Davanti à un mercatu globale di veiculi elettrichi sempre più caldi, Toyota ripensa a so strategia di veiculi elettrichi per ripiglià u ritmu ch'ellu hè chjaramente ritardatu.
Toyota hà annunziatu in dicembre chì investirà $ 38 miliardi in a transizione di l'elettrificazione è lanciarà 30 veiculi elettrici da u 2030.U pianu hè attualmente sottumessu à una revisione interna per valutà se l'aghjustamenti sò necessarii.
Sicondu Reuters, hà citatu quattru fonti chì dicenu chì Toyota hà pensatu à taglià parechji prughjetti di veiculi elettrici è aghjunghje alcuni novi.
A surghjente hà dettu chì Toyota pò cunsiderà sviluppà un successore di l'architettura e-TNGA, utilizendu e tecnulugia novi per allargà a vita di a piattaforma, o simpricimenti ricuperà una nova piattaforma di veiculi elettrichi.Tuttavia, cunsiderà chì ci vole assai tempu (circa 5 anni) per sviluppà una nova piattaforma di vittura, Toyota pò sviluppà una "nova e-TNGA" è una nova piattaforma elettrica pura à u stessu tempu.
Ciò chì hè cunnisciutu attualmente hè chì u CompactCruiserEV off-road puro veiculu elettricu è i prughjetti di mudelli di curona pura elettrica prima in a linea di "30 veiculi elettrici" ponu esse tagliati.
Inoltre, Toyota hè travagliatu cù i fornituri è cunsiderà l'innuvazioni di fabbrica per riduce i costi, cum'è l'usu di a macchina di colata Giga di Tesla, una grande macchina di colata d'una sola pezza, per migliurà l'efficienza è riduce i costi.
Se a nutizia sopra hè vera, significa chì Toyota hà da fà un cambiamentu maiò.
Cum'è una cumpagnia di vitture tradiziunale chì hè stata prufonda in u campu hibrido per parechji anni, Toyota hà grandi vantaghji in a trasfurmazioni di l'elettrificazione, almenu hà una basa relativamente solida in u cuntrollu di u mutore è elettronicu.Ma i veiculi elettrici d'oghje sò digià duie direzzione chì i veiculi elettrici intelligenti ùn ponu scappà in a nova era in termini di cabina intelligente è guida intelligente.L'imprese di vitture tradiziunali, cum'è BBA, anu fattu alcuni movimenti in a guida autonoma avanzata, ma Toyota hà fattu pocu prugressu in questi dui spazii.
Questu hè riflessu in u bZ4X lanciatu da Toyota. A vitezza di risposta di a vittura hà migliuratu cumparatu cù i veiculi di carburante di Toyota, ma paragunatu à Tesla è una quantità di forze naziunali novi, ci hè sempre un grande gap.
Akio Toyoda hà dettu una volta chì, finu à chì a strada tecnica finali hè chjaru, ùn hè micca sàviu di mette tutti i tesori nantu à l'elettrificazione pura, ma l'elettrificazione hè sempre un ostaculu chì ùn pò esse evitata.A riaggiustamentu di Toyota di a so strategia di elettrificazione sta volta prova chì Toyota capisce chì ci vole à affruntà u prublema di trasfurmazioni di l'elettrificazione di fronte.
A serie bZ elettrica pura hè u precursore di a pianificazione strategica elettrica di Toyota, è a prestazione di u mercatu di sta serie rapprisenta largamente u successu o fallimentu di a trasfurmazioni di Toyota in l'era elettrica.Un totale di mudelli 7 sò previsti per a serie exclusiva Toyota bZ pura elettrica, di quale mudelli 5 seranu introduttu in u mercatu cinese. Attualmente, u bZ4X hè statu lanciatu, è u bZ3 hè statu presentatu in u mercatu domesticu. Aspittemu a so prestazione in u mercatu cinese.
Tempu di post: 27-oct-2022