motoru dosáhlo jmenovitého napětí motoru, není dovoleno pokračovat ve zvyšování napětí se zvyšováním frekvence, jinak bude izolace motoru rozbité v důsledku přepětí.Z tohoto důvodu, když motor dosáhne jmenovitého napětí, i když se frekvence zvýší, napětí motoru zůstane nezměněno. Výkon, který může motor vydat, je určen součinem jmenovitého napětí a jmenovitého proudu motoru a proud se již nemění s frekvencí. Dosáhl konstantního napětí, konstantního proudu a konstantního výkonu.
S výjimkou stálého výkonu a zatížení konstantním točivým momentem některá zařízení spotřebovávají energii, která se dramaticky mění s provozní rychlostí.U zařízení, jako jsou ventilátory a vodní čerpadla, je odporový moment úměrný 2. až 3. výkonu rychlosti chodu, to znamená kvadratickému snížení zátěžové charakteristiky, pouze je třeba zvolit energeticky úsporný měnič podle jmenovitého bodu; Je-li použit motor, měly by být požadavky na výkon motoru během celého procesu spouštění od klidu do normálních provozních otáček brány v úvahu vážněji.
Čas odeslání: 13. května 2022