Kaniadtong 2023, taliwala sa hinay nga palibot sa merkado, adunay usa ka kategorya nga nakasinati usa ka wala pa sukad nga pag-uswag - ang ubos nga tulin nga pag-eksport sa upat ka ligid nag-uswag, ug daghang mga kompanya sa awto sa China ang nakadaog daghang gidaghanon sa mga order sa gawas sa nasud sa usa ka pagdagan!
Ang paghiusa sa pag-uswag sa domestic nga merkado sa mga low-speed nga upat ka ligid nga mga salakyanan sa 2023 ug ang panghitabo sa merkado nga nag-uswag sa gawas sa nasud, dili lamang naton makita ang pag-uswag sa trajectory sa ubos nga tulin nga industriya sa upat ka ligid sa 2023, apan mahibal-an usab ang pag-uswag. dalan nga dinalian nga gipangita sa industriya.
Ang merkado sa electric vehicle sa 2023 mahimong ihulagway nga "dugo". Gikan sa datos,ang kinatibuk-ang gidaghanon sa halin sa tibuok tuig maoy tali sa 1.5 ka milyon ug 1.8 ka milyon nga mga sakyanan, ug ang rate sa pagtubo klaro sa tanan sa industriya. Gikan sa panan-aw sa istruktura sa tatak, ang reshuffle sa industriya labi nga nagkakusog, uban ang mga tatak sama sa Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma, ug Xinai nga nakigkompetensya alang sa supremacy, ugAng konsentrasyon sa brand labi nga nagpalig-on.
Angay nga matikdan nga taliwala kanila,Ang mga tatak sama sa Jinpeng ug Hongri nag-okupar sa daghang bahin sa merkado, ug ang pagtungha sa oligopoly usa usab ka hinungdanon nga bahin sa industriya sa 2023.
Adunay duha ka dagkong hinungdan nga nakatampo sa mahinungdanong pagtubo sa mga low-speed nga upat ka ligid sa 2023: sa usa ka bahin, ang panginahanglan sa mga konsumidor. Gimaneho sa "three-wheeler replacement" sa mga rural nga mga lugar, ang mga low-speed nga upat ka ligid, nga mga high-end nga mga modelo nga adunay mas taas nga cost-effectiveness, mas komportable nga pagdrayb ug mas daghang nawong, natural nga mahimo nga bugtong kapilian alang sa mga inahan ug mga tigulang sa pagbiyahe. Sa laing bahin, tungod sa kusog nga pagsulod sa mga brand sa caravan ug suporta sa hard-core nga teknolohiya, ang kalidad ug performance sa mga low-speed nga four-wheelers misaka usab sa linearly.
Samtang nagkalalom ang ilang presensya sa domestic nga merkado sa paglihok, ang mga automaker sa China nagpadayon usab sa pagpalapad sa mga kanal sa gawas sa nasud. Uban sa mga bentaha sama sa bentaha sa presyo, mubu nga gasto sa paggamit, ug lig-on nga pagpahiangay sa dalan, ang mga low-speed nga upat ka ligid paspas nga nahimong popular sa Southeast Asia, Central Asia, Africa, Europe ug Estados Unidos.
Sa Canton Fair sa miaging tuig, ang CCTV Finance nagtaho sa pag-eksport sa mga low-speed nga four-wheelers. Atol sa interbyu, daghang mga kustomer ang nakaila kaayo sa kasayon, ekonomiya, ug taas nga kalidad nga kalig-on sa mga low-speed nga four-wheelers sa China. Sa parehas nga oras, ang mga representante sa pagpamaligya sa korporasyon giila usab pag-ayo ang mga prospect sa pag-uswag sa gawas sa nasud sa mga low-speed nga upat ka ligid: nagtuo sila nga ang hiktin nga mga dalan sa kasyudaran sa Europe ug Estados Unidos nahiuyon kaayo sa gagmay nga mga salakyanan sa kuryente, ug nagtuo nga ang mga high- dekalidad, makadaginot sa enerhiya, mahigalaon sa kalikopan, ug ekonomikanhon nga low-speed nga upat ka ligid ang makadaog sa pabor sa mas daghang langyaw nga mga magpapatigayon sa umaabot.
