Perchè sti prublemi sò sempre in i rotori di u mutore?

In i casi di fallimentu di i prudutti di u mutore, a parte di u stator hè principalmente causata da l'avvolgimentu. A parte di u rotore hè più prubabile di esse miccanica. Per i rotori feriti, questu include ancu fallimenti di bobina.

In cunfrontu cù i mutori di rotore ferita, i rotori d'aluminiu cast sò assai menu prubabile di avè prublemi, ma una volta chì un prublema si trova, hè un prublema più seriu.

Prima, senza prutezzione di overspeed, u rotore ferita hè più prubabile di avè un prublema di goccia di pacchettu, vale à dì, a fine di l'avvolgimentu di u rotore hè severamente deformatu radialmente, chì hè assai prubabile di interferiscenu cù a fine di l'avvolgimentu di u stator, è dopu causanu tuttu l'avvolgimentu di u mutore per brusgià è inceppamentu meccanicamente. Dunque, a vitezza di u mutore di u rotore ferita ùn pò esse troppu alta, è a vitezza sincrona hè generalmente 1500 rpm o menu.

Siconda, u rotore d'aluminiu cast hà prublemi di riscaldamentu lucali o generale. Se ùn ci hè micca un prublema cù u disignu, hè più perchè u prucessu d'aluminiu cast ùn scontra micca u disignu, u rotore hà seriu rottu o magre bars, è u mutore hà un riscaldamentu lucali o ancu à grande scala quandu corre. In i casi severi, a superficia di u rotore diventa blu, è in i casi più serii, u flussu d'aluminiu si trova.

Terzu, per a maiò parte di i rotori d'aluminiu cast, l'estremità sò relativamente stabili. Tuttavia, s'è u disignu hè irragionevule, o ci sò situazioni cum'è a densità di corrente alta è l'aumentu di a temperatura alta, l'estremità di u rotore pò ancu avè prublemi simili à u rotore di bobina, vale à dì, i pale di ventu à l'estremità sò severamente deformati radialmente. Stu prublema hè più cumuni in i mutori di dui poli, è di sicuru hè direttamente ligatu à u prucessu di casting d'aluminiu. Un altru prublema seriu hè chì l'aluminiu hè direttamente funnutu, alcuni di quelli chì si trovanu in i slot di u rotore, è alcuni di quelli chì si trovanu in a pusizione di l'anellu finale di u rotore. Oggettivamente parlante, quandu stu prublema si trova, deve esse analizatu da u livellu di disignu, è dopu u prucessu di casting d'aluminiu deve esse evaluatu in modu cumpletu.

In cunfrontu cù a parte di u stator, per via di a natura speciale di u rotore in muvimentu, deve esse evaluatu separatamente da i livelli meccanichi è elettrici, è a verificazione di u rendiment necessariu deve esse realizata.