On-site ug pagmentinar sa motor, ang tingog sa makina nga nagdagan kasagarang gigamit sa paghukom sa hinungdan sa kapakyasan sa makina o abnormalidad, ug bisan sa pagpugong ug pag-atubang niini daan aron malikayan ang mas grabe nga mga kapakyasan.Ang ilang gisaligan dili ang ikaunom nga sentido, kondili ang tingog. Uban sa ilang kasinatian ug pagsabot sa makina, ang on-site engineer makahimo sa tukmang pag-analisar sa abnormal nga kondisyon sa makina.Adunay tinuod nga daghang lain-laing mga hiniusa nga mga tingog sa makina, sama sa hangin shearing sound nga gihimo sa makapabugnaw fan, ang pressure nga tingog sa hydraulic pump, ug ang friction tingog sa conveyor belt, ug uban pa Kadaghanan sa mga tinubdan sa kuryente niini nga mga operating. Ang mga mekanismo gikan sa mga motor o ang elemento sa presyur sa hangin.
Nagkinahanglan kini og taas nga panahon sa kasinatian, kinaiya ug panagtapok aron madungog ang abnormal nga tingog nga gihimo sa maong bahin gikan sa daghang mga tingog, ug bisan sa paghukom unsa nga matang sa problema kini. pagbag-o.Sa diha nga ang batid nga field engineer makakita nga ang tingog sa makina magsugod sa pag-usab, siya magsugod sa pagsusi sa operasyon sa makina. Kini nga batasan kasagarang makapatay sa dagkong mga kapakyasan nga anaa pa sa ilang pagkamasuso ug masiguro nga ang makina makaandar nga luwas ug lig-on.
Ang gawas nga kasaba nga namugna sa abnormal nga motor mahimong bahinon ngadto sa duha ka matang,mekanikal ug electromagnetic nga kasaba. Ang labing kasagaran nga hinungdan sa mekanikal nga kasaba naglakip sa pagsul-ob sa pagdala, pagkalibang o pagbangga sa mga nagdagan nga mga bahin, pagduko sa shaft ug pagtangtang sa mga screw, ug uban pa.Ang frequency sa kasaba nga namugna niining mekanikal nga istruktura gamay ra, ug ang uban nagpahinabo pa nga mag-vibrate ang makina, nga mas sayon alang sa mga inhenyero sa pagsusi ug pagmentinar.
Ang kasaba sa electromagnetic medyo taas ang frequency ug hait, nga dili maagwanta, apan kung ang frequency sa kasaba taas kaayo, ang dalunggan sa tawo dili makadungog niini. Kinahanglan kini mahibal-an sa mga may kalabutan nga mga instrumento ug kagamitan, ug imposible nga magsalig sa mga personahe aron mahibal-an nga daan ang mga abnormalidad.Ang kasagarang electromagnetic nga kasaba nagagikan sa phase imbalance sa motor, nga mahimong tungod sa imbalance sa matag phase winding o ang pagkawalay kalig-on sa input power supply; ang drayber sa motor mao ang laing nag-unang hinungdan sa electromagnetic nga kasaba, ug ang mga sangkap sa sulod sa drayber nagkatigulang o nawala, ug uban pa, prone sa abnormal nga high-frequency electromagnetic sound.
Ang pag-analisa sa signal sa tunog sa motor sa tinuud usa ka hamtong nga teknikal nga natad, apan kasagaran kini gigamit sa mga espesyal nga kaso, sama sa panguna nga pagmaneho sa motor sa mga nukleyar nga submarino ug ang higanteng bomba sa tubig nga gigamit sa lawom nga mga minahan, aron ma-monitor kung ang mga dagkong motor sa kuryente nagtrabaho sa husto. .Kadaghanan sa mga aplikasyon sa motor nagsalig sa mga dalunggan sa engineer aron sa pagtimbang-timbang sa operasyon sa makina; human lamang makit-an ang abnormal nga mga kondisyon, posible nga gamiton ang sound spectrum analyzer aron makatabang sa pag-ila sa kondisyon sa motor.
Pagtuki sa kapakyasan
Ang kasagarang mga hinungdan sa pagkapakyas sa motor naglakip sa pisikal nga epekto sa puwersa sa gawas, mekanikal nga overload nga operasyon ug dili husto nga pagmentinar. Kung ang pipila ka mga punto sa epekto sa gawas nahimutang sa mga huyang nga bahin sa makina, sama sa mga cooling fan o plastik nga mga tabon nga panalipod, ang mga butang nga gibug-atan direkta nga madaot, nga mao ang bahin nga dali susihon. Bisan pa, kung ang puwersa sa gawas moigo sa usa ka dili makit-an nga lugar o kung ang operasyon na-overload, ang axis, bearing o locking screw mahimong maapektuhan, ug gamay ra nga deformation ang mahitabo, apan kini mahimo nga sa porma sa abnormal nga tunog. Ubos usab sa panahon ang pagsusi. Kining ginagmay nga mga kapildihan mahimong mas ug mas seryoso. Kung dili sila makit-an sa sayo nga yugto ug ayohon o ilisan, mahimo’g sa katapusan mosangput sa usa ka dako nga aksidente diin ang makina o motor direkta nga natangtang.
Adunay pipila ka yano nga mga teknik sa pag-inspeksyon nga magamit. Ang motor mao ang nag-unang tinubdan sa kuryente sa makina. Ang mga elemento sa shaft ug transmission gihiusa sa mga sangkap sa makina. Busa, sa panahon sa inspeksyon, ang motor mahimong mabulag ug modagan alang sa usa ka pagsulay. Kini nagpasabot nga ang depekto nga bahin wala sa motor.Ikonektar pag-usab ang motor ug i-adjust ang alignment ug posisyon sa transmission elements, ug uban pa, ang abnormal nga problema sa kasaba naayo o nawala, nga nagpasabot nga ang shaft center misaligned o ang connecting mechanism sama sa belt kay loose.Kung anaa pa ang tingog, mahimo nimong palongon ang motor aron mapahunong ang output sa kuryente pagkahuman sa pagdagan. Ang makina kinahanglan nga naa sa usa ka inertial nga kahimtang sa operasyon sa usa ka yugto sa panahon. Kung kini makaabot sa usa ka static nga estado sa usa ka instant, kini nagpasabut nga ang frictional resistance sa mekanismo dako kaayo. Eccentric nga problema.
Dugang pa, kung ang gahum sa motor gipalong, ang makina makapadayon sa orihinal nga inertial nga pamatasan, apan ang abnormal nga tunog mawala dayon, nga nagpasabut nga ang tunog adunay kalabotan sa elektrisidad, nga mahimo’g iya sa electromagnetic noise.Kung masimhot nimo ang baho sa pagsunog sa parehas nga oras, kinahanglan nimo nga susihon ang kable sa kuryente o deposition sa carbon ug uban pang mga hinungdan.O susiha ang input nga kasamtangan ug ang kantidad sa resistensya sa matag hugna aron mahibal-an kung ang internal nga coil nabuak o nasunog, hinungdan sa pagkadili balanse sa torque ug kasaba sa sayup.
Usahay kinahanglan pa gani nga i-disassemble ang motor aron masuta ang hinungdan sa abnormal nga kasaba.Pananglitan, tan-awa kung ang internal nga coil labi ka luag, nga hinungdan nga ang coil molihok ubos sa kusog kung ang motor nagdagan aron makamugna og electromagnetic nga tunog; ang deformation sa rotor axis maoy hinungdan sa kasaba sa rotor ug ang stator rubbing batok sa usag usa sa panahon sa rotation.Ang kasaba nga namugna sa drayber kasagaran high-frequency humming, ug kini sayon nga usahay maayo o dili maayo. Ang panguna nga hinungdan mao ang kadaghanan sa pagkatigulang sa kapasitor, nga dili epektibo nga makapugong sa pag-usab-usab sa suplay sa kuryente. .
sa konklusyon
Ang mga motor nga grado sa industriya adunay taas nga hinungdan sa kaluwasan sa disenyo ug paghimo, ug dili dali nga mapakyas, apan kinahanglan pa kini nga huptan ug ayohon aron masiguro ang paggamit.Ang regular nga pagmentinar sa motor kasagaran naglakip sa paglimpyo, lubrication, inspeksyon sa mga coupling, pagkumpara sa load, pag-inspeksyon sa temperatura sa pag-operate sa motor, pag-detect sa function sa heat dissipation, pag-monitor sa vibration ug input power, ug uban pa, aron mamentinar ug mamatikdan ang paggamit sa motor. .Ang kasagarang mga kinaiya sa pagmentinar sama sa pagpahigot pag-usab sa tornilyo ug pag-update sa mga gamit, apil ang mga kable sa kuryente sa input, mga cooling fan, mga bearing, mga coupling ug uban pang mga piyesa.
Ang labing kaayo nga paagi aron mapalawig ang kinabuhi sa usa ka makina ug makit-an ang mga kapakyasan mao ang pagsabut sa tunog nga mga kinaiya niini ug padayon nga pagmonitor niini.Bisan tuod kini usa lamang ka yano nga aksyon, basta ang mga inhenyero o mga personahe mogamit og dugang nga mga refreshment, kini nga aksyon makab-ot ang epekto sa gipaabot nga pag-ila sa sayup sa makina.
Oras sa pag-post: Hul-14-2022