A pruduzzione è a vendita di u mercatu di u telefuninu di l'automobile cinese in aprile sò state quasi a mità, è a catena di fornitura deve esse alleviata.
L'industria di l'automobile di a Cina chjama un "grande mercatu unificatu"
Ùn importa micca da quale puntu di vista, a catena di l'industria di l'automobile è a catena di furnimentu di a Cina anu senza dubbitu sperimentatu a prova più severa in a storia.
Sicondu i dati publicati da l'Associazione Chinesa di Produttori di l'Automobile l'11 di maghju, in aprile di questu annu, a produzzione è a vendita di l'automobile anu righjuntu 1,205 milioni è 1,181 milioni rispettivamente, in calata di 46,2% è 47,1% mensu, è calata di 46,1% è 47,6. % annu à annu. Frà elli, a vendita d'aprile hè cascata sottu à 1,2 milioni di unità, un novu minimu mensu per u listessu periodu in l'ultimi 10 anni. Da ghjennaghju à aprili di questu annu, a pruduzzione è a vendita di l'automobile eranu 7,69 milioni è 7,691 milioni, in calata di 10,5% è 12,1% annu à l'annu, finendu a tendenza di crescita in u primu trimestre di questu annu.
Di fronte à una sfida cusì rara è enormosa, u mercatu hà senza dubbitu bisognu di pulitiche più putenti. In l'"Opinioni di l'Uffiziu Generale di u Cunsigliu di Statu nantu à l'ulteriore liberazione di u putenziale di cunsumu è a prumuzione di a ricuperazione cuntinuata di u cunsumu" (in seguitu chjamati "Opinioni") emessi prima di a festa di u "1u di maghju", "vehiculi d'energia nova" è I "viaghji verdi" sò diventati una volta di più u mutore per a ricuperazione cuntinua di u cunsumu. avvenimentu principale.
"L'intruduzione di stu documentu in questu mumentu hè principalmente di cunsiderà chì a situazione attuale di a dumanda domestica insufficiente hè aggravata, in particulare a dumanda di cunsumatori in diminuzione causata da l'epidemie, è hè necessariu guidà a ricuperazione di u cunsumu attraversu e pulitiche". A ricerca nantu à l'Ecunumia Digitale è l'Innuvazione Finanziaria di l'Università di Zhejiang International Business School Pan Helin, co-direttore è ricercatore di u centru, crede chì cunziddi chì l'offerta è a dumanda ùn sò micca tornate à a normale in certi spazii per via di a pressione di prevenzione è cuntrollu di l'epidemie, ùn hè ancu u tempu di "aumentà in modu cumpletu u cunsumu".
In a so vista, l'attuale calata di l'industria automobilistica cinese hè chì a ripresa di l'epidemie hà purtatu à una contrazione graduale di a capacità di produzzione di l'auto, mentre chì a mancanza di capacità di produzzione hà purtatu à una calata di a vendita di l'auto. "Questu deve esse un prublema à cortu termine, è l'industria di l'automobile hè prevista per vultà à a normale in a seconda mità di l'annu. I veiculi elettrici intelligenti, in particulare, resteranu a paleta di l'aghjurnamentu di u mercatu di i cunsumatori ".
L'intera catena di l'industria hè affruntata da sfide severi, è chì prublemi restanu da risolve in a ricuperazione di l'offerta è a dumanda
Questa volta di l'epidemie hè feroce, è Jilin, Shanghai è Pechino, chì sò stati culpiti successivamente, ùn sò micca solu i centri di produzzione di l'industria di l'automobile, ma ancu i mercati di cunsumatori chjave.
Sicondu Yang Xiaolin, un anzianu auto media persona è un analista in l'industria di l'auto, i sfidi affrontati da l'industria di l'auto avà quasi attraversanu tutta a catena di l'industria, è hè difficiule di ricuperà rapidamente in pocu tempu. "Da u Nordeste à u Delta di u Fiume Yangtze à a regione Beijing-Tianjin-Hebei, tutte e zone chjave di layout di a catena di l'industria automobilistica. Quandu u buttone di pausa hè premutu in questi lochi per via di l'epidemie, a catena di l'industria di l'automobile in tuttu u paese è ancu u mondu incontru un puntu di bloccu ".