Gikataho nga dili lamang ang Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, usa ka subsidiary sa Jinpeng Group, nakab-ot ang pag-eksport sa mga low-speed nga mga sakyanan ngadto sa Turkey, Pakistan, Austria ug uban pang mga nasud ug rehiyon, apan ang mga kompanya sama sa Haibao, Hongri, Zongshen ug Naghimo usab si Huaihai og dugay nga pagpadala sa pag-eksport sa mga low-speed nga four-wheel nga mga sakyanan.
Sa pagkatinuod, ang paghiusa sa mga datos ug mga panghitabo sa ibabaw, mahimo natong pamalandungan kini nga pangutana pag-usab: Ngano nga ang ubos nga tulin nga upat ka ligid nga sakyanan nga adunay dili klaro nga mga palisiya kanunay adunay merkado? Makaplagan nato ang pipila ka makaiikag nga mga punto. Ang hinungdan ngano nga ang mubu nga tulin nga upat ka ligid nga mga salakyanan nga mapalit apan dili magamit sa China mahimo’g makab-ot ang pag-uswag nga kontra-cyclical sa 2023 mao nga ang pagbag-o sa teknolohiya sa mga produkto usa ka hinungdan nga hinungdan, ug ang init nga pag-eksport sa ubos nga tulin nga upat. -Ang mga ligid nga mga sakyanan sa makausa pa nagpamatuod sa taas nga kalidad sa mga low-speed nga upat ka ligid nga mga sakyanan.
Ang pagpauswag sa kalidad usa ka aspeto sa tubag sa pangutana nga "Ngano nga ang mga low-speed nga upat ka ligid kanunay adunay merkado bisan pa sa dili klaro nga mga palisiya?" Ang rason ngano nga ang mga low-speed nga upat ka ligid kanunay adunay merkado mao nga adunay panginahanglan alang sa ilang paggamit, ug sa bag-ohay nga mga tuig nagpakita pa kini sa us aka us aka us aka us aka tuig.
Sa katingbanan, gikan sa panan-aw sa pag-uswag sa industriya o gikan sa panan-aw sa sosyal nga panginabuhi, ang standardized nga pagdumala mao ra gyud ang paagi aron mapalambo ang mga low-speed nga upat ka ligid. Gikan sa produksiyon, pagpamaligya hangtod sa pagdumala sa trapiko ug uban pang mga sumpay, ang matag link sa pagpalambo sa mga low-speed nga upat ka ligid kinahanglan adunay mga balaod nga sundon, dugang nga pagpauswag sa mga sumbanan sa paggama sa kadena sa industriya, ug pag-isyu sa nasudnon nga mga sumbanan sa kalidad sa produkto sa labing madali. Kini ang dalan sa pag-uswag nga ang industriya naglisud sa pagpangita.
Inubanan sa 2023 nga tinuig nga taho sa mga low-speed nga upat ka ligid, unsaon pag-target sa mga bag-ong uso ug pagdaog sa bag-ong kalamboan alang sa kasamtangan nga datos ug panghitabo? Ang low-speed electric vehicle industry nakaabot sa ingon nga consensus: samtang nagpadayon sa pag-atubang sa teknolohikal nga kabag-ohan, samtang nagpaabut sa promulgasyon sa mga palisiya ug sa pagpatuman sa mga sumbanan, ako nagtuo nga ang ubos nga tulin nga industriya sa pagbiyahe sa kadugayan magdala sa usa ka wala pa sukad nga merkado. pagbuto sa dividend!
Oras sa pag-post: Ago-09-2024