Řídicí systém spínaného reluktančního motoru
Řídicí systém spínaného reluktančního motoru lze rozdělit do tří částí, převážně složených z měniče výkonu, ovladače a detektoru polohy. Každá část hraje jinou roli, takže účinek, který hraje, je také odlišný.
1. Budící vinutí spínaného reluktančního motoru výkonového měniče
ať už přes propustný proud nebo zpětný proud, směr točivého momentu zůstává nezměněn, perioda je komutována a každá fáze potřebuje pouze výkonovou spínací trubici s menší kapacitou, výkonový měnič Obvod je relativně jednoduchý, nedochází k přímé poruše, a spolehlivost je dobrá. Je snadné realizovat měkký start a čtyřkvadrantový provoz systému a má silnou schopnost regeneračního brzdění. Náklady jsou nižší než u invertorového řídicího systému střídavého třífázového indukčního motoru.
Za druhé, ovladač The
regulátor se skládá z mikroprocesorů, digitálních logických obvodů a dalších komponent. Podle povelu zadaného řidičem mikroprocesor analyzuje a zpracovává polohu rotoru motoru zpětně vrácené detektorem polohy a proudovým detektorem současně a v okamžiku provede rozhodnutí a vydá řadu prováděcích povelů. k ovládání spínaného reluktančního motoru. Přizpůsobte se provozu elektrických vozidel za různých podmínek. Výkon regulátoru a flexibilita nastavení závisí na výkonové spolupráci mezi softwarem a hardwarem mikroprocesoru.
3. Detektor polohy
Spínané reluktanční motory vyžadují vysoce přesné detektory polohy, které poskytují řídicímu systému signály o změnách polohy, rychlosti a proudu rotoru motoru, a vyžadují vyšší spínací frekvenci pro snížení jeho hluku.
Čas odeslání: 25. dubna 2022