Cao Guangping, un investigatore indipendente di i veiculi di l'energia nova, crede chì l'impattu direttu è indirettu di a nova epidemia di pneumonia di a corona nantu à l'industria automobilistica cinese ùn pò esse ignoratu. Da una banda, u bloccu in Shanghai è in altri lochi hà obligatu i fornitori è i OEM à chjude, è a vendita di vitture hè ancu affruntata da difficultà.
"Dopu à parechji sforzi, a maiò parte di l'imprese di vitture anu ripresu u travagliu in u mumentu, ma a ricuperazione di a catena industriale hè difficiule di ottene a notte. Se ci hè un bloccu in ogni ligame, u ritmu è l'efficienza di a linea di produzzione di l'automobile pò esse lentu è inefficiente. Hà analizatu chì a pruduzzione è u cunsumu di l'industria di l'automobile A ripresa completa pò piglià finu à a seconda mità di l'annu, ma u prugressu specificu di ricuperazione dipende da a situazione di prevenzione è cuntrollu di l'epidemie è tendenzi ecunomichi.
Sicondu i dati publicati da a Conferenza Congiunta di l'Informazione di u Mercatu di l'Automobile di Passeggeru, in April, a pruduzzione di e cinque grandi cumpagnie di vitture in Shanghai hè calata da 75% mese à mese, a pruduzzione di grandi cumpagnie di vitture in Changchun hè calata da 54%, è a pruduzzione di vitture in altre regioni hè cascata da circa 38%.
In questu sensu, Cui Dongshu, Sicritariu Generale di l'Associu di Trasportu di Passeggeri Chine, hà analizatu chì l'effettu di a radiazione naziunale di u sistema di parti in Shanghai hè prominente, è alcune parti impurtate sò in brevi per via di l'epidemie, è i fornitori domestici di parti. è cumpunenti in a regione Yangtze River Delta ùn pò micca furnisce in tempu. , è alcuni ancu chjusu completamente, outage. Accoppiata cù l'efficienza logistica ridutta è u tempu di trasportu incontrollable, u prublema di a pruduzzione povera di l'automobile in April hè diventatu prominente.
Sicondu e statistiche di l'Associu di l'Associu di Passeggeri, a vendita di vendita di u mercatu di l'auto di u passageru in April hà righjuntu 1,042 milioni di unità, una diminuzione annu di 35,5% è una diminuzione di 34,0% di u mese. Da ghjennaghju à aprile di questu annu, e vendite cumulative di vendita eranu 5,957 milioni di unità, una diminuzione annu di 11,9% è una diminuzione annu di 800 000 unità. À mezu à elli, a diminuzione annu di circa 570 000 veiculi in April, è a crescita annu è mese di vendita di vendita di vendita era à u valore più bassu in a storia di u mese.
"In April, i clienti di i magazzini 4S di i rivenditori in Shanghai, Jilin, Shandong, Guangdong, Hebei è altri lochi sò stati affettati". Cui Dongshu hà dettu à i ghjurnalisti chì a forte calata di e vendite di l'auto in aprile hà ricurdatu à a ghjente di marzu di u 2020. In ghjennaghju, quandu a nova epidemia di pneumonia di a corona hè scoppiata, e vendite di l'auto di u cumerciu di l'auto anu cascatu da 40% annu annu.
Dapoi marzu di questu annu, l'epidemie domestica si hè diffusa in parechji punti, affettendu a maiò parte di e pruvince in tuttu u paese. In particulare, certi fatturi inespettati anu superatu l'aspettattivi, chì anu purtatu più incertezza è sfide à u funziunamentu lisu di l'ecunumia. U cunsumu, in particulare u cunsumu di cuntattu, hè statu assai affettatu, cusì a ricuperazione di u cunsumu era più sottu pressione.
In questu rispettu, i "Opinioni" pruponenu chì i sforzi sò fatti per risponde à l'impattu di l'epidemie è prumove a ricuperazione ordinata è u sviluppu di u cunsumu da trè aspetti: cuncentrazione nantu à assicurà l'attori di u mercatu, aumentà l'assistenza à l'imprese, assicurendu l'offerta è u prezzu. stabilità di i beni di cunsumu basi, è furmati di cunsumu innovatori è mudelli. .
"U cunsumu hè a dumanda finale, un ligame chjave è un mutore impurtante per allisà u ciculu domesticu. Hà una forza motrice durabile per l'ecunumia è hè ligata à assicurà è migliurà a sussistenza di e persone ". A persona pertinente incaricata di a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma hà dettu in una entrevista cù i media, "Opinioni" Da una banda, a formulazione è a promulgazione di u prugettu hè di piglià una perspettiva à longu andà è fucalizza nantu à liscia l'ecunumia naziunale. ciculu, aprendu tutta a catena è ogni ligame di pruduzzione, distribuzione, circulazione è cunsumu, è furnisce un sustegnu più solidu per cultivà un sistema cumpletu di dumanda domestica, furmendu un forte mercatu domesticu, è custruisce un novu mudellu di sviluppu; Per d 'altra banda, fucalizzandu nantu à a situazione attuale, coordinendu a prevenzione è u cuntrollu di l'epidemie è u sviluppu ecunomicu è suciale, risponde attivamente à l'impattu di l'epidemie nantu à u cunsumu, sforzendu à stabilizà u cunsumu attuale, guarantiscenu in modu efficace l'offerta di cunsumu, è prumove a ricuperazione cuntinua di u cunsumu. cunsumu.
In fatti, da u "14e Pianu Quinquennale" à l'obiettivu à longu andà di 2035, da a Cunferenza Centrale di Travagliu Ecunomicu in l'ultimi dui anni à u "Rapportu di u travagliu di u Guvernu" di questu annu, tutti i piani sò stati fatti per prumove u cunsumu, enfatizendu a necessità di migliurà a capacità di cunsumu è a vuluntà di i residenti, Innuvate furmati è mudelli di cunsumu, toccu u putenziale di cunsumu di i cunti è di i cantoni, aumentà raghjone u cunsumu publicu, è prumove a ricuperazione cuntinua di u cunsumu.
Certi analisti credi chì l'impattu di l'epidemie nantu à u cunsumu hè in fasi. Cù u cuntrollu efficace di l'epidemie è l'emergenza graduali di l'effetti pulitichi, l'ordine ecunomicu normale serà restauratu rapidamente, è u cunsumu ripiglià gradualmente. I fundamenti di a migliione à longu andà in u cunsumu ùn anu micca cambiatu.
L'Associazione di i Comercianti di l'Automobile di Cina hà dettu chì cù a liberazione di a dumanda di compra di vitture precedentemente soppressa, hè prevista chì a produzzione è a vendita di vitture in maghju ghjunghjeranu un aumentu di u mese à u mese.
Mentre prumove a ripresa di u travagliu è a produzzione in l'industria di l'automobile, e misure per stimulà u cunsumu di l'automobile sò state introdutte intensivamente da u centru à u livellu lucale. Hè capitu chì Guangzhou hà aghjustatu 30 000 indicatori di compra di vittura, è Shenzhen hà aghjuntu 10 000 indicatori di compra di vittura. U guvernu municipale di Shenyang hà investitu 100 milioni di yuan per furnisce sussidi à u cunsumu auto à i cunsumatori individuali (senza limitu di registrazione di a famiglia) chì compranu vitture in Shenyang.
L'statistiche mostranu chì da ghjennaghju à aprili di questu annu, a pruduzzione è a vendita di veiculi d'energia nova hà righjuntu 1,605 milioni è 1,556 milioni, un incrementu annu di 1,1 volte, cù una quota di mercatu di 20,2%. Trà i variità principali di i veiculi d'energia nova, cumparatu cù u listessu periodu di l'annu precedente, a pruduzzione è a vendita di veiculi elettrichi puri, veiculi elettrichi ibridi plug-in è veiculi di celle di carburante cuntinuavanu à mantene un momentu di crescita rapida.
Per quessa, in u prossimu prucessu di prumove a ricuperazione di a produzzione è a vendita di l'industria di l'automobile è di liberazione di a vitalità di u cunsumu, i veiculi d'energia novi seranu indubbiamente a "forza principale".
Chì i veiculi d'energia novi sò a "forza principale" per stimulà u cunsumu, partendu da l'eliminazione di u prutezionisimu lucale
Hè da nutà chì l'"Opinioni" prupone chì hè necessariu di sguassà in ordine i barrieri istituzionali è i barrieri nascosti in certi spazii chjave di cunsumu di serviziu, prumove a coordinazione è l'unificazione di normi, regule è pulitiche in diverse regioni è industrii, è simplificà è ottimisate. e prucedure per ottene licenze o certificati pertinenti. .
L'"Opinioni di u Cumitatu Centrale di u Partitu Cumunista Cinese è u Cunsigliu di Statu nantu à l'Accelerazione di a Custruzzione di un Mercatu Unificatu Naziunale" emessi prima prupone di accelerà a creazione di un sistema di mercatu naziunale unificatu è regule per rompe a prutezzione lucali è a segmentazione di u mercatu. . Per prumove a custruzzione di un mercatu naziunale unificatu, l'industria di l'automobile diventerà ovviamente a forza principale. In ogni casu, un novu mercatu di veiculi d'energia hè ancu cunsideratu cum'è u più affettatu da u prutezzione lucale.
Da una banda, postu chì alcuni di i sussidi per i veiculi di l'energia nova sò soportati da e finanze lucali, parechji guverni lucali inclinaranu i fondi di sussidi à e cumpagnie di vitture chì custruiscenu fabbriche lucali. Da a limitazione di l'interasse di i veiculi à a stipulazione di a dimensione di u tank di carburante di i veiculi ibridi plug-in, in virtù di diverse regulazioni di sussidi apparentemente strane, altre marche sò "precisamente" escluse da i sussidi lucali per i veiculi d'energia nova, è e marche di vitture lucali ponu " Esclusivu". Questu hà aghjustatu artificialmente l'ordine di prezzu di u mercatu di i veiculi di l'energia nova, risultatu in una cumpetizione sleale.
Per d 'altra banda, quandu si acquistanu taxi, autobus è veiculi ufficiali in parechji lochi, parechje pruvince è cità sò o apertamente o segretamente inclinati à e cumpagnie di vitture lucali. Ancu s'ellu ci sò tali "règuli" in l'era di i veiculi di carburante, sta situazione senza dubbitu dampen l'entusiasmu di l'imprese per rinfurzà a ricerca è u sviluppu di a tecnulugia è migliurà a forza di i novi prudutti di i veiculi d'energia. À longu andà, avarà sicuramente un impattu negativu nantu à tutta a catena di l'industria di i veiculi d'energia nova.
"A più sfide severi chì facemu, più duvemu avè una visione globale di tuttu u paese". Yang Xiaolin hà dettu chì a frammentazione di u mercatu domesticu è u "misteru oculatu" di i sussidi lucali per i veiculi d'energia novi anu e so cause specifiche è forme di esistenza. Cù a retirazzione graduali di i sussidi per i veiculi di l'energia nova da u stadiu storicu, u prutezionisimu lucale in u mercatu di i veiculi di l'energia nova hè previstu di migliurà assai.
"Senza sussidi finanziarii per i veiculi d'energia novi, acceleranu u so ritornu à u mercatu naziunale unificatu. Ma duvemu sempre esse vigilanti contr'à quelli barrieri non-mercati è dà à i cunsumatori u dirittu di diversificà e so scelte ". Hà ricurdatu chì certi lochi ùn ponu esse esclusi. Cuntinuà à custruisce ostaculi per prutege l'imprese lucali attraversu licenze, appalti di u guvernu è altri mezi. Dunque, in quantu à a vigilazione di u mercatu è u meccanismo di circulazione, deve esse introdutte più pulitiche naziunali.
In vista di Pan Helin, i guverni lucali usanu sussidi elevati è supportu di creditu, è ancu direttamente attraversu l'investimentu di capitale di u guvernu per prumove u sviluppu di l'industria di i veiculi d'energia nova, furmendu cusì u vantaghju industriale di i veiculi d'energia nova. Ma puderia ancu esse un terrenu di splutazioni per u prutezzione lucale.
"Accelerà a custruzzione di un mercatu naziunale unificatu significa chì in u futuru, duvemu fucalizza nantu à l'eliminazione di sta forma di prutezionisimu lucale, è chì tutte e regioni attranu novi cumpagnie di veiculi energetichi più ugualmente". Ellu disse chì e località duveranu riduce a cumpetizione in i sussidi finanziarii, invece, si concentrarà più nantu à furnisce i servizii currispundenti per l'imprese in uguali è a creazione di un guvernu orientatu à u serviziu.
"Se u guvernu lucale intervene in u mercatu in modu inappropriatu, hè l'equivalente à tirà i margini in a cumpetizione di u mercatu. Questu ùn hè micca solu micca favurevule à a lege di u mercatu di sopravvivenza di u più adattatu, ma ancu pò prutege a cieca a capacità di pruduzzione arretrata, è ancu formanu un "più prutezzione, più retrocede, più arretratu U circulu vicious di più prutezzione ". Cao Guangping hà dettu à i ghjurnalisti chì u prutezzione lucale hà una longa storia. In u prucessu di imprese bail-out è libbirati vitalità cunsumazione, u cumpurtamentu di i guverni lucale ùn deve micca solu ragiuni applicàrisi la manu di macro-cuntrollu, ma dinù sempre aderisce à u Conducive à u scopu di unificà a furmazione di un grande mercatu.
Ovviamente, l'accelerazione di a custruzzione di un grande mercatu unificatu domesticu hè una parte impurtante di migliurà u sistema ecunomicu di u mercatu sucialistu, è hè di un significatu strategicu fundamentale per a custruzzione di un novu mudellu di sviluppu cù a grande circulazione domestica cum'è u corpu principale è l'internu è internaziunale. circulazioni duali chì si prumove reciprocamente.
L'"Opinioni di u Cumitatu Centrale di u Partitu Cumunista di Cina è u Cunsigliu di Statu nantu à Accelerazione di a Custruzzione di un Grande Mercatu Naziunale" prupone à migliurà i canali di scambiu d'infurmazioni di u mercatu, unificà u mecanismu di liberazione di l'infurmazioni di transazzione di diritti di pruprietà, è realizà a cunnessione di u mercatu naziunale di transazzione di i diritti di pruprietà. Prumove a custruzzione di l'interfaccia unificata di e plataforme d'autentificazione di l'infurmazioni di u stessu tipu è u stessu scopu, migliurà i standard di l'interfaccia, è prumove u flussu è l'usu efficiente di l'infurmazioni di u mercatu. L'infurmazioni cum'è l'entità di u mercatu, i prughjetti d'investimentu, a pruduzzione è a capacità di produzzione seranu divulgate in cunfurmità cù a lege per guidà l'equilibriu dinamicu trà l'offerta è a dumanda.
"Questu significa chì a sinergia trà l'industrii è trà l'upstream è downstream di a catena industriale serà assai rinfurzata". Sicondu un analisi di l'esperti di l'industria, rende l'industria di l'auto più grande è più forte esige u rolu di u mercatu è l'inseparabilità di "prumette" U guvernu", "U più impurtante in u mumentu hè di basa à a dumanda domestica è liscia. a circulazione, è gradualmente alzà ogni tipu di restrizioni irragionevuli in u prucessu. Per esempiu, u prublema di e restrizioni di compra di vittura vale a pena studià ".
L'"Opinioni" esigenu chì per aumentà in modu stabile u cunsumu di l'automobile è l'altri cunsumu à grande scala, tutte e regioni ùn aghjunghjenu micca novi restrizioni à l'acquistu di l'automobile, è e regioni chì anu implementatu restrizioni di compra aumenteranu gradualmente u numeru di indicatori incrementali di l'automobile, rilassate e restrizioni di qualificazione à i cumpratori di vitture, è incuraghjenu l'acquistu di spazii ristretti eccettu per e megacittà individuali. Implementà e pulitiche per differenzià l'indicatori in i zoni urbani è i periferi, regulà l'usu di l'auto più per mezu di i mezi legali, ecunomichi è tecnologichi, annullà gradualmente e restrizioni di compra di vitture secondu e cundizioni lucali, è prumove a transizione da a gestione di l'acquistu à l'usu di a gestione di beni di cunsumu cum'è vitture.
Da assicurà l'approvvigionamentu à liberà a vitalità di u cunsumu, da assicurà a produzzione à lisciate a circulazione domestica, a linea di produzzione di l'industria di l'automobile assume l'impurtante compitu di espansione è rinfurzà l'ecunumia reale è assicurendu l'impieghi, è hè cunnessa à u desideriu di a ghjente per una vita di viaghju megliu. . Affettendu u cursu di u giant ecunomicu cinese. Più chè mai, a ghjente hà bisognu di u "lubricante" chì assicura u funziunamentu di alta qualità di sta longa catena di l'industria di l'automobile.
Tempu di Post: 13-May-2022