Si Li Bin miingon: Ang NIO mahimong usa sa mga nag-unang lima nga mga tiggama sa awto sa kalibutan

Bag-ohay lang, si Li Bin sa NIO Automobile miingon sa usa ka pakighinabi sa mga tigbalita nga si Weilai orihinal nga nagplano nga mosulod sa merkado sa US sa katapusan sa 2025, ug giingon nga ang NIO mahimong usa sa labing kataas nga lima nga mga automaker sa kalibutan sa 2030.

Gikan sa karon nga punto sa pagtan-aw, ang lima ka dagkong internasyonal nga mga tiggama sa awto, lakip ang Toyota, Honda, GM, Ford ug Volkswagen, wala magdala sa mga bentaha sa panahon sa salakyanan sa gasolina sa bag-ong panahon sa enerhiya, nga naghatag usab sa lokal nga bag-ong mga kompanya sa salakyanan sa enerhiya. . Oportunidad sa pag-overtake sa usa ka eskina.

Aron mohaum sa mga batasan sa mga konsumedor sa Europe, ang NIO nagpatuman sa usa ka gitawag nga "subscription system" nga modelo, diin ang mga tiggamit mahimong mag-abang og bag-ong sakyanan gikan sa minimum nga usa ka bulan ug ipasibo ang usa ka fixed lease period nga 12 ngadto sa 60 ka bulan.Ang mga tiggamit kinahanglan lamang nga mogasto og salapi sa pag-abang sa usa ka sakyanan, ug ang NIO nagtabang kanila sa pag-atiman sa tanang trabaho, sama sa pagpalit og insurance, pagmentinar, ug bisan ang pag-ilis sa baterya daghang mga tuig ang milabay.

Kini nga uso nga modelo sa paggamit sa awto, nga popular sa Europe, katumbas sa pagbag-o sa miaging paagi sa lunsay nga pagbaligya sa mga awto. Ang mga tiggamit mahimo’g mag-abang og bag-ong mga awto kung gusto, ug ang oras sa pag-abang medyo flexible, basta magbayad sila aron magbutang usa ka order.

Niini nga interbyu, gihisgutan usab ni Li Bin ang sunod nga lakang sa NIO, nga nagpamatuod sa pagkaanaa sa ikaduha nga brand (internal code name Alps), kansang mga produkto ilunsad sa duha ka tuig.Dugang pa, ang tatak mahimo usab nga usa ka global nga tatak ug moadto usab sa gawas sa nasud.

Kung gipangutana kung giunsa niya paghunahuna ang Tesla, si Li Bin miingon, "Ang Tesla usa ka respetado nga automaker, ug daghan kami nahibal-an gikan kanila, sama sa direkta nga pagbaligya ug kung giunsa ang pagputol sa produksiyon aron mapauswag ang kahusayan. "Apan ang duha ka mga kompanya lahi kaayo, ang Tesla naka-focus sa teknolohiya ug kahusayan, samtang ang NIO naka-focus sa mga tiggamit.

Dugang pa, gihisgutan usab ni Li Bin nga ang NIO nagplano nga mosulod sa merkado sa US sa katapusan sa 2025.

Ang pinakaulahi nga datos sa taho sa panalapi nagpakita nga sa ikaduhang kwarter, ang NIO nakab-ot ang kita nga 10.29 ka bilyong yuan, usa ka tuig-sa-tuig nga pag-uswag sa 21.8%, nga nagtakda ug bag-ong taas alang sa usa ka quarter; Ang net loss kay 2.757 bilyon yuan, usa ka pagtaas sa 369.6% year-on-year.Sa termino sa gross profit, tungod sa mga hinungdan sama sa pagtaas sa presyo sa hilaw nga materyales sa ikaduhang quarter, ang gross profit margin sa sakyanan sa NIO kay 16.7%, ubos sa 1.4 percentage points gikan sa miaging quarter.Ang kita sa ikatulo nga quarter gilauman nga 12.845 bilyon-13.598 bilyon nga yuan.

Sa termino sa paghatod, ang NIO naghatud ug kinatibuk-ang 10,900 ka bag-ong mga sakyanan niadtong Septiyembre ning tuiga; 31,600 ka bag-ong mga salakyanan ang nahatag sa ikatulo nga kwarter, usa ka rekord kada quarter nga taas; gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre ning tuiga, ang NIO naka-deliver og total nga 82,400 ka mga sakyanan.

Kung itandi sa Tesla, adunay gamay nga pagtandi tali sa duha.Ang datos gikan sa China Passenger Transport Association nagpakita nga gikan sa Enero hangtod sa Septiyembre ning tuiga, ang Tesla China nakab-ot sa wholesale sales sa 484,100 ka mga sakyanan (lakip ang domestic delivery ug exports).Taliwala kanila, kapin sa 83,000 ka mga sakyanan ang na-deliver niadtong Septiyembre, nga naghimog bag-ong rekord alang sa binuwan nga paghatod.

Ingon og ang NIO adunay taas pa nga lakang aron mahimong usa sa mga nag-unang lima nga mga kompanya sa awto sa kalibutan.Tuod man, ang halin sa Enero resulta sa kabus nga trabaho sa NIO sulod sa kapin sa tunga sa tuig.