Ang luwas nga operasyon sa generator adunay usa ka mahukmanon nga papel sa pagsiguro sa normal nga operasyon ug kalidad sa gahum sa sistema sa kuryente, ug ang generator mismo usa usab ka bililhon nga sangkap sa kuryente.Busa, ang usa ka relay protection device nga adunay hingpit nga pasundayag kinahanglan nga i-install alang sa lainlaing mga sayup ug dili normal nga kondisyon sa pag-operate.Atong tun-an ang bahin sa sukaranan nga kahibalo bahin sa mga generator!

Tinubdan sa hulagway: Manufacturing Cloud Technology Resource Library

1. Unsa ang usa ka motor?Ang motor usa ka sangkap nga nagbag-o sa enerhiya sa elektrisidad sa baterya ngadto sa mekanikal nga enerhiya ug nagduso sa mga ligid sa usa ka de-koryenteng awto aron magtuyok.

2. Unsa ang winding?Ang armature winding mao ang kinauyokan nga bahin sa DC motor, nga usa ka coil nga samad sa copper enameled wire.Sa diha nga ang armature winding nagtuyok sa magnetic field sa motor, usa ka electromotive nga pwersa ang namugna.

3. Unsa ang magnetic field?Ang force field nga namugna sa palibot sa permanente nga magnet o electric current ug ang space o range sa magnetic force nga maabot pinaagi sa magnetic force.

4. Unsa ang kusog sa magnetic field?Ang kusog sa magnetic field sa usa ka walay kinutuban nga taas nga wire nga nagdala sa usa ka kasamtangan nga 1 ampere sa gilay-on nga 1/2 metros gikan sa wire mao ang 1 A/m (amperes/meter, SI); sa CGS units (centimeter-gram-second), mao ang Aron sa paghandom sa kontribusyon ni Oersted sa electromagnetism, ipasabot ang magnetic field nga kusog sa usa ka walay kinutuban nga taas nga wire nga nagdala sa kasamtangan nga 1 ampere sa gilay-on nga 0.2 cm gikan sa wire nga mahimong 10e (Oersted) , 10e=1/4.103/m, ug ang kusog sa magnetic field kasagarang gigamit H miingon.

5. Unsa ang balaod ni Ampere?Kupti ang alambre gamit ang imong tuo nga kamot, ug himoa nga ang direksyon sa tul-id nga kumagko motakdo sa direksyon sa kasamtangan, unya ang direksyon nga gipunting sa gibawog nga upat ka mga tudlo mao ang direksyon sa magnetic induction line.

6. Unsa ang magnetic flux?Ang magnetic flux gitawag usab nga magnetic flux: Pananglit adunay usa ka eroplano nga patindog sa direksyon sa magnetic field sa usa ka uniporme nga magnetic field, ang magnetic induction sa magnetic field mao ang B, ug ang lugar sa eroplano mao ang S. Atong gihubit. ang produkto sa magnetic induction B ug ang lugar S, nga gitawag nga moagi niini nga nawong sa magnetic flux.

7. Unsa ang stator?Ang bahin nga dili motuyok kung ang brushed o brushless motor nagtrabaho.Ang motor shaft sa hub-type nga brushed o brushless gearless motor gitawag nga stator, ug kini nga matang sa motor matawag nga inner stator motor.

8. Unsa ang rotor?Ang bahin nga moliko kung ang usa ka brushed o brushless motor molihok.Ang kabhang sa hub-type nga brushed o brushless gearless motor gitawag nga rotor, ug kini nga matang sa motor matawag nga outer rotor motor.

9. Unsa ang carbon brush?Ang sulod sa brushed motor anaa sa ibabaw sa commutator. Kung ang motor nagtuyok, ang enerhiya sa kuryente gipasa sa coil pinaagi sa phase commutator. Tungod kay ang panguna nga sangkap niini mao ang carbon, gitawag kini nga carbon brush, nga dali isul-ob.Kinahanglan nga kini kanunay nga mamentinar ug pulihan, ug ang mga deposito sa carbon kinahanglan nga limpyohan

10. Unsa ang brush grip?Usa ka mekanikal nga giya nga nagkupot ug nagkupot sa mga carbon brush sa lugar sa usa ka brushed motor.

11. Unsa ang phase commutator?Sa sulod sa brushed motor, adunay mga strip-shaped metal ibabaw nga insulated gikan sa usag usa. Sa diha nga ang motor rotor nagtuyok, ang strip-shaped metal alternately kontak sa positibo ug negatibo nga mga poste sa brush aron makaamgo sa alternating positibo ug negatibo nga mga kausaban sa direksyon sa motor coil kasamtangan ug makompleto ang pag-ilis sa brushed motor coil. Sa usag usa.

12. Unsa ang pagkasunod-sunod sa hugna?Ang han-ay sa han-ay sa brushless motor coils.

13. Unsa ang magnet?Kasagaran kini gigamit sa pagtumong sa mga magnetic nga materyales nga adunay taas nga kusog sa magnetic field. Ang mga de-koryenteng sakyanan nga mga motor naggamit sa NdFeR nga talagsaon nga mga magnet sa yuta.

14. Unsa ang electromotive force?Gihimo kini sa rotor sa motor nga nagputol sa linya sa magnetic force, ug ang direksyon niini sukwahi sa sa gawas nga suplay sa kuryente, mao nga gitawag kini nga kontra electromotive force.

15. Unsa ang brushed motor?Kung ang motor nagtrabaho, ang coil ug commutator nagtuyok, ug ang magnetic steel ug carbon brush dili magtuyok. Ang alternating nga pagbag-o sa direksyon sa coil karon nahimo sa commutator ug mga brush nga nagtuyok sa motor.Sa industriya sa electric vehicle, ang mga brushed motor gibahin sa high-speed brushed motors ug low-speed brushed motors.Adunay daghang mga kalainan tali sa brushed motors ug brushless motors. Makita kini gikan sa mga pulong nga ang mga brushed motor adunay mga carbon brush, ug ang mga brushless motor walay mga carbon brush.

16. Unsa ang usa ka low-speed brushed motor?Unsa ang mga kinaiya?Sa industriya sa electric vehicle, ang usa ka low-speed brushed motor nagtumong sa hub-type nga low-speed, high-torque gearless brushed DC motor, ug ang relatibong tulin sa stator ug rotor sa motor mao ang katulin sa ligid.Adunay 5 ~ 7 nga mga parisan sa magnetic steel sa stator, ug ang gidaghanon sa mga slots sa rotor armature mao ang 39 ~ 57.Tungod kay ang armature winding gitakda sa wheel housing, ang kainit dali nga mawala sa rotating housing.Ang nagtuyok nga kabhang gihabol nga adunay 36 nga mga spokes, nga mas maayo sa pagpainit sa kainit.Ang pagbansay sa Jicheng micro-signal takus sa imong pagtagad!

17. Unsa ang mga kinaiya sa mga motor nga adunay brush ug ngipon?Tungod kay adunay mga brush sa brushed motor, ang nag-unang tinago nga kapeligrohan mao ang "brush wear". Ang mga tiggamit kinahanglan nga makamatikod nga adunay duha ka matang sa brushed motors: ngipon ug walay ngipon.Sa pagkakaron, daghang mga tiggama ang nagpili sa mga brushed ug toothed nga mga motor, nga mga high-speed nga motor. Ang gitawag nga "toothed" nagpasabot sa pagpakunhod sa gikusgon sa motor pinaagi sa mekanismo sa pagkunhod sa gear (tungod kay ang nasudnong sumbanan naglatid nga ang gikusgon sa mga de-koryenteng sakyanan kinahanglan dili molapas sa 20 kilometros matag oras, ang gikusgon sa motor kinahanglan nga 170 rpm / mahitungod sa).

Tungod kay ang high-speed nga motor gipahinay pinaagi sa mga gears, kini gihulagway nga ang nagsakay mobati og kusog nga gahum sa pagsugod, ug adunay kusog nga abilidad sa pagsaka.Apan, ang electric wheel hub sirado, ug kini napuno lamang sa lubricant sa wala pa mobiya sa pabrika. Lisud alang sa mga tiggamit sa paghimo sa adlaw-adlaw nga pagmentinar, ug ang gamit mismo kay mekanikal usab nga gisul-ob. Ang dili igo nga lubrication modala ngadto sa dugang nga pagsul-ob sa gear, dugang nga kasaba, ug ubos nga kasamtangan sa panahon sa paggamit. Pagdugang, makaapekto sa kinabuhi sa motor ug baterya.

18. Unsa ang brushless motor?Tungod kay ang controller naghatag direkta nga kasamtangan nga adunay lain-laing mga kasamtangan nga direksyon sa pagkab-ot sa alternating kausaban sa coil kasamtangan nga direksyon sa motor.Walay mga brush ug commutators tali sa rotor ug stator sa brushless motors.

19. Sa unsang paagi makab-ot sa motor ang commutation?Kung ang brushless o brushed motor nagtuyok, ang direksyon sa coil sa sulod sa motor kinahanglan nga alternately switch, aron ang motor padayon nga magtuyok.Ang commutation sa brushed motor nahuman sa commutator ug sa brush, ug ang brushless motor nahuman sa controller

20. Unsa ang kakulang sa hugna?Sa tulo ka hugna nga sirkito sa brushless motor o brushless controller, ang usa ka hugna dili molihok.Ang pagkawala sa hugna gibahin sa pagkawala sa panguna nga bahin ug pagkawala sa bahin sa Hall.Ang pasundayag mao nga ang motor nag-uyog ug dili molihok, o ang pagtuyok huyang ug kusog ang kasaba.Sayon nga masunog kung ang controller nagtrabaho sa estado nga kulang sa hugna.

21. Unsa ang kasagarang klase sa mga motor?Ang kasagarang mga motor mao ang: hub motor nga adunay brush ug gear, hub motor nga adunay brush ug gearless, brushless hub motor nga adunay gear, brushless hub motor nga walay gear, side-mounted motor, etc.

22. Giunsa ang pag-ila sa taas ug ubos nga tulin nga mga motor gikan sa matang sa motor?Ang usa ka brushed ug geared hub motors, brushless geared hub motor kay high-speed motors; B brushed ug gearless hub motors, brushless ug gearless hub motor mao ang mga low-speed motors.

23. Giunsa paghubit ang gahum sa motor?Ang gahum sa motor nagtumong sa ratio sa mekanikal nga enerhiya nga output sa motor sa elektrikal nga enerhiya nga gihatag sa suplay sa kuryente.

24. Nganong pilion ang gahum sa motor?Unsa ang kamahinungdanon sa pagpili sa gahum sa motor?Ang pagpili sa motor rated nga gahum mao ang usa ka importante kaayo ug komplikado nga isyu.Kung ubos sa karga, kung ang gi-rate nga gahum sa motor dako kaayo, ang motor kanunay nga modagan ubos sa gaan nga karga, ug ang kapasidad sa motor mismo dili hingpit nga magamit, nga mahimong usa ka "dako nga cart nga giguyod sa kabayo". Sa parehas nga oras, ang mubu nga kahusayan sa pag-operate sa motor ug dili maayo nga pasundayag makadugang sa gasto sa pagpadagan.

Sa kasukwahi, ang gimarkahan nga gahum sa motor kinahanglan nga gamay, nga mao, usa ka "gamay nga cart nga giguyod sa kabayo", ang sulud sa motor milapas sa rate nga kasamtangan, ang internal nga konsumo sa motor nagdugang, ug kung ang kahusayan gamay, ang Ang importante nga butang mao ang makaapekto sa kinabuhi sa motor, bisan kung ang sobra nga karga dili kaayo, ang kinabuhi sa motor mas mubu; ang dugang nga overload makadaot sa insulation performance sa motor insulation material o masunog pa kini.Siyempre, gamay ra ang gimarkahan nga gahum sa motor, ug mahimo’g dili kini ma-drag ang load, nga hinungdan nga ang motor naa sa pagsugod nga estado sa dugay nga panahon ug sobra nga kainit ug madaot.Busa, ang rated nga gahum sa motor kinahanglan nga mapili nga hugot sumala sa operasyon sa electric nga sakyanan.

25. Ngano nga ang kinatibuk-ang DC brushless motor adunay tulo ka Hall?Sa laktod nga pagkasulti, aron ang motor nga walay brush nga DC makatuyok, kinahanglan kanunay adunay usa ka anggulo tali sa magnetic field sa stator coil ug sa magnetic field sa permanenteng magnet sa rotor.Ang proseso sa rotation rotor mao usab ang proseso sa pagbag-o sa direksyon sa rotor magnetic field. Aron mahimo ang duha nga magnetic field nga adunay usa ka anggulo, ang direksyon sa magnetic field sa stator coil kinahanglan magbag-o sa usa ka sukod.Busa giunsa nimo pagkahibalo sa pagbag-o sa direksyon sa stator magnetic field?Unya salig sa tulo ka hawanan.Hunahunaa ang tulo ka Hall nga adunay tahas sa pagsulti sa controller kung kanus-a usbon ang direksyon sa sulog.

26. Unsa ang gibanabana nga gidak-on sa konsumo sa kuryente sa brushless motor Hall?Ang konsumo sa kuryente sa brushless motor Hall halos anaa sa han-ay sa 6mA-20mA.

27. Sa unsa nga temperatura mahimo ang usa ka kinatibuk-ang motor nga molihok nga normal?Unsa ang labing taas nga temperatura nga maagwanta sa motor?Kung ang gisukod nga temperatura sa tabon sa motor molapas sa temperatura sa ambient nga labaw sa 25 degrees, kini nagpakita nga ang pagtaas sa temperatura sa motor milapas sa normal nga range. Kasagaran, ang pagtaas sa temperatura sa motor kinahanglan nga ubos sa 20 degrees.Kasagaran, ang motor coil gihimo sa enameled wire, ug kung ang temperatura sa enameled wire mas taas kaysa mga 150 degrees, ang pintura nga pelikula mahulog tungod sa taas nga temperatura, nga moresulta sa usa ka mubo nga sirkito sa coil.Kung ang temperatura sa coil labaw sa 150 degrees, ang motor casing nagpakita sa temperatura nga mga 100 degrees, mao nga kung ang temperatura sa casing gigamit isip basehan, ang maximum nga temperatura nga makasugakod sa motor mao ang 100 degrees.

28. Ang temperatura sa motor kinahanglan nga ubos sa 20 degrees Celsius, nga mao, ang temperatura sa motor end cover kinahanglan nga ubos pa kay sa 20 degrees Celsius sa diha nga kini molapas sa ambient temperatura, apan unsa ang rason alang sa motor sa init nga labaw pa kay sa 20 degrees Celsius?Ang direktang hinungdan sa pagpainit sa motor tungod sa dako nga kasamtangan.Kasagaran, kini mahimong tungod sa mubo nga sirkito o bukas nga sirkito sa coil, demagnetization sa magnetic steel o ubos nga efficiency sa motor. Ang normal nga kahimtang mao nga ang motor nagdagan sa taas nga sulud sa dugay nga panahon.

29. Unsay hinungdan sa pag-init sa motor?Unsa kini nga matang sa proseso?Kung nagdagan ang load sa motor, adunay pagkawala sa kuryente sa motor, nga sa kadugayan mahimong enerhiya sa kainit, nga magpataas sa temperatura sa motor ug molapas sa temperatura sa palibot.Ang bili diin ang temperatura sa motor mosaka sa ibabaw sa ambient temperature gitawag nga warm-up.Sa diha nga ang temperatura mosaka, ang motor mowagtang sa kainit sa palibot; kon mas taas ang temperatura, mas paspas ang pagwagtang sa kainit.Kung ang kainit nga gipagawas sa motor matag yunit sa oras parehas sa kainit nga nawala, ang temperatura sa motor dili motaas, apan magpadayon ang usa ka lig-on nga temperatura, nga mao, sa usa ka kahimtang nga balanse tali sa pagmugna sa kainit ug pagkawala sa kainit.

30. Unsa ang gitugot nga pagtaas sa temperatura sa kinatibuk-ang pag-klik?Unsa nga bahin sa motor ang labing apektado sa pagtaas sa temperatura sa motor?Giunsa kini paghubit?Sa diha nga ang motor nagdagan ubos sa load, sugod sa iyang function kutob sa mahimo, ang mas taas nga load, nga mao, ang output nga gahum, ang mas maayo (kon mekanikal nga kalig-on dili giisip).Apan, kon mas dako ang output power, mas dako ang power loss, ug mas taas ang temperatura.Nahibal-an namon nga ang labing huyang nga butang nga dili makasugakod sa temperatura sa motor mao ang materyal nga insulating, sama sa enameled wire.Adunay limitasyon sa temperatura nga pagsukol sa mga insulating nga materyales. Sulod niini nga limitasyon, ang pisikal, kemikal, mekanikal, elektrikal ug uban pang mga aspeto sa mga insulating nga materyales lig-on kaayo, ug ang ilang kinabuhi sa pagtrabaho sa kasagaran mga 20 ka tuig.

Kung kini nga limitasyon molapas, ang kinabuhi sa insulating nga materyal mub-an pag-ayo, ug mahimo pa kini masunog.Kini nga limitasyon sa temperatura gitawag nga gitugotan nga temperatura sa insulating material.Ang gitugot nga temperatura sa insulating nga materyal mao ang gitugot nga temperatura sa motor; ang kinabuhi sa insulating nga materyal sa kasagaran ang kinabuhi sa motor.

Nagkalainlain ang temperatura sa palibot sa oras ug lugar. Kung nagdesinyo sa motor, gitakda nga 40 degrees Celsius ang gikuha ingon nga sukaranan nga temperatura sa palibot sa akong nasud.Busa, ang gitugot nga temperatura sa insulating material o motor nga minus 40 degrees Celsius mao ang gitugot nga pagtaas sa temperatura. Ang gitugot nga temperatura sa lainlaing mga materyales sa insulating lahi. Sumala sa gitugot nga temperatura, ang sagad nga gigamit nga insulating nga mga materyales alang sa mga motor mao ang A, E, B, F, H lima ka klase.

Gikalkulo base sa ambient temperature nga 40 degrees Celsius, ang lima ka insulating materials ug ang ilang gitugot nga temperatura ug gitugot nga pagtaas sa temperatura gipakita sa ubos,katumbas sa mga grado, insulating nga mga materyales, gitugot nga temperatura, ug gitugot nga pagtaas sa temperatura.Usa ka impregnated nga gapas, seda, karton, kahoy, ug uban pa, ordinaryo nga insulating nga pintura 105 65E epoxy resin, polyester film, berde nga shell nga papel, triacid fiber, taas nga insulating nga pintura 120 80 B organikong pintura nga adunay gipaayo nga kainit
resistensya Mica, asbestos, ug glass fiber nga komposisyon isip adhesive 130 90
F Mica, asbestos, ug glass fiber nga komposisyon nga gigapos o gi-impregnated sa epoxy resin nga adunay maayo kaayong kainit nga pagsukol 155 115
H Gigapos o gi-impregnat sa silicone resin Mga komposisyon sa mika, asbestos o fiberglass, silicon nga goma 180 140

31. Giunsa pagsukod ang anggulo sa hugna sa motor nga walay brush?I-on ang power supply sa controller, ug ang controller naghatag og gahum sa Hall element, ug dayon ang anggulo sa phase sa brushless motor mahimong mamatikdan.Ang pamaagi mao ang mosunod: Gamita ang + 20V DC boltahe nga range sa multimeter, ikonektar ang pula nga test lead sa +5V line, ug ang itom nga pen aron sukdon ang taas ug ubos nga boltahe sa tulo ka lead, ug itandi kini sa commutation mga lamesa sa 60-degree ug 120-degree nga mga motor.

32. Ngano nga ang bisan unsang brushless DC controller ug brushless DC motor dili konektado sa kabubut-on sa tuyok normal?Ngano nga ang brushless DC adunay teorya sa reverse phase sequence?Sa kinatibuk-an, ang aktuwal nga paglihok sa brushless DC motor usa ka proseso: ang motor nagtuyok - ang direksyon sa rotor magnetic field nausab - kung ang anggulo tali sa direksyon sa stator magnetic field ug ang direksyon sa rotor magnetic field moabot sa 60 degrees elektrikal nga anggulo - ang Hall signal nag-usab - - Ang direksyon sa phase karon nausab - Ang stator magnetic field naglangkob sa 60 degrees electrical anggulo sa unahan - Ang anggulo tali sa stator magnetic field direksyon ug ang rotor magnetic field direksyon mao ang 120 degrees electrical anggulo - Ang motor nagpadayon sa pagtuyok.

Mao nga nahibal-an namon nga adunay unom ka husto nga estado alang sa Hall.Kung ang usa ka piho nga hall nagsulti sa controller, ang controller adunay usa ka piho nga phase output state.Busa, ang hugna sa inversion sequence mao ang pagkompleto sa ingon nga buluhaton, nga mao, sa paghimo sa electrical anggulo sa stator kanunay lakang sa 60 degrees sa usa ka direksyon.

33. Unsa ang mahitabo kung ang usa ka 60-degree nga brushless controller gigamit sa usa ka 120-degree nga brushless motor?Komosta ang vice versa?Ibalik kini sa panghitabo sa pagkawala sa bahin ug dili makatuyok sa normal; apan ang controller nga gisagop ni Geneng usa ka intelihente nga brushless controller nga awtomatik nga makaila sa 60-degree nga motor o sa 120-degree nga motor, aron kini mahimong compatible sa duha ka matang sa motors, paghimo sa maintenance Kini mao ang mas sayon ​​sa pag-ilis.

34. Sa unsang paagi makuha sa brushless DC controller ug brushless DC motor ang saktong phase sequence?Ang una nga lakang mao ang pagsiguro nga ang mga wire sa kuryente ug mga wire sa yuta sa mga wire sa Hall gisaksak sa katugbang nga mga wire sa controller. Adunay 36 ka mga paagi sa pagkonektar sa tulo ka motor Hall wires ug ang tulo ka motor wires ngadto sa controller, nga mao ang pinakasimple ug labing sayon. Ang amang nga paagi mao ang pagsulay sa matag estado sa usag usa.Ang pagbalhin mahimo nga wala’y gahum, apan kinahanglan kini buhaton nga mabinantayon ug sa usa ka piho nga pagkasunud.Pag-amping nga dili moliko sa matag higayon. Kung ang motor dili molihok nga hapsay, kini nga kahimtang sayup. Kon ang turno dako kaayo, ang controller madaot. Kung adunay pagbag-o, pagkahuman nahibal-an ang pagkasunod-sunod sa hugna sa controller Sa kini nga kaso, ibaylo ang mga wire sa Hall a ug c sa controller, i-klik ang linya A ug hugna B aron magbayloay sa usag usa, ug dayon balihon ang rotation sa unahan.Sa katapusan, ang husto nga paagi aron mapamatud-an ang koneksyon mao nga kini normal sa panahon sa taas nga operasyon karon.

35. Giunsa pagkontrolar ang 60-degree nga motor nga adunay 120-degree nga brushless controller?Pagdugang lang og linya sa direksyon tali sa phase b sa Hall signal line sa brushless motor ug sa sampling signal line sa controller.

36. Unsa ang intuitive nga kalainan tali sa usa ka brushed high-speed motor ug sa usa ka brushed low-speed motor?A. Ang high-speed nga motor adunay overrunning clutch. Sayon ra ang pagliko sa usa ka direksyon, apan kapoy ang pagliko sa pikas nga direksyon; ang low-speed nga motor sama kasayon ​​sa pagpaliko sa balde sa duha ka direksyon.B. Ang high-speed nga motor naghimo og daghang kasaba sa dihang milingi, ug ang low-speed nga motor naghimo og gamay nga kasaba.Ang eksperyensiyadong mga tawo daling makaila niini pinaagi sa dalunggan.

37. Unsa ang gi-rate nga kahimtang sa operasyon sa motor?Kung ang motor nagdagan, kung ang matag pisikal nga gidaghanon parehas sa gimarkahan nga kantidad niini, gitawag kini nga estado nga gi-rate nga operating. Ang pagtrabaho ubos sa gimarkahan nga estado sa pag-operate, ang motor mahimong modagan nga kasaligan ug adunay labing kaayo nga kinatibuk-ang pasundayag.

38. Giunsa pagkalkulo ang rated torque sa motor?Ang rated torque output sa click shaft mahimong irepresentar sa T2n, nga mao ang rated nga bili sa output mekanikal nga gahum nga gibahin sa rated nga bili sa transfer speed, nga mao, T2n=Pn diin ang yunit sa Pn mao ang W, ang yunit sa Nn mao ang r/min, T2n Ang yunit mao ang NM, kung ang PNM yunit mao ang KN, ang coefficient 9.55 giusab ngadto sa 9550.

Busa, mahimo nga makahinapos nga kung ang gimarkahan nga gahum sa motor parehas, kung mas mubu ang katulin sa motor, labi ka dako ang torque.

39. Giunsa paghubit ang pagsugod sa motor?Sa kasagaran gikinahanglan nga ang pagsugod nga kasamtangan sa motor kinahanglan dili molapas sa 2 ngadto sa 5 ka beses sa iyang rated nga kasamtangan, nga usa usab ka importante nga rason alang sa kasamtangan nga paglimit sa proteksyon sa controller.

40. Nganong nagkataas ug nagkataas ang kapaspason sa mga motor nga gibaligya sa merkado?ug unsa ang epekto?Ang mga suppliers makapakunhod sa gasto pinaagi sa pagdugang sa katulin. Kini usab usa ka ubos nga tulin nga pag-klik. Ang mas taas nga tulin, ang gamay nga coil turns, ang silicon steel sheet maluwas, ug ang gidaghanon sa mga magnet usab pagkunhod. Ang mga pumapalit naghunahuna nga ang taas nga tulin maayo.

Kung nagtrabaho sa rate nga tulin, ang gahum niini nagpabilin nga parehas, apan ang kahusayan klaro nga ubos sa ubos nga tulin nga lugar, nga mao, ang gahum sa pagsugod huyang.

Ubos ang kahusayan, kinahanglan nga magsugod sa usa ka dako nga sulud, ug ang karon dako usab kung nagsakay, nga nanginahanglan usa ka dako nga limitasyon sa karon alang sa controller ug dili maayo alang sa baterya.

41. Unsaon pag-ayo ang abnormal nga pagpainit sa motor?Ang pamaagi sa pagmentinar ug pagtambal sa kasagaran mao ang pag-ilis sa motor, o sa pagdala sa maintenance ug warranty.

42. Sa diha nga ang walay-load nga kasamtangan sa motor mas dako pa kay sa limitasyon sa datos sa reference table, kini nagpakita nga ang motor napakyas. Unsa ang mga hinungdan?Unsaon pag-ayo?I-klik ang internal nga mekanikal nga friction dako; ang coil partially short-circuited; ang magnetic steel kay demagnetized; ang DC motor commutator adunay mga deposito sa carbon.Ang pamaagi sa pagmentinar ug pagtambal sa kasagaran mao ang pag-ilis sa motor, o pag-ilis sa carbon brush, ug paglimpyo sa carbon deposit.

43. Unsa ang pinakataas nga limitasyon nga walay-load nga kasamtangan nga walay kapakyasan sa nagkalain-laing mga motor?Ang mosunud katumbas sa tipo sa motor, kung ang gimarkahan nga boltahe 24V, ug kung ang gimarkahan nga boltahe 36V: motor nga gitaod sa kilid 2.2A 1.8A
high-speed brushed motor 1.7A 1.0A
low-speed brushed motor 1.0A 0.6A
high-speed brushless motor 1.7A 1.0A
ubos-speed brushless Motor 1.0A 0.6A

44. Unsaon pagsukod sa idling current sa motor?Ibutang ang multimeter sa 20A nga posisyon, ug ikonektar ang pula ug itom nga pagsulay padulong sa power input terminal sa controller.I-on ang gahum, ug irekord ang pinakataas nga kasamtangan nga A1 sa multimeter niining panahona kung ang motor dili magtuyok.Ibalik ang kuptanan aron matuyok ang motor sa taas nga tulin nga wala’y karga nga sobra sa 10s. Human ma-stabilize ang katulin sa motor, magsugod sa pag-obserbar ug pagrekord sa labing taas nga kantidad nga A2 sa multimeter karong panahona.Motor nga walay-load nga kasamtangan = A2-A1.

45. Unsaon pag-ila sa kalidad sa motor?Unsa ang yawe nga mga parameter?Kini nag-una sa gidak-on sa walay-load nga kasamtangan ug nagsakay sa kasamtangan, kon itandi sa normal nga bili, ug ang lebel sa motor efficiency ug torque, ingon man usab sa kasaba, vibration ug kainit nga kaliwatan sa motor. Ang labing kaayo nga paagi mao ang pagsulay sa kurba sa kahusayan gamit ang dinamometro.

46. ​​Unsa ang kalainan tali sa 180W ug 250W nga mga motor?Unsa ang mga kinahanglanon alang sa controller?Ang 250W nga riding current dako, nga nagkinahanglan og taas nga power margin ug kasaligan sa controller.

47. Ngano sa standard environment, ang riding current sa electric vehicle magkalahi tungod sa lain-laing ratings sa motor?Sama sa nahibal-an namong tanan, ubos sa standard nga mga kondisyon, nga gikalkulo sa usa ka rated nga load sa 160W, ang nagsakay nga kasamtangan sa usa ka 250W DC motor mao ang mahitungod sa 4-5A, ug ang nagsakay kasamtangan sa usa ka 350W DC motor mao ang gamay nga mas taas.

Pananglitan: kung ang boltahe sa baterya mao ang 48V, duha ka motor ang 250W ug 350W, ug ang ilang mga marka nga mga puntos sa kahusayan pareho nga 80%, nan ang rated nga operating nga kasamtangan sa 250W nga motor mga 6.5A, samtang ang rated nga operating kasamtangan sa 350W nga motor mga 9A.

Ang kahusayan nga punto sa usa ka kinatibuk-ang motor mao nga ang labi ka layo sa operating kasamtangan nga nagtipas gikan sa rated operating kasamtangan, ang mas gamay nga bili mao ang. Sa kaso sa usa ka load sa 4-5A, ang efficiency sa usa ka 250W motor mao ang 70%, ug ang efficiency sa usa ka 350W motor mao ang 60%. 5A nga load,

Ang output nga gahum sa 250W mao ang 48V * 5A * 70% = 168W

Ang output nga gahum sa 350W mao ang 48V * 5A * 60% = 144W

Bisan pa, aron mahimo ang output nga gahum sa 350W nga motor nga matuman ang mga kinahanglanon sa pagsakay, nga mao, pagkab-ot sa 168W (halos ang gi-rate nga load), ang bugtong paagi aron madugangan ang suplay sa kuryente mao ang pagdugang sa punto sa kahusayan.

48. Ngano nga ang mileage sa mga de-koryenteng sakyanan nga adunay 350W nga mga motor mas mubo kaysa sa mga 250W nga mga motor sa ilawom sa parehas nga palibot?Tungod sa parehas nga palibot, ang 350W nga de-koryenteng motor adunay usa ka dako nga riding current, mao nga ang mileage mahimong mubo ubos sa parehas nga kahimtang sa baterya.

49. Sa unsang paagi ang mga tiggamag de-kuryenteng bisikleta mopili ug mga motor?Base sa unsa ang pagpili sa usa ka motor?Alang sa mga de-koryenteng sakyanan, ang labing kritikal nga hinungdan sa pagpili sa motor niini mao ang pagpili sa gihatagan nga gahum sa motor.

Ang pagpili sa rated nga gahum sa motor sa kasagaran gibahin ngadto sa tulo ka mga lakang:ang unang lakang mao ang pagkalkulo sa load power P; ang ikaduhang lakang mao ang pre-select sa rated nga gahum sa motor ug uban pa sumala sa load power.Ang ikatulo nga lakang mao ang pagsