Ang pagbag-o sa industriya sa awto sa Europa ug ang pag-landing sa mga kompanya sa awto sa China

Karong tuiga, dugang sa MG (SAIC)ug Xpeng Motors, ngaorihinal nga gibaligya sa Europe, pareho ang NIO ug BYD nga gigamit ang merkado sa Europa ingon usa ka dako nga springboard.Ang dako nga lohika klaro:

●Ang mga dagkong nasod sa Uropa nga Germany, France, Italy ug daghang nasod sa Kasadpang Uropa adunay mga subsidyo, ug ang mga nasod sa Nordic adunay mga insentibo sa buhis pagkahuman sa subsidyo. Ang parehas nga mga modelo mahimong mas taas ang presyo sa Europe kaysa sa China, ug mahimo kini sa China ug i-export sa Europe sa usa ka premium.

●Ang mga modelo nga gipasiugdahan sa mga kompanya sa awto sa Europa sa China, gikan sa BBA hangtod sa Volkswagen, Toyota, Honda ug French nga mga awto, tanan nakakita sa problema. Ang pag-uli hinay, ang presyo medyo taas, ug adunay kal-ang tali sa atong kompetisyon ug inbolusyon.

▲Figure 1. Pagbaligya sa mga kompanya sa awto sa Europe kaniadtong 2022

Ug bag-o lang, ang Presidente sa ACEA ug CEO sa BMW nga si Oliver Zipse mihimo sa pipila ka mga pahayag sa pipila ka mga okasyon: "Aron masiguro ang pagbalik sa pagtubo ug usa ka mas dako nga merkado sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan, ang Europe dinalian nga kinahanglan nga magtukod sa husto nga mga kondisyon sa balangkas, usa ka mas dako nga kadena sa suplay sa Europa. . Ang kalig-on, ang EU Critical Raw Materials Act aron masiguro ang estratehikong pag-access sa mga hilaw nga materyales nga gikinahanglan alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ug ang paspas nga paglansad sa imprastraktura sa pagsingil. Ang dagkong mga panghitabo sa miaging pipila ka tuig, sama sa Brexit, ang coronavirus pandemic, semiconductor supply bottlenecks ug ang Russian-Ukrainian nga gubat, Kini nga mga panghitabo adunay epekto sa mga presyo ug suplay sa enerhiya, ug ang katulin, giladmon ug dili matag-an diin ang kalibutan pagbag-o. Kini magamit sa partikular sa usa ka geopolitical nga konteksto, diin ang mga industriya ug ang ilang hugot nga mga kadena sa bili adunay direktang epekto.

Sa yano nga pagkasulti, ang lainlaing mga pagdili sa regulasyon sa Europe adunay daghang epekto sa pag-uswag sa mga kompanya sa awto sa Europa. Inubanan sa lainlaing mga palisiya, ang industriya sa awto sa Europa naa sa huyang nga panahon.Gibag-o sa ACEA ang una nga pagtagna nga ang merkado sa awto sa EU mobalik sa pagtubo sa 2022, nga nagtagna sa lain nga pagkubkob karong tuiga, mikunhod 1% hangtod 9.6 milyon nga mga yunit.Kung itandi sa mga numero sa 2019, ang pagbaligya sa awto nahulog 26% sa tulo lang ka tuig.

▲Hulagway 2.Pagbaligya sa awto sa Europe

Sa tinuud, kung ang mga kompanya sa awto sa China mosulod sa Europe karong panahona, wala nila mahibal-an kung pila ang ilang kinitaan sa mga termino sa mga benepisyo sa ekonomiya, apan ang mga hagit sa heyograpiya mahimong dako.Bilyon-bilyon ang imong kita, ug ang mga isyu sa geopolitikal nga gipahinabo mahimong manginahanglan ug mabinantayon nga pagtimbangtimbang. Kini sama sa kahimtang sa mga kompanya sa awto sa Japan nga nagsulod sa merkado sa US.Ang butang nga timan-an mao nga ang correlation tali sa populasyon sa pagpanarbaho ug sa industriya sa awto sa Europe, ug ang misunod nga mga problema sa ekonomiya ug ZZ parehas nga gigikanan.

▲Hulagway 3.Ang mga isyu sa panarbaho direktang may kalabutan sa Politika sa Europe

Bahin 1

Inbolusyon sa industriya sa automotiko sa tibuuk kalibutan

Samtang ang mga nasud nga naghimo og awto nakigkompetensya alang sa merkado batok sa backdrop sa pagkunhod sa global nga panginahanglan alang sa mga awto, pagdugang sa paggamit sa kapasidad.Ang tibuuk nga kompetisyon gikan sa mga produkto sa awto hangtod sa kompetisyon sa merkado dili kalikayan, ug dali ra nga makigkompetensya sa lokal nga merkado.

▲Hulagway 4.Ang kahimtang sa global nga produksiyon sa awto

Nakita namon ang usa ka labi ka dako nga hagit sa Europe, diin ingon sa imong makita sa ubos, ang produksiyon sa awto sa Europa mikunhod sa 4 ka tuig nga sunud-sunod.

▲Hulagway 5.Kinatibuk-ang paghulagway sa produksyon sa sakyanan sa Europe

Sa 2021, ang EU mo-eksport sa 5.1 ka milyon nga mga pasahero nga mga sakyanan, ug ang EU nga mga pasahero nga mga sakyanan anaa sa top 10 nga mga destinasyon sa kalibutan.(UK, US, China, Turkey, Ukraine, Switzerland, Japan, South Korea, Norway ug Middle East nga mga nasud).

Sukwahi sa hinanduraw sa tanan, ang gidaghanon sa mga sakyanan nga gi-eksport gikan sa Uropa ngadto sa China kay 410,000 lamang kada tuig.Mahimong mokunhod kini sa 2022. Sa katapusan nga pag-analisar, ang mga katungod ug interes sa industriya sa awto sa Europa sa China nag-una nga naglibot sa lokal nga pamuhunan sa industriya sa awto sa Aleman, ingon man ang pipila ka mga import nga awto.

▲Hulagway 6.Pag-eksport sa mga kompanya sa awto sa Europe

Sumala sa datos sa IHS, gikan sa Enero ngadto sa Agosto 2022, ang bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa pasahero nga halin sa kalibutan miabot sa 7.83 ka milyon nga mga yunit, ug ang bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sa pasahero sa China mikabat sa 38.6% sa merkado; Ang Europe mao ang ikaduha nga pinakadako nga merkado, nga adunay bahin sa merkado nga 27.2%.Lakip kanila, ang tibuok kalibutan nga halin sa lunsay nga electric pasahero nga mga sakyanan mao ang 5.05 ka milyon nga mga yunit, ug ang lunsay nga electric pasahero nga mga sakyanan sa China mikabat sa 46.2%; Ang Europe mao ang ikaduha nga pinakadako nga merkado sa kalibutan, nga adunay bahin sa merkado nga 21.8%.

Bahin 2

Ang mga kompanya sa awto sa China sa Europe

Nakita namon nga ang mga bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya sa China aktibo gihapon sa Europe sa kini nga panahon:

●Sa ikaduha nga katunga sa tuig, gipahibalo sa BYD nga makigtambayayong sa Hedin Mobility, usa ka nanguna nga grupo sa tigpamaligya sa industriya sa Europa, aron mahatagan ang taas nga kalidad nga bag-ong mga produkto sa salakyanan sa enerhiya alang sa mga merkado sa Sweden ug Aleman.

●Sa sinugdanan sa Oktubre, ang NIO nagpahigayon sa NIO Berlin 2022 nga kalihokan sa Berlin, nga opisyal nga nagpahibalo nga kini mosagop sa usa ka bag-ong modelo sa suskrisyon aron sa paghatag og full-system nga mga serbisyo sa Germany, Netherlands, Denmark, ug Sweden, ug ablihan ang ET7, EL7 ug ET5 tulo ka mga modelo sa plataporma sa NIO NT2. Pagpareserba.

Sa tinuud, nakita namon ang mga tatak sa China nga MG, Chase lakip ang Geely's Polestar nga tanan gibaligya sa Europe.Ang akong pagsabut mao nga, kung gusto nimo nga okupar ang merkado sa Europe, kung giunsa ang pagsulod hinungdanon kaayo.

Giproklamar usab sa Europe ang EU Battery Regulations, nga naglangkob sa tanang yugto sa siklo sa kinabuhi sa baterya: gikan sa produksyon ug pagproseso sa mga hilaw nga materyales sa baterya, ngadto sa paggamit sa mga produkto sa baterya, ngadto sa pag-recycle sa mga decommissioned ug end-of-life nga mga baterya.Agig tubag sa bag-ong mga kinahanglanon nga gibutang sa unahan sa bag-ong mga regulasyon, ang mga negosyo kinahanglan nga mohimo sa tukma sa panahon nga mga aksyon sa pag-uswag sa produkto, pagpamalit sa hilaw nga materyal ug pagdumala sa kadena sa suplay, ug paghimo ug pagpatuman sa medium ug dugay nga mga plano sa pagtubag.Sa tinuud, kini nga regulasyon sa baterya magdala daghang mga hagit sa kadena sa kantidad sa baterya, labi na ang mga bag-ong awto sa enerhiya ug mga tiggama sa baterya sa kuryente aron makasulod sa merkado sa EU.

▲Figure 7. European nga mga regulasyon sa baterya

Ang Presidente sa European Commission nga si von der Leyen miingon kaniadtong Septyembre nga ang EU kinahanglan nga palig-onon ang mga relasyon sa kasaligan nga mga nasud ug hinungdanon nga mga rehiyon sa pagtubo, ug pagsiguro sa suplay sa lithium ug talagsaon nga mga yuta aron mapalihok ang pagbalhin sa usa ka berde nga ekonomiya.Iduso niya ang ratipikasyon sa mga trade deal sa Chile, Mexico ug New Zealand, ug magtrabaho aron mapauswag ang negosasyon sa mga kauban sama sa Australia ug India.Ang EU kinahanglan nga likayan nga mahimong nagsalig sa lana ug gas sa transisyon ngadto sa usa ka berde nga ekonomiya, iyang gipunting nga sa pagkakaron among giproseso ang 90% sa mga talagsaon nga yuta ug 60% sa lithium.Ang European Commission magpaila sa bag-ong balaod, angEuropean Critical Raw Materials Act, aron mahibal-an ang mga potensyal nga estratehikong proyekto ug magtukod og mga reserba sa mga lugar nga peligro sa suplay.Kung mahisama ba kini sa IRA sa Estados Unidos sa umaabot, kinahanglan natong tanan nga hisgutan.

▲Hulagway 8.Ang kalibutan nahimong lahi

Summary: Alang sa imong pakisayran, gibati nako nga ang dalan sa pag-uswag sa industriya puno sa mga tunok ug dili dali nga dali.Kinahanglang adunay mas holistic nga panglantaw sa problema.