tingga:Sumala sa dili kompleto nga mga estadistika, hapit tanan nga mga tatak sa de-koryenteng sakyanan, lakip ang Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, ug uban pa, nagpahibalo sa mga plano sa pagtaas sa presyo sa lainlaing mga kadako.Lakip kanila, ang Tesla misaka sulod sa tulo ka sunod-sunod nga mga adlaw sulod sa walo ka adlaw, nga adunay kinadak-ang pagtaas nga hangtod sa 20,000 yuan.
Ang rason sa pagsaka sa presyo nag-una tungod sa pagsaka sa presyo sa hilaw nga materyales.
"Naapektuhan sa pag-adjust sa nasudnong mga palisiya ug ang padayon nga pagtaas sa mga presyo sa hilaw nga materyales alang sa mga baterya ug chips, ang gasto sa lainlaing mga modelo sa Chery New Energy nagpadayon sa pagtaas," ingon ni Chery.
"Naapektuhan sa daghang mga hinungdan sama sa pagtaas sa presyo sa hilaw nga materyales sa agos ug hugot nga suplay sa kadena sa suplay, i-adjust ni Nezha ang mga presyo sa mga modelo nga gibaligya," ingon ni Nezha.
"Naapektuhan sa padayon nga kusog nga pagtaas sa mga presyo sa hilaw nga materyales, ang BYD mag-adjust sa opisyal nga mga presyo sa giya sa mga may kalabutan nga bag-ong mga modelo sa enerhiya sama sa Dynasty.com ug Ocean.com," ingon ni BYD.
Kon tukion ang mga rason sa pagsaka sa presyo nga gipahibalo sa tanan, “ang presyo sa hilaw nga materyales padayong mitaas pag-ayo” mao ang nag-unang rason.Ang mga hilaw nga materyales nga gihisgutan dinhi nag-una nga nagtumong sa lithium carbonate.Sumala sa balita sa CCTV, si Liu Erlong, executive deputy general manager sa usa ka bag-ong kompanya sa mga materyales sa enerhiya sa Jiangxi, miingon: "Ang presyo sa (lithium carbonate) sa batakan gipadayon sa mga 50,000 yuan matag tonelada, apan pagkahuman sa kapin sa usa ka tuig, kini adunay karon misaka sa 500,000 yuan. yuan kada tonelada.”
Sumala sa impormasyon sa publiko, sa unang mga tuig sa pag-uswag sa mga de-koryenteng mga sakyanan, ang mga baterya sa lithium kaniadto nagkantidad sa mga 50% sa gasto sa mga de-koryenteng sakyanan, diin ang lithium carbonate nagkantidad sa 50% sa hilaw nga materyal nga gasto sa mga baterya sa lithium.Ang Lithium carbonate nagkantidad sa 5% hangtod 7.5% sa gasto sa mga purong electric nga mga salakyanan.Ang ingon nga usa ka buang nga pagtaas sa presyo alang sa ingon nga usa ka yawe nga materyal makadaot kaayo sa promosyon sa mga de-koryenteng salakyanan.
Sumala sa mga kalkulasyon, ang usa ka lithium iron phosphate nga baterya nga awto nga adunay gahum nga 60kWh nanginahanglan mga 30kg nga lithium carbonate.Ang usa ka ternary lithium battery nga awto nga adunay gahum nga 51.75kWh nanginahanglan mga 65.57kg nga nickel ug 4.8kg nga cobalt.Lakip kanila, ang nickel ug cobalt talagsaon nga mga metal, ug ang ilang mga reserba sa crustal nga mga kapanguhaan dili taas, ug kini mahal.
Sa Yabuli China Entrepreneurs Forum niadtong 2021, si BYD Chairman Wang Chuanfu kas-a nagpahayag sa iyang mga kabalaka mahitungod sa "ternary lithium battery": ang ternary battery naggamit ug daghang cobalt ug nickel, ug ang China walay cobalt ug gamay nga nickel, ug ang China dili makakuha og lana gikan sa lana. Ang liog sa kard nahimo nga usa ka liog sa kard nga kobalt ug nikel, ug ang mga baterya nga gigamit sa usa ka dako nga sukod dili makasalig sa talagsaon nga mga metal.
Sa tinuud, sama sa gihisgutan sa ibabaw, dili lamang ang "ternary material" sa ternary lithium batteries ang nahimong babag sa pag-uswag sa mga de-koryenteng mga sakyanan - kini usab ang hinungdan ngano nga daghang mga tiggama ang nagsuhid sa "mga baterya nga wala’y kobalt" ug uban pang mga bag-ong teknolohiya sa baterya , bisan kung Kini ang lithium (lithium iron phosphate battery) nga giingon ni Wang Chuanfu nga adunay "mas abunda nga reserba", ug kini usab nakasinati sa epekto sa kusog nga pagtaas sa presyo sa mga hilaw nga materyales niini sama sa lithium carbonate.
Sumala sa datos sa publiko, ang China karon nagsalig sa mga pag-import alang sa 80% sa mga kapanguhaan sa lithium niini.Hangtud sa 2020, ang mga kahinguhaan sa lithium sa akong nasud 5.1 milyon nga tonelada, nga nagkantidad sa 5.94% sa tibuuk nga mga kahinguhaan sa kalibutan.Ang Bolivia, Argentina ug Chile sa South America mikabat sa dul-an sa 60%.
Si Wang Chuanfu, usab ang tsirman sa BYD, kaniadto migamit ug tulo ka 70% aron ihulagway kon nganong gusto niya nga mag-develop og mga de-koryenteng sakyanan: ang pagsalig sa langyaw nga lana milapas sa 70%, ug labaw pa sa 70% sa lana kinahanglang mosulod sa China gikan sa South China Sea ( ang “South China Sea Crisis” niadtong 2016) Gibati sa mga tighimog desisyon sa China ang kawalay kasegurohan sa mga agianan sa transportasyon sa lana), ug kapin sa 70% sa lana ang gigamit sa industriya sa transportasyon.Karon, ang kahimtang alang sa mga kapanguhaan sa lithium ingon og dili usab malaumon.
Sumala sa mga taho sa balita sa CCTV, pagkahuman sa pagbisita sa daghang mga kompanya sa awto, nahibal-an namon nga kini nga hugna sa pagtaas sa presyo kaniadtong Pebrero gikan sa 1,000 yuan hangtod sa 10,000 yuan.Sukad sa Marso, hapit 20 ka bag-ong mga kompanya sa salakyanan sa enerhiya ang nagpahibalo sa pagtaas sa presyo, nga naglambigit sa hapit 40 nga mga modelo.
Busa, sa paspas nga pagkapopular sa mga de-koryenteng sakyanan, magpadayon ba ang pagsaka sa ilang mga presyo tungod sa lainlaing mga problema sa materyal sama sa mga kahinguhaan sa lithium? Ang mga de-koryenteng salakyanan makatabang sa nasud nga makunhuran ang pagsalig niini sa "mga petrodollar", apan ang "mga kapanguhaan sa lithium" Unsa man ang bahin sa pagkahimong lain nga dili makontrol nga hinungdan nga natanggong?
Oras sa pag-post: Abr-22-2022