Quasi u 90% di a capacità di produzzione hè inattiva, è a distanza trà l'offerta è a dumanda hè di 130 milioni. A capacità di pruduzzione di i veiculi di l'energia nova hè in eccessu o in mancanza ?
Introduzione: Attualmente, più di 15 cumpagnie di vitture tradiziunali anu clarificatu u calendariu per a sospensjoni di a vendita di i veiculi di carburante. A nova capacità di produzzione di veiculi energetichi di BYD serà allargata da 1,1 milioni à 4,05 milioni in dui anni. A prima fase di a fabbrica di l'automobile ...
Ma à u stessu tempu, a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma hà dettu chjaramente chì ùn deve micca una nova capacità di produzzione per esse implementata prima chì a basa esistente di i veiculi d'energia nova righjunghji una scala raghjone.
Da una banda, i pruduttori tradiziunali di i veiculi di carburante anu premutu u buttone di l'acceleratore "cambiamentu di corsia", è da l'altra banda, u statu cuntrola strettamente a rapida espansione di a capacità di produzzione. Chì tipu di logica di sviluppu di l'industria si nasconde daretu à u fenomenu apparentemente "contraddittoriu"?
Ci hè una capacità eccessiva di i veiculi d'energia nova? Se sì, quale hè a capacità eccessiva? S'ellu ci hè una carenza, quantu hè a gap di capacità?
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Quasi 90% di a capacità di produzzione hè inattiva
Cum'è u focu è a direzzione di u sviluppu futuru, hè una tendenza inevitabbile per i veiculi d'energia nova per accelerà u so sviluppu è gradualmente rimpiazzà i veiculi tradiziunali di carburante.
Cù u sustegnu di e pulitiche è l'entusiasmu di u capitale, u corpu principale di u mercatu di i veiculi d'energia di u mo paese hà aumentatu rapidamente. Attualmente, ci sò più di 40 000 fabricatori di veiculi (dati di cuntrollu di a cumpagnia). A capacità di pruduzzione di i veiculi d'energia nova hè ancu sviluppata rapidamente. À a fine di u 2021, a capacità di pruduzzione tutale esistente è prevista di i veiculi di l'energia nova totalirà circa 37 milioni di unità.
In u 2021, a pruduzzione di novi veiculi di energia in u mo paese serà 3.545 milioni. Sicondu stu calculu, u tassu d'utilizazione di a capacità hè solu circa 10%. Questu significa chì quasi 90% di a capacità di produzzione hè inattiva.
Da a perspettiva di u sviluppu di l'industria, l'overcapacity di i veiculi d'energia nova hè strutturale. Ci hè un grande gap in l'utilizazione di a capacità trà e diverse cumpagnie di vitture, chì mostra una tendenza polarizzata di l'utilizazione di capacità alta cù più vendite è l'utilizazione di capacità bassa cù menu vendite.
Per esempiu, i principali cumpagnie di vitture d'energia cum'è BYD, Wuling è Xiaopeng sò affruntati da una carenza di fornitura, mentre chì alcune cumpagnie di vitture più debuli producenu assai pocu o ùn anu ancu ghjuntu à u stadiu di a pruduzzione di massa.
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Preoccupazioni per i rifiuti di risorse
Stu ùn porta micca solu à u prublema di overcapacity in a nova industria di i veiculi di energia, ma causa ancu troppu perdi di risorse.
Pigliendu Zhidou Automobile cum'è un esempiu, durante u so apogeu da u 2015 à u 2017, a cumpagnia di vittura hà annunziatu successivamente a so capacità di produzzione in Ninghai, Lanzhou, Linyi, Nanjing è altre cità. Frà elli, solu Ninghai, Lanzhou è Nanjing prughjettanu di pruduce 350 000 veiculi annu. Superendu u so piccu di vendita annuale di circa 300.000 unità.
L'espansione ceca cumminata cù una forte calata di vendite ùn hà micca solu mette l'imprese in disgrazia di u debitu, ma ancu trascinatu i finanzii lucali. Nanzu, i beni di a fabbrica di Shandong Linyi di Zhidou Automobile sò stati venduti per 117 milioni di yuan, è u destinatariu era l'Uffiziu di Finanzi di Yinan County, Linyi.
Questu hè solu un microcosmu d'investimentu impulsivu in a nova industria di i veiculi energetichi.
Dati ufficiali da a pruvincia di Jiangsu mostra chì da u 2016 à u 2020, u tassu d'utilizazione di a capacità di produzzione di veiculi in a pruvincia hè cascatu da 78% à 33,03%, è u mutivu principale di a diminuzione di l'utilizazione di a capacità di quasi a mità hè chì i prughjetti di novu introduttu. in Jiangsu in l 'ùrtimi anni, cumpresi Salen , Byton, Bojun, etc. ùn sò sviluppatu lisu, risultatu in una carenza seria in a so capacità di pruduzzione tutali.
Da a perspettiva di l'intera industria, l'attuale capacità di pruduzzione pianificata di i veiculi di l'energia nova hà assai sopra à u voluminu di tuttu u mercatu di l'auto di passageru.
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U gap trà l'offerta è a dumanda righjunghji 130 milioni
Ma à longu andà, a capacità di produzzione efficace di i veiculi d'energia nova hè luntanu da abbastanza. Sicondu stimi, in i prossimi deci anni, ci sarà una lacuna di circa 130 milioni in l'offerta è a dumanda di novi veiculi d'energia in u mo paese.
Sicondu i dati di previsione di l'Istitutu di Ricerca Economica di u Mercatu di u Centru di Ricerca di Sviluppu di u Cunsigliu di Statu, da u 2030, u numeru di vitture in u mo paese serà di circa 430 milioni. Sicondu u tassu di penetrazione generale di i veiculi di l'energia nova chì righjunghji u 40% in u 2030, u numeru di veiculi d'energia nova in u mo paese ghjunghje à 170 milioni da u 2030. À a fine di u 2021, a capacità di pruduzzione tutale prevista di i veiculi d'energia nova in u mo paese. hè di circa 37 milioni. Sicondu stu calculu, da u 2030, i veiculi d'energia di u mo paese anu sempre bisognu di aumentà a capacità di produzzione di circa 130 milioni.
Attualmente, a vergogna affruntata da u sviluppu di a nova industria di i veiculi di l'energia hè chì ci hè un grande gap in a capacità di produzzione efficace, ma ci hè un eccessu anormale di capacità di produzzione inefficace è inefficace.
Per assicurà u sviluppu di alta qualità di l'industria di l'auto di u mo paese, a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma hà ripetutamente dumandatu à tutte e località di fà una investigazione approfondita di a capacità di produzzione di i veiculi d'energia nova è esse attenti à a capacità eccessiva di i veiculi di l'energia nova. Ricertamenti, a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma hà fattu più chjaru chì ùn esige micca una nova capacità di produzzione per esse implementata prima chì a basa esistente di i veiculi d'energia nova righjunghji una scala raghjone.
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U sogliu alzatu
A situazione di overcapacity ùn hè micca solu in a nova industria di l'automobile di energia. Industrii maturu cum'è chips, photovoltaics, energia eolica, azzaru, industria chimica di carbone, etc. tutti face u prublema di overcapacity più o menu.
Per quessa, in un certu sensu, l'overcapacity hè ancu un signu di a maturità di una industria. Questu significa ancu chì u sogliu di ingressu per a nova industria di i veiculi energetichi hè statu elevatu, è micca tutti i ghjucatori ponu avè una parte di questu.
Pigliate u chip cum'è un esempiu. In l'ultimi dui anni, a "senza di chip" hè diventata un ostaculu à u sviluppu di parechje industrii. A carenza di chips hà acceleratu a creazione di fabbriche di chip è u ritmu di crescita di a capacità di produzzione. Anu ancu ghjittati, prughjetti cecamenti cuminciati, è u risicu di custruzzione ripetuta di bassu livellu apparsu, è ancu a custruzzione di prughjetti individuali hè stata stagnata è l'attellu sò stati cuntrullati, risultatu in perdi di risorse.
À questu scopu, a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma hà furnitu una guida di finestra à l'industria di chip, rinfurzatu i servizii è guida per a custruzzione di grandi prughjetti di circuiti integrati, guidatu è standardizatu l'ordine di sviluppu di l'industria di circuiti integrati in modu ordinatu, è vigorosamente. rettificatu u caosu di i prughjetti di chip.
Fighjendu in daretu à a nova industria di i veiculi d'energia, cù parechje cumpagnie di vitture tradiziunali chì giranu u timone è sviluppanu vigorosamente novi veiculi d'energia, hè prevedibile chì a nova industria di i veiculi d'energia cambierà gradualmente da un mercatu di l'oceanu blu à un mercatu di l'oceanu rossu, è u novu L'industria di i veiculi energetichi cambierà ancu da u mercatu di l'oceanu blu à u mercatu di l'oceanu rossu. Trasformazione estensiva à u sviluppu di alta qualità. In u prucessu di ristrutturazione di l'industria, quelli cumpagnie di veìculi d'energia novi cù un picculu potenziale di sviluppu è qualificazioni mediocre trovaranu difficiuli di sopravvive.
Tempu di post: May-04-2022