Nejprve se krátce podívejme na čtyřkolový nízkorychlostní ovladač elektrického vozidla:
Pouhým pochopením základní situace regulátoru si můžeme udělat přibližnou představu a představu o důležitosti regulátoru. Ovladač je druhým nejdražším příslušenstvím v celé sestavě vozidla. Podle údajů za uplynulý rok stále více přibývá případů vyhoření řídicích jednotek u nízkorychlostních čtyřkolových vozidel.
Poruchy regulátoru jsou obvykle náhlé a existuje příliš mnoho neovlivnitelných faktorů. Většina z nich je způsobena nadměrným proudem způsobujícím vyhoření základní desky. Některé jsou také způsobeny špatným kontaktem vedení a uvolněnými spojovacími vodiči.
Obecně platí, že když se vozidlo nemůže pohnout, po sešlápnutí plynového pedálu uslyšíme v blízkosti ovladače zvuk „píp, píp“. Pokud pozorně nasloucháme, najdeme dlouhé „pípnutí“ a poté několik krátkých „pípnutí“. Podle počtu „pípnutí“ alarmu a porovnáním s výše uvedeným obrázkem můžeme obecně porozumět situaci závady vozidla, což je vhodné pro následnou údržbu.
Jak lépe prodloužit životnost ovladače čtyřkolového nízkorychlostního elektrického vozidla nebo snížit jeho poškození, osobní návrhy:
1. Snažte se nenastavovat rychlost vozidla příliš vysoko, což zvýší výstupní výkon regulátoru a snadno způsobí nadproud, zahřívání a ablaci.
2. Při rozjezdu nebo změně rychlosti se snažte sešlápnout plynový pedál pomalu, nesešlapujte jej příliš rychle nebo dokonce silně.
3. Kontrolujte častěji propojovací vedení regulátoru, zejména abyste zjistili, zda se pět silných vodičů zahřívá rovnoměrně po použití na dlouhé vzdálenosti.
4. Obecně se nedoporučuje opravovat regulátor svépomocí. Ačkoli je oprava mnohem levnější, proces opravy je v podstatě
Nesplnění konstrukčních norem, většina případů sekundární ablace
Čas odeslání: 18. července 2024