Northrop Grumman, unu di i giganti militari di i Stati Uniti, hà pruvatu cù successu u mutore elettricu più putente per a Marina di i Stati Uniti, u primu mutore elettricu di propulsione di nave superconductor à alta temperatura (HTS) di 36,5 megawatt (49 000 hp), duie volte più veloce di u mondu. i registri di test di putenza di a Marina di i Stati Uniti.
U mutore usa bobine di filu superconduttivu à alta temperatura, è a so capacità di carica hè 150 volte quella di fili di rame simili, chì hè menu di a mità di quelli di i motori cunvinziunali.Questu aiuterà à fà i novi navi più efficienti di carburante è liberanu spaziu per capacità di cummattimentu supplementari.
U sistema hè statu cuncepitu è custruitu sottu un cuntrattu di l'Uffiziu di a Ricerca Navale di i Stati Uniti per dimustrà l'efficacità di i mutori superconduttivi d'alta temperatura cum'è a tecnulugia di propulsione primaria per i futuri navi è sottumarini all-electric di a Marina.Naval Sea Systems Command (NAVSEA) hà finanziatu è guidatu a prova di successu di u mutore elettricu.
A Marina di i Stati Uniti hà investitu più di $ 100 milioni in u sviluppu di a tecnulugia di superconduzzione à alta temperatura, aprendu a strada micca solu per i navi navali, ma ancu i navi cummirciali, cum'è i cisterna è i cisterna di gas naturale liquefied (LNG), chì ponu ancu aduprà u spaziu. è benefici di efficienza di i mutori superconduttivi à alta temperatura.
I testi di carica dimostranu cumu si cumporta u mutore in condizioni di stress è di operazione mentre alimenta una nave in mare.A fase finale di sviluppu di u mutore furnisce à l'ingegneri è à l'integratori di propulsione marina infurmazione impurtante nantu à l'opzioni di cuncepimentu è e caratteristiche operative di u novu mutore superconductor.
In particulare, u mutore superconduttivu à alta temperatura sviluppatu da AMSC ùn hà micca cambiatu significativamente in quantu à a tecnulugia di basa di u mutore.Sti machini travaglianu in u listessu modu cum'è e macchine elettriche cunvinziunali, ottenendu i so vantaghji sustanziali rimpiazzendu bobine di rotore di rame cù bobine di rotore supercondutturi d'alta temperatura.I rotori di i motori HTS funzionanu "freddi", evitendu i stress termichi chì i mutori cunvinziunali sperimentanu durante u funziunamentu normale.
L'incapacità di ottene una gestione termale curretta hè stata un ostaculu chjave in u sviluppu di i mutori elettrici densi è di torque elevati necessarii per l'applicazioni navali è marine cummerciale.In altri mutori avanzati d'alta putenza, u stress causatu da u calore spessu esige una riparazione caru di u mutore è rinnuvamentu.
U mutore HTS da 36,5 MW (49.000 hp) gira à 120 rpm è produce 2,9 milioni di Nm di coppia. U mutore hè specificamente cuncepitu per alimentà a prossima generazione di navi di guerra in a Marina di i Stati Uniti.I mutori elettrichi di questa dimensione anu ancu un usu cummerciale direttu nantu à grandi navi di cruciera è navi mercantili.Per esempiu, dui mutori cunvinziunali 44 MW sò usati per propulsà a famosa nave da crociera Elizabeth 2.I mutori pesanu più di 400 tunnellate ognunu, è u mutore elettricu HTS di 36,5 megawatt pesa circa 75 tunnellate.
Tempu di Postu: Aug-01-2022