Aduna bay kalainan sa katulin sa asynchronous nga motor sa lainlaing mga estado?

Ang slip usa ka piho nga parameter sa pasundayag sa usa ka asynchronous nga motor. Ang kasamtangan ug electromotive nga pwersa sa rotor nga bahin sa asynchronous nga motor namugna tungod sa induction sa stator, mao nga ang asynchronous nga motor gitawag usab nga induction motor.

Aron masusi ang katulin sa usa ka asynchronous nga motor, kinahanglan nga ipaila ang slip sa motor. Ang kalainan tali sa aktuwal nga katulin sa motor ug ang kasabay nga katulin sa magnetic field, nga mao, ang slip, nagtino sa pagbag-o sa katulin sa motor.

Alang sa lainlaing mga serye sa mga motor, tungod sa partikularidad sa aktuwal nga aplikasyon, o ang kalagmitan nga makab-ot ang piho nga mga kinahanglanon sa pasundayag sa motor, kini matuman pinaagi sa pag-adjust sa slip ratio.Alang sa parehas nga motor, ang slip sa motor lahi sa lainlaing mga piho nga estado.

Atol sa proseso sa pagsugod sa motor, ang katulin sa motor usa ka paspas nga proseso gikan sa static hangtod sa rate nga tulin, ug ang slip sa motor usa usab ka proseso sa pagbag-o gikan sa dako hangtod sa gamay.Sa higayon nga magsugod ang motor, nga mao, ang piho nga punto diin ang motor nag-aplay sa boltahe apan ang rotor wala pa molihok, ang slip rate sa motor mao ang 1, ang tulin mao ang 0, ug ang naaghat nga electromotive nga puwersa ug naaghat nga kasamtangan. sa rotor nga bahin sa motor mao ang kinadak-an, nga gipakita sa dagway sa stator nga bahin sa motor Ang pagsugod sa kasamtangan sa motor ilabi na nga dako.Samtang ang motor nagbag-o gikan sa naghunong ngadto sa gimarkahan nga tulin, ang slip mahimong mas gamay samtang ang tulin nga pagtaas, ug kung ang rate nga tulin maabot, ang slip naa sa usa ka lig-on nga kahimtang.

Sa walay-load nga estado sa motor, ang pagsukol sa motor gamay ra, ug ang katulin sa motor sa batakan katumbas sa kantidad nga gikalkula sumala sa sulundon nga slip, apan kanunay imposible nga maabot ang kasabay nga tulin sa motor. Ang slip nga katumbas sa walay load kay halos 5/1000 .

Kung ang motor naa sa gimarkahan nga estado sa pag-operate, kana, kung ang motor magamit ang gimarkahan nga boltahe ug giguyod ang gibug-aton nga load, ang katulin sa motor katumbas sa rate nga katulin. Hangtud nga ang load dili kaayo mausab, ang gi-rate nga tulin usa ka lig-on nga kantidad nga mas ubos kaysa katulin sa estado nga wala’y karga. Niini nga panahon, ang katugbang nga Ang slip rate hapit sa 5%.

Sa aktuwal nga proseso sa aplikasyon sa motor, pagsugod, walay-load ug load nga operasyon mao ang tulo ka piho nga mga estado, ilabi na alang sa asynchronous motors, ang pagsugod sa kontrol sa estado mao ang ilabi na nga importante; sa panahon sa operasyon, kung adunay usa ka overload nga problema, kini intuitively gipakita ingon nga ang motor winding Sa samang higayon, sumala sa lain-laing mga ang-ang sa overload, ang speed sa motor ug ang aktuwal nga boltahe sa motor usab mausab.