Recentemente, tedescui media anu dettu chì affettatu da a crisa energetica,A Svizzera pò pruibisce l'usu di veiculi elettrici eccettu per i "viaghji assolutamente necessarii".Vale à dì, i veiculi elettrichi seranu limitati à viaghjà, è "ùn andate micca nantu à a strada, salvu micca necessariu", chì hè senza dubbitu un colpu pesante à u mercatu svizzeru di i veiculi elettrici, è a Svizzera diventerà ancu u primu paese in u mondu. per limità l'usu di veiculi elettrici.
Un paese sviluppatu ùn pò mancu permette di l'electricità ?In fronte à a crisa energetica, tali cosi magichi ùn sò micca alarmisti.Prima, u dipartimentu di l'energia svizzera hà publicatu una alerta chì dice chì u paese pò sperimentà un fornimentu di energia insufficiente in l'invernu.Per sopravvive à l'inguernu bè, a Svizzera hà publicatu un prugettu di decretu nantu à a "restrizzione è a pruibizione di l'usu di l'energia elettrica"." à a fini di nuvembre, chì include rigulamenti nantu à u campu di trasportu.
Sicondu i rapporti, a Svizzera ùn hè micca u solu paese chì cunsidereghja restrizioni à i veiculi elettrici. A Germania, chì hè ancu in u vortice di a crisa energetica, pò ancuimpone restrizioni à a carica di i veiculi elettrici.
In u periodu criticu quandu e cumpagnie europee di l'automobili sò generalmente implementendu a trasfurmazioni di l'elettrificazione, l'azzioni di a Svizzera è a Germania sò una cattiva nutizia per u mercatu di i veiculi elettrici. Ordine" hè ancu una mossa impotente.L'obiettivi duali di carbone è a crisa energetica sò i più grandi ostaculi à u sviluppu di l'industria europea di i veiculi elettrici.
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Forza insufficiente per culpisce i veiculi elettrici ?
Dopu à a publicazione di u prugettu di "pruibisce i veiculi elettrici" in Svizzera, uAssociu Svizzeru di l'Automobilea clairement exprimé son opposition :dopu à l'annunziu di i termini di u pianu pertinenti in dicembre, vutaranu contru à tutti i pruibizioni di guida di i veiculi elettrici.
A dumanda d'electricità da i veiculi elettrici in Svizzera rapprisenta solu 0,4 per centu di a dumanda tutale in 2021, ui figuri mostranu.Stu rapportu mostra chì a limitazione di l'usu di i veiculi elettrici in Svizzera ùn hè micca abbastanza per attenuà a carenza di l'alimentazione elettrica. A struttura di putenza di a Svizzera hè destinata à ottene un livellu minimu di autosufficienza, se u paese vole sbarazzarsi di a carenza di energia.
A Svizzera manca di energia fossile è dipende assai di l'impurtazioni, ma hà vantaghji eccezziunali in risorse idroelettriche.Quasi u 60% di l'electricità domestica vene da l'energia idroelettrica, seguita da l'energia nucleare, è dopu l'energia solare, l'energia eolica è l'energia di biomassa.In ogni casu, a generazione di energia tutale hè sempre assai sottu à a dumanda, per quessa, hà da s'appoghjanu nantu à a capacità eccessiva di Francia è Germania per cumpensà a gap di capacità domestica insufficiente.
Ma cù a pruduzzione di parechje centrali nucleari francesi à u so livellu più bassu in quasi 30 anni, l'instabilità in l'energia eolica è solare di Germania è i prublemi di furnimentu di energia dopu a perdita di gasodu russa significa chì a Svizzera hà da pudè impurtà assai pocu elettricità quist'annu. .In questu casu, a Svizzera hà da piglià azzione nantu à i veiculi elettrici.
Sicondu i dati di l'annu 2019, u settore cù emissioni di carbonu più altu in Svizzera hè u settore di i trasporti, chì cuntene quasi un terzu di u cunsumu d'energia, seguitu da a custruzzione è l'industria.Dapoi u 2012, a Svizzera hà stipulatu chì "i vitture di passageri di novu registratu ùn deve micca superà i requisiti medii di emissioni di diossidu di carbonu", è in a "Strategia Energetica 2050", u sviluppu di "riduzzione di cunsumu è migliuramentu di l'efficienza" in i settori cumpresi i trasporti, è ancu A Coalizione per a Conservazione di l'Energia hè stata ancu furmata per incuragisce e case è l'imprese à abbassà u riscaldamentu, riduce l'usu di l'acqua calda, spegne l'apparecchi è i luci, coce è coccia in modu efficiente d'energia ...
Da questu puntu di vista, ùn hè micca surprisante chì i Svizzeri, chì sò estremamente efficienti energetichi, limitaranu l'usu di i veiculi elettrici.
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L'industria europea di i veiculi elettrici è e cumpagnie cinesi di vitture d'oltremare facenu bè?
In l'ultimi anni, u mercatu europeu di i veiculi elettrici hà cuntinuatu à espansione.In u 2021, u voluminu di vendita di veiculi elettrici in Europa ghjunghjerà à 1,22 milioni, un aumentu di 63% paragunatu à 746 000 in 2020, chì rapprisenta u 29% di e vendite glubale totali di veiculi elettrici., è u sicondu più grande in u mondu dopu a Cina. U sicondu più grande mercatu di veiculi elettrici.
Intornu à u 2021, e cumpagnie di vitture principali di u mondu anu fattu un passu impurtante in l'elettrificazione. Accoppiata cù a prissioni di u scopu di u doppiu carbonu, i paesi europei anu iniziatu una onda di novu entusiasmu energeticu, è a Cina hè diventata i dui veiculi elettrici più caldi di u mondu. unu di i mercati.L'imprese di vitture cinesi vanu à l'oltremare in Europa, è e cumpagnie di vitture europee vendenu ancu vitture elettriche in Cina, chì hè assai vivace.
Tuttavia, dopu à l'entrata in u 2022, affettatu da fatturi cumplessi cum'è e relazioni regiunale, a penuria di chip, è l'aumentu di i prezzi di a materia prima, u mercatu europeu di i veiculi elettrici hà cuminciatu à calà. Micca solu i veiculi elettrici, ma tuttu u mercatu di l'auto hà cuminciatu à calà.In a prima mità di questu annu, a vendita tutale di vitture in Europa hà righjuntu 5,6 milioni, in calata di circa 14% annu à l'annu. Nuvelle registrazioni di vitture in i principali mercati di l'auto cum'è u Regnu Unitu, l'Alimagna, l'Italia è a Francia sò tutti caduti da più di 10%.
A crescita rapida di i veiculi di passageru di l'energia nova hè diventata gradualmente.Sicondu i dati di l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile (ACEA),u voluminu di vendita di veiculi d'energia nova in Q1-Q3 in l'UE era 986,000, 975,000 è 936,000 rispettivamente, è u voluminu generale di vendita hà cuntinuatu à diminuisce.
À u cuntrariu, u mercatu di i veiculi elettrici in Cina hè sempre in crescita.In i primi trè trimestri di questu annu, a vendita di veiculi d'energia nova in Cina hà righjuntu 4,567 milioni, un aumentu annu di 110%, lascendu i paesi europei è americani in a polvera.
Cù u forte crescita di i veiculi energetichi novi di a Cina, a vendita di l'esportazione hà ancu fattu un grande prugressu.Sicondu i dati di l'Associazione Chine di Produttori di l'Automobile, l'espurtazioni di i veiculi d'energia di u mo paese in i primi trè trimestri di u 2022 seranu 389 000 unità, radduppiendu annu à annu.È più di u 90% di e destinazioni di l'esportazione di i veiculi d'energia nova sò l'Europa è altri paesi asiatichi.
Prima,SAIC MG (MG)andò prufonda in l'internu di l'Auropa, è più tardi forze novi cum'èXiaopeng èNIOintrutu in u mercatu norvegese,è di più in piùe marche domestiche sò attive in Europa.Tuttavia, à ghjudicà da l'azzioni attuali di i paesi europei nantu à i veiculi elettrici, i viaghji di e marche domestiche in Europa ùn saranu micca assai affettati. Quandu a crisa energetica europea hè risolta è l'aghjustamentu di a struttura di putenza diventa più ragiunate, l'Europa accolta solu e cumpagnie di veiculi elettrici.
Inoltre, cumpagnie di vitture cum'è Xiaopeng è Weilai sò attualmente in u stadiu di l'esplorazione di l'affari in Europa, è ùn sò micca ancu sviluppati cumplettamente, cusì l'impattu pò esse dichjaratu minimu.Cum'è u mainstream di u futuru, i veiculi elettrichi, ch'ella sia una sucietà europea di vitture o una sucietà cinese d'oltremare, ponu fà a diferenza in u sicondu mercatu più grande di u mondu.
Tempu di Postu: Dec-06-2022