Certi punti di cunniscenza di mutore di riluttanza cambiatu

【Risumu】:
I mutori di riluttanza cambiati anu duie caratteristiche basi: 1) Cambiamentu, i mutori di riluttanza cambiati anu bisognu di travaglià in modu di cunversione cuntinuu; 2) I mutori di riluttanza cambiati sò mutori di riluttanza variabile doppiamente salienti. U so principiu strutturale hè chì quandu u rotore gira, a riluttanza di u circuitu magneticu deve cambià quantu pussibule. In fatti, u magnetu permanente incrustatu in u rotore di u mutore di magnetu permanente ordinariu pruvucarà ancu u cambiamentu di a riluttanza di u polu saliente di u rotore, cusì u torque di u mutore di magnete permanente include ancu u torque di reluctance.

Mutori di riluttanza cambiatihannu dui carattiristichi basi: 1) Switching, mutori riluttanza cambiatu bisognu di travaglià in modu cuntinuu switching; 2) I mutori di riluttanza cambiati sò mutori di riluttanza variabile doppiamente salienti.U so principiu strutturale hè chì quandu u rotore gira, a riluttanza di u circuitu magneticu deve cambià quantu pussibule.In fatti, u magnetu permanente incrustatu in u rotore di u mutore di magnetu permanente ordinariu pruvucarà ancu u cambiamentu di a riluttanza di u polu saliente di u rotore, cusì u torque di u mutore di magnete permanente include ancu u torque di reluctance.

1. Struttura Ontology

I poli salienti di u stator è u rotore di u mutore di reluctance cambiatu sò fatti di laminati d'acciaio di silicio ordinariu.Stu prucessu di machining minimizza i perditi di corrente di Foucault è d'isteresi in u mutore.Ùn ci sò nè avvolgimenti nè magneti permanenti nantu à i poli di u rotore, nè commutatori, slip rings, etc.I poli di u stator sò avvolti cù avvolgimenti cuncentrati, è i dui avvolgimenti radiali opposti sò cunnessi in serie per furmà una fase, è a struttura generale di u mutore hè simplice.

I mutori di riluttanza cambiati ponu esse cuncepiti cù diverse fasi cum'è necessariu.Sicondu a fase, hè divisu in mutori di reluctance monofasi, dui fasi, trifasi, quattru fasi è multifasi.Tuttavia, i mutori di riluttanza cambiati sottu trifase generalmente ùn anu micca capacità d'autostartenza.A più fasi di u mutore hà, u più chjucu l'angolo di passu, chì aiutarà à riduce l'ondulazione di torque.Tuttavia, u più u numeru di fasi, u più dispusitivi di cunversione sò usati, u più cumplessu a struttura, è u costu currispundenti cresce.I mutori trifasi è quattru fasi sò cumunamenti usati oghje.U numaru di poli di u stator è rotor hè dinù differente. Per esempiu, u mutore di reluctance cambiatu trifase hà una struttura 6/4 è una struttura 12/8, è a maiò parte di i mutori di reluctance cambiatu in quattru fasi anu una struttura 8/6.

2. Principiu di travagliu

Un mutore di riluttanza cambiatuhè un mutore chì usa a riluttanza irregulare di u rotore per generà torque, cunnisciutu ancu mutore sincronu reattivu.A so struttura è u principiu di travagliu sò assai sfarente da i mutori AC tradiziunali è i muturi DC.Ùn s'appoghja micca nantu à l'interazzione di i campi magnetichi da i currenti di bobina di statore è rotore per generà torque.

3. Caratteristiche di Motor Reluctance Switched

In l'ultimi 20 anni, i mutori di riluttanza cambiati sò stati sempre più attenti da e persone.Hè precisamente perchè hà caratteristiche evidenti chì i so vantaghji è i disadvantages sò ugualmente prominenti.Parlemu prima di i vantaghji.

1. U sistema di mutore di riluttanza cambiatu hà una alta efficienza è un bonu effettu di risparmiu d'energia: in una larga gamma di regulazione di velocità è putenza, u mutore di riluttanza cambiatu hè generalmente più efficau cà u sistema di regulazione di freccia di freccia variabile di u mutore asincronu, è l'efficienza pò esse più altu. cà 10 à bassa velocità o carica ligera. %; Comparatu cù sistemi cum'è a decelerazione di u mutore di ingranaggi, a decelerazione di puleggia secundaria.

2. U mutore pò esse cuminciatu è fermatu spessu, è i rotazioni avanti è inverse sò frequenti: u cuntrollu di l'operazione di quattru quadrantimutore di riluttanza cambiatuhè flexible. Quandu ci hè una unità di frenu è a putenza di frenu risponde à i requisiti, u cambiamentu di start-stop è rotazione avanti è inversa pò ghjunghje più di centinaie di volte per ora.

3. U mutore pò ancu travaglià in u casu di perdita di fasi o sovraccarichi: Quandu l'alimentazione hè fora di fasa o qualsiasi fasi di u mutore o di u controller falla, a putenza di output di u mutore di reluctance cambiatu pò esse ridutta, ma pò ancu esse ridutta. corre.Quandu u sistema supera a carica nominale di più di 120%, a vitezza scenderà solu, è u mutore è u controller ùn saranu micca brusgiati.