Taas nga gahum nga kasabay nga teknolohiya sa emergency braking sa motor

Human maputol ang suplay sa kuryente, ang motor kinahanglan pa nga mag-rotate sulod sa usa ka yugto sa panahon sa dili pa kini mohunong tungod sa kaugalingon nga inertia. Sa aktuwal nga mga kondisyon sa pagtrabaho, ang pipila ka mga load nagkinahanglan sa motor nga mohunong dayon, nga nagkinahanglan sa braking control sa motor.Ang gitawag nga braking mao ang paghatag sa motor og torque nga sukwahi sa direksyon sa rotation aron dali kining mohunong.Sa kasagaran adunay duha ka matang sa mga pamaagi sa pagpreno: mekanikal nga pagpreno ug electrical braking.

Ang mekanikal nga braking naggamit ug mekanikal nga istruktura aron makompleto ang braking. Kadaghanan kanila naggamit ug electromagnetic brakes, nga naggamit sa presyur nga namugna sa mga tubod aron pugson ang brake pads (brake shoes) aron maporma ang braking friction sa mga ligid sa preno.Ang mekanikal nga braking adunay taas nga kasaligan, apan kini makamugna og vibration kung magpreno, ug ang braking torque gamay ra. Kasagaran kini gigamit sa mga sitwasyon nga adunay gamay nga inertia ug torque.

Ang electric braking nagmugna og electromagnetic torque nga sukwahi sa manibela sa panahon sa proseso sa paghunong sa motor, nga naglihok isip pwersa sa braking aron mapahunong ang motor.Ang mga pamaagi sa electric braking naglakip sa reverse braking, dynamic braking, ug regenerative braking.Lakip niini, ang reverse connection braking kasagarang gigamit alang sa emergency braking sa mga low-boltahe ug gagmay nga mga motor; regenerative braking adunay espesyal nga mga kinahanglanon alang sa frequency converters. Kasagaran, ang gagmay ug medium-power nga mga motor gigamit alang sa emergency braking. Ang pasundayag sa braking maayo, apan ang gasto taas kaayo, ug ang power grid kinahanglan nga makadawat niini. Ang feedback sa enerhiya nagpaposible sa pag-brake sa mga high-power nga motor.

Sumala sa posisyon sa braking resistor, ang kusog nga pag-braking mahimong bahinon sa DC nga kusog nga pag-braking ug AC nga kusog nga pag-braking. Ang DC energy-consuming braking resistor kinahanglan nga konektado sa DC nga bahin sa inverter ug magamit lamang sa mga inverters nga adunay komon nga DC bus. Sa kini nga kaso, ang AC energy-consuming braking resistor direktang konektado sa motor sa AC nga bahin, nga adunay mas lapad nga sakup sa aplikasyon.

Ang usa ka braking resistor gi-configure sa kilid sa motor aron magamit ang kusog sa motor aron makab-ot ang dali nga paghunong sa motor. Ang usa ka taas nga boltahe nga vacuum circuit breaker gi-configure tali sa braking resistor ug sa motor. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang vacuum circuit breaker naa sa bukas nga estado ug ang motor normal. Speed ​​regulation o power frequency operation, sa usa ka emerhensya, ang vacuum circuit breaker tali sa motor ug ang frequency converter o ang power grid giablihan, ug ang vacuum circuit breaker tali sa motor ug sa braking resistor sirado, ug ang konsumo sa enerhiya Ang braking sa motor matuman pinaagi sa braking resistor. , sa ingon makab-ot ang epekto sa dali nga pag-parking.Ang sistema sa single line diagram mao ang mosunod:

Emergency Brake One Line Diagram

Sa emergency braking mode, ug sumala sa mga kinahanglanon sa deceleration time, ang excitation current gi-adjust aron ma-adjust ang stator current ug braking torque sa synchronous nga motor, sa ingon makab-ot ang paspas ug makontrol nga deceleration control sa motor.

Sa usa ka proyekto sa pagsulay sa higdaanan, tungod kay ang grid sa gahum sa pabrika wala magtugot sa feedback sa kuryente, aron masiguro nga ang sistema sa kuryente mahimong mohunong nga luwas sa usa ka piho nga oras (ubos sa 300 segundos) sa usa ka emerhensya, usa ka sistema sa paghunong sa emerhensya base sa kusog sa resistor. konsumo braking gi-configure.

Ang electrical drive system naglakip sa usa ka high-voltage inverter, usa ka high-power double-winding high-voltage motor, usa ka excitation device, 2 sets sa braking resistors, ug 4 high-voltage circuit breaker cabinets. Ang taas nga boltahe nga inverter gigamit aron mahibal-an ang variable frequency nga pagsugod ug regulasyon sa tulin sa high-voltage nga motor. Ang pagkontrol ug mga galamiton sa paghinam-hinam gigamit aron sa paghatag sa kasamtangan nga paghinam-hinam sa motor, ug upat ka mga high-voltage circuit breaker cabinet ang gigamit aron maamgohan ang pagbalhin sa frequency conversion speed regulation ug braking sa motor.

Atol sa emerhensya nga pagpreno, ang taas nga boltahe nga mga kabinet nga AH15 ug AH25 giablihan, ang mga high-voltage nga kabinet nga AH13 ug AH23 gisirhan, ug ang braking resistor nagsugod sa pagtrabaho. Ang schematic diagram sa braking system mao ang mosunod:

Diagram sa sistema sa pagpreno

Ang teknikal nga mga parameter sa matag phase resistor (R1A, R1B, R1C, R2A, R2B, R2C,) mao ang mosunod:

Kini nga teknolohiya naggamit sa electrical braking aron maamgohan ang braking sa mga high-power nga motor. Gipadapat niini ang reaksyon sa armature sa mga synchronous nga motor ug ang prinsipyo sa pagpreno sa konsumo sa enerhiya aron ma-brake ang mga motor.

Atol sa tibuok nga proseso sa braking, ang braking torque mahimong kontrolado pinaagi sa pagkontrolar sa excitation kasamtangan. Ang electric braking adunay mga mosunod nga mga kinaiya: