Ang proseso sa elektripikasyon sa Porsche gipadali pag-usab: labaw pa sa 80% sa mga bag-ong awto mahimong puro nga mga modelo sa kuryente sa 2030

Si Oliver Blume, Chairman sa Porsche Executive Board, miingon: "Ang among lig-on nga performance gibase sa maisugon, innovative ug forward-looking nga mga desisyon. pamaagi ug ang makanunayon nga pag-uswag sa operasyon Ang tanan nga mga nahimo tungod sa pagtinabangay." Si Mr. Lutz Meschke, Bise Chairman ug Miyembro sa Porsche Global Executive Board, responsable sa Finance ug Information Technology, nagtuo nga dugang pa sa pagkadani kaayo Dugang pa sa lig-on nga linya sa produkto, ang usa ka himsog nga istruktura sa gasto mao usab ang basehan sa maayo kaayo nga Porsche. pasundayag. Siya miingon: "Ang among data sa negosyo nagpakita sa maayo kaayo nga ganansya sa kompanya. Gipakita niini nga nakab-ot namo ang pag-uswag nga makamugna og bili ug gipakita ang kalig-on sa usa ka malampuson nga modelo sa negosyo, bisan sa lisud nga mga kondisyon sa merkado sama sa mga kakulang sa suplay sa chip."

Garantisado nga ganansya sa usa ka komplikado nga palibot sa merkado
Sa fiscal 2021, ang global net cash flow sa Porsche misaka sa EUR 1.5 bilyon ngadto sa EUR 3.7 bilyon (kaniadtong tuig: EUR 2.2 bilyon). "Kini nga sukatan usa ka lig-on nga testamento sa kita sa Porsche," ingon ni Meschke. Ang maayo nga pag-uswag sa kompanya nakabenepisyo usab gikan sa ambisyoso nga "2025 Profitability Plan", nga nagtumong sa padayon nga pagmugna og kita pinaagi sa kabag-ohan ug bag-ong mga modelo sa negosyo. "Ang among plano sa ganansya epektibo kaayo tungod sa taas nga panukmod sa among mga empleyado. Ang Porsche labi nga nagpauswag sa ganansya ug gipaubos ang among break-even point. Kini nakapahimo kanamo nga mamuhunan sa estratehikong paagi sa kaugmaon sa kompanya bisan pa sa tensiyonado nga kahimtang sa ekonomiya. Kami Ang mga pamuhunan sa elektripikasyon, pag-digitize ug pagpadayon dili matarug nga nag-uswag.

Ang karon nga tensyon nga kahimtang sa kalibutan nanginahanglan pagpugong ug pag-amping. "Ang Porsche nabalaka ug nabalaka mahitungod sa armadong panagbangi sa Ukraine. Kami naglaum nga ang duha ka kilid mohunong sa panag-away ug masulbad ang mga panaglalis pinaagi sa diplomatikong paagi. Ang kaluwasan sa kinabuhi sa mga tawo ug tawhanong dignidad mao ang labing importante, "miingon si Obomo. Ang mga tawo, ang Porsche Worldwide midonar og 1 ka milyon nga euros. Usa ka espesyal nga task force sa mga eksperto ang nagpahigayon sa usa ka padayon nga pagsusi sa epekto sa mga kalihokan sa negosyo sa Porsche. Ang kadena sa suplay sa pabrika sa Porsche naapektuhan, nagpasabut nga sa pipila ka mga kaso ang produksiyon dili mapadayon sama sa giplano.

"Atong atubangon ang seryoso nga mga hagit sa politika ug ekonomiya sa umaabot nga mga bulan, apan magpabilin kami nga pasalig sa among multi-tuig nga estratehikong tumong sa pagkab-ot sa pagbalik sa halin sa labing menos 15% kada tuig sa taas nga termino," miingon ang CFO Messgard nga gipasiugda. "Ang task force naghimo sa mga inisyal nga lakang aron mapanalipdan ang kita, ug gusto nga masiguro nga ang kompanya nagpadayon sa pagtagbo sa mga kinahanglanon nga taas nga ani. Siyempre, ang katapusang ang-ang sa pagkab-ot niini nga katuyoan nagdepende sa daghang mga hagit sa gawas nga dili kontrolado sa tawo. " Sa sulod sa Porsche, ang kompanya naghatag sa Pagtukod sa usa ka malampuson nga modelo sa negosyo nga nagmugna sa tanan nga mga positibo: "Ang Porsche anaa sa usa ka maayo kaayo nga posisyon, estratehikong paagi, operational ug pinansyal. Busa kami masaligon sa umaabot ug abi-abi ang Volkswagen Group nga pasalig sa Porsche AG Research sa Ang posibilidad sa usa ka inisyal nga pagtanyag sa publiko (IPO) nga kini nga lakang mahimo’g madugangan ang kahibalo sa tatak ug madugangan ang kagawasan sa korporasyon Sa parehas nga oras, ang Volkswagen ug Porsche mahimo pa nga makabenepisyo gikan sa umaabot nga mga synergy.

Pagpadali sa proseso sa elektripikasyon sa tanan nga paagi
Sa 2021, ang Porsche naghatud sa kinatibuk-an nga 301,915 nga mga bag-ong awto sa mga kustomer sa tibuuk kalibutan. Kini nagtimaan sa unang higayon nga ang Porsche bag-ong mga paghatud sa sakyanan milapas sa 300,000 nga marka, usa ka taas nga rekord (272,162 nga gihatag sa miaging tuig). Ang labing namaligya nga mga modelo mao ang Macan (88,362) ug ang Cayenne (83,071). Ang Taycan naghatud og labaw sa doble: 41,296 ka mga kustomer sa tibuok kalibutan ang nakadawat sa ilang unang all-electric Porsche. Ang mga paghatud sa Taycan milabaw pa sa benchmark nga sports car sa Porsche, ang 911, bisan kung ang ulahi nagbutang usab usa ka bag-ong rekord nga adunay 38,464 nga mga yunit nga gihatag. Si Obermo miingon: "Ang Taycan usa ka tinuod nga Porsche nga sports car nga nakadasig sa lain-laing mga grupo - lakip na ang atong kasamtangan nga mga kustomer, bag-ong mga kustomer, mga eksperto sa automotive ug ang industriya press. Ipaila usab namo ang laing purong electric sports car sa Accelerating electrification: Sa tunga-tunga sa 20s, plano namo nga ipresentar ang mid-engine nga 718 nga sports car nga eksklusibo sa electric form.

Sa miaging tuig, ang mga de-koryenteng modelo mikabat sa hapit 40 porsyento sa tanan nga mga bag-ong Porsche nga paghatud sa Europe, lakip ang mga plug-in nga hybrid ug puro nga mga modelo sa kuryente. Gipahibalo sa Porsche ang mga plano nga mahimong neyutral sa carbon sa 2030. "Gipaabot nga sa 2025, ang pagbaligya sa mga modelo sa elektrisidad mag-asoy sa katunga sa kinatibuk-ang halin sa Porsche, lakip ang puro nga electric ug plug-in hybrid nga mga modelo," miingon si Obermo. "Pagka 2030, ang proporsyon sa puro nga mga modelo sa kuryente sa bag-ong mga awto giplano nga moabot sa labaw sa 80%." Aron makab-ot kini nga ambisyoso nga katuyoan, ang Porsche nagtrabaho kauban ang mga kauban aron mamuhunan sa pagtukod sa mga high-end nga istasyon sa pag-charge, ingon man ang kaugalingon nga imprastraktura sa pag-charge sa Porsche. Dugang pa, ang Porsche namuhunan pag-ayo sa mga core technology nga mga lugar sama sa mga sistema sa baterya ug produksyon sa module sa baterya. Ang bag-ong natukod nga Cellforce nagpunting sa pagpalambo ug paghimo og mga high-performance nga mga baterya, nga adunay mass production nga gipaabot sa 2024.

Kaniadtong 2021, ang mga paghatud sa Porsche sa tanan nga mga rehiyon sa pagpamaligya sa kalibutan misaka, diin ang China nahimo usab nga labing kadaghan nga merkado. Dul-an sa 96,000 ka mga yunit ang gihatag sa merkado sa China, usa ka pagtaas sa 8% tuig-sa-tuig. Ang merkado sa North American sa Porsche miuswag pag-ayo, nga adunay labaw pa sa 70,000 nga paghatud sa Estados Unidos, usa ka pagtaas sa 22% matag tuig. Ang merkado sa Europa nakakita usab nga positibo nga pag-uswag: sa Alemanya lamang, ang bag-ong mga paghatud sa awto sa Porsche misaka sa 9 porsyento sa hapit 29,000 nga mga yunit.

Sa China, ang Porsche nagpadayon sa pagpadali sa proseso sa elektripikasyon pinaagi sa pagtutok sa produkto ug ekosistema sa sakyanan, ug padayon nga nagpauswag sa kinabuhi sa paglihok sa kuryente sa mga kustomer sa China. Duha ka Taycan derivative nga mga modelo, Taycan GTS ug Taycan Cross Turismo, maghimo sa ilang Asian debut ug magsugod pre-sale sa 2022 Beijing International Auto Show. Nianang panahona, ang bag-ong linya sa modelo sa enerhiya sa Porsche sa China mapalapad sa 21 nga mga modelo. Dugang sa padayon nga pagpalig-on sa opensiba sa produkto sa elektripikasyon, ang Porsche China nagpadali sa pagtukod sa usa ka ekosistema sa sakyanan nga mahigalaon sa kustomer pinaagi sa paspas ug luwas nga supercharging nga teknolohiya, padayon nga pagpalapad sa usa ka kasaligan ug kombenyente nga network sa pag-charge, ug nagsalig sa mga lokal nga kapabilidad sa R&D aron mahatagan. mga kustomer nga adunay mahunahunaon ug intelihente nga serbisyo.