Ang pagtaas sa temperatura usa ka hinungdanon nga timailhan sa pasundayag sa mga produkto sa motor, ug kung unsa ang nagtino sa lebel sa pagtaas sa temperatura sa motor mao ang temperatura sa matag bahin sa motor ug ang mga kahimtang sa kalikopan diin kini nahimutang.
Gikan sa panan-aw sa pagsukod, ang pagsukod sa temperatura sa bahin sa stator medyo direkta, samtang ang pagsukod sa temperatura sa bahin sa rotor lagmit nga dili direkta. Apan bisan unsa pa kini gisulayan, ang relatibong kalidad nga relasyon tali sa duha ka temperatura dili kaayo mausab.
Gikan sa pag-analisar sa prinsipyo sa pagtrabaho sa motor, adunay tulo ka mga punto sa pagpainit sa motor, nga mao ang stator winding, ang rotor conductor ug ang bearing system. Kung kini usa ka rotor sa samad, adunay mga singsing sa kolektor o mga bahin sa carbon brush.
Gikan sa panglantaw sa pagbalhin sa kainit, ang lain-laing mga temperatura sa matag heating point dili kalikayan nga makaabot sa usa ka relatibong balanse sa temperatura sa matag bahin pinaagi sa heat conduction ug radiation, nga mao, ang matag component nagpakita sa medyo kanunay nga temperatura.
Alang sa stator ug rotor nga mga bahin sa motor, ang kainit sa stator mahimong direkta nga mawala sa gawas pinaagi sa kabhang. Kung ang temperatura sa rotor medyo ubos, ang kainit sa stator nga bahin mahimo usab nga epektibo nga masuhop. Busa, ang temperatura sa stator nga bahin ug ang rotor nga bahin mahimong kinahanglan nga komprehensibo nga pagtimbang-timbang base sa gidaghanon sa kainit nga namugna sa duha.
Kung ang stator nga bahin sa motor grabe nga kainit apan ang rotor nga lawas dili kaayo init (pananglitan, usa ka permanente nga magnet motor), ang kainit sa stator mawala sa palibot nga palibot sa usa ka bahin, ug ang bahin niini ibalhin sa ubang mga bahin. sa sulod nga lungag. Sa usa ka taas nga posibilidad, Ang temperatura sa rotor dili mas taas kay sa stator nga bahin; ug kung ang rotor nga bahin sa motor grabe nga kainit, gikan sa pisikal nga pag-apod-apod sa pag-analisar sa duha ka bahin, ang kainit nga gipagawas sa rotor kinahanglan nga padayon nga mawala pinaagi sa stator ug uban pang mga bahin. Dugang pa, ang stator Ang lawas usa usab ka elemento sa pagpainit, ug nagsilbi nga panguna nga link sa pagkawala sa kainit alang sa kainit sa rotor. Samtang ang stator nga bahin makadawat og kainit, kini usab magwagtang sa kainit pinaagi sa casing. Ang temperatura sa rotor adunay mas dako nga kalagmitan nga mas taas kay sa temperatura sa stator.
Adunay usab limitasyon nga kahimtang. Kung ang stator ug ang rotor grabe nga kainit, ang stator o ang rotor dili makasugakod sa taas nga temperatura nga pagbanlas, nga moresulta sa dili maayo nga mga sangputanan sa pagkatigulang sa pag-ikot sa insulasyon o pagkadaot sa konduktor sa rotor o pag-liquefaction. Kung kini usa ka cast aluminum rotor, ilabi na Kung ang aluminum casting process dili maayo, ang rotor mahimong partially blue o ang tibuok rotor mahimong asul o bisan ang flow aluminum.
Oras sa pag-post: Abr-02-2024