L'essenza di u cuntrollu elettricu di i veiculi elettrici hè u cuntrollu di u mutore. In questu documentu, u principiu di star-delta starting cumune utilizatu in l'industria hè utilizatu per ottimisà u cuntrollu di u veiculu elettricu, cusì chì u sistema di trasmissione elettricu 48V pò diventà a forma principale di 10-72KW di putenza di mutore.U rendiment di tuttu u veiculu hè garantitu, è à u stessu tempu, u costu di l'accionamentu elettricu di e vitture chjuche è mini vitture hè assai ridutta,
In u studiu recente, aghju realizatu chì u cuntrollu di i veiculi elettrici hè veramente u cuntrollu di u mutore.Perchè a cunniscenza implicata in questu articulu hè assai estensiva è detallata, se u principiu è u prucessu di ottimisazione di u schema di cuntrollu di u mutore sò descritte cumplettamente in dettagliu, secondu i libri di testu attualmente letti da l'autore, i punti di cunniscenza sò abbastanza per pruduce una monografia. cù più di 100 pagine è più di 100.000 parolle.Per permette à i lettori nantu à l'auto-media per capiscenu è ammaistrà un tali metudu di ottimisazione in a gamma di millaie di parolle.Questu articulu hà da aduprà esempi specifichi per discrive u prucessu di ottimisazione di u schema di u mutore di u veiculu elettricu.
L'esempii descritti quì sò basati in Baojun E100, BAIC EC3 è BYD E2.Solu i seguenti paràmetri di i dui mudelli anu da esse ligati, è solu u cuntrollu di u mutore hè ottimizatu per ottimisimu in un sistema di batteria di doppia tensione di 48V / 144V DC, un mutore di doppia tensione AC 33V / 99V è un set di driver di mutore. .Frà elli, u sistema elettronicu di putenza di u mutore di u mutore hè a chjave per tuttu u schema di ottimisazione, è l'autore studia cù cura è prufonda.
In altre parolle, i mutori di Baojun E100, BAIC EC3, è BYD E2 solu bisognu à esse ottimizzati à un sistema di cuntrollu di mutore 29-70KW.Quessi sò rapprisintanti di a mini-car A00, a vittura chjuca A0, è a vittura elettrica pura compacta A.Stu articulu hà da aduprà u metudu di cuntrollu di mutore asincronu industriale trifasi à applicà lu à u cuntrollu di i mutori di veìculi ilettricu à traversu star-delta, V / F + DTC tri-fasi di cuntrollu di mutore asincronu induzione asincrona.
A causa di limitazioni di u spaziu, stu articulu ùn spiegà i principii di triangulu stella è cusì.Cuminciamu cù a putenza di u mutore cumuni in u cuntrollu di u mutore industriale. U mutore asincronu trifase 380V cumunimenti usatu hè 0.18 ~ 315KW, a piccula putenza hè a cunnessione Y, a putenza media hè a cunnessione △, è l'alta putenza hè u mutore 380/660V.In generale, i mutori 660V sò i mutori principali sopra 300KW. Ùn hè micca chì i mutori sopra 300KW ùn ponu micca aduprà 380V, ma chì a so ecunumia ùn hè micca bona.Hè u currente chì limita l'ecunumia di u mutore è u circuitu di cuntrollu.Di solitu 1 millimetru quadru pò passà 6A currenti. Una volta chì u mutore di induzione asincrona trifase hè cuncepitu, u so cable di avvolgimentu di u mutore hè determinatu.Vale à dì, u currente chì passa hè determinatu.Da a perspettiva di i mutori industriali, 500A hè u valore più grande per a so ecunumia.
Torna à u mutore di u veiculu elettricu, a tensione trifase PWM di u sistema di bateria 48V hè 33V.Se a corrente ecunomica di un mutore industriale hè 500A, u valore ecunomicu massimu di un veiculu elettricu 48V hè di circa 27KW per un mutore di induzione trifase.À u listessu tempu, cunsiderà e caratteristiche dinamiche di u veiculu, u tempu per ghjunghje à u currentu massimu hè assai cortu, di solitu micca più di uni pochi di minuti, vale à dì, 27KW pò esse fattu in una cundizione di sovraccarichi.Di solitu, a cundizione di overload hè 2 à 3 volte di a cundizione normale.Questu hè, a cundizione di travagliu normale hè 9 ~ 13.5KW.
S'è no fighjulemu solu à u livellu di tensione è a capacità di u currente.U sistema 48V pò esse solu in 30KW postu chì l'efficienza di guida hè a megliu cundizione di travagliu.
Tuttavia, ci sò parechji metudi di cuntrollu per i mutori asincroni trifasi. I veiculi elettrici anu una larga gamma di regulazione di velocità (quasi 0-100%) è intervallu di cuntrollu di torque (quasi 0-100%).In condizioni operative dure, i veiculi elettrici attualmente usanu principalmente u cuntrollu VF o DTC.Se u cuntrollu stella-delta hè introduttu, pò causà un effettu inesperu.
In u cuntrollu industriale, a tensione di cuntrollu stella-delta hè 1.732 volte, chì hè una coincidenza piuttostu cà un principiu.U sistema 48V ùn aumenta micca a modulazione di frequenza PWM per fà AC 33V, è u mutore cuncepitu secondu u livellu di tensione di u mutore industriale hè 57V.Ma aghjustemu u livellu di tensione di cuntrollu star-delta à 3 volte, chì hè a radica di 9.Allora saria 99V.
Vale à dì, se u mutore hè cuncepitu cum'è un mutore asincronu trifase 99V AC cù una cunnessione delta è una cunnessione 33V Y, a velocità di u mutore pò esse aghjustata da 0 à 100% in a gamma di putenza di 20 à 72KW sottu ecunomica. cundizioni. Di solitu a velocità massima di u mutore hè 12000RPM), a regulazione di torque hè 0-100%, è a modulazione di frequenza hè 0-400Hz.
Se un tali schema di ottimisazione pò esse realizatu, allora e vitture di classe A è e vitture in miniatura ponu ottene un bonu rendimentu attraversu un mutore.Sapemu chì u costu di un sistema di mutore 48V (in u valore piccu di 30KW) hè di circa 5 000 yuan. U costu di u schema di ottimisazione in questa carta hè scunnisciutu, ma ùn aghjunghje micca materiali, ma solu cambia u metudu di cuntrollu è introduce livelli di voltage dual.U so aumentu di u costu hè ancu cuntrullabile.
Di sicuru, ci saranu assai prublemi novi in un tali schema di cuntrollu. I prublemi maiò sò u disignu di u mutore, u disignu di u cunduttore, è i requisiti assai elevati per e caratteristiche di carica è di scaricamentu di u pacchettu di bateria d'alta tensione.Sti prublemi sò cuntrullabili è ci sò suluzioni esistenti. Per esempiu, u disignu di u mutore pò esse risoltu aghjustendu u rapportu di i livelli di tensione alta è bassa.Discuteremu inseme in u prossimu articulu.
Tempu di Postu: Mar-02-2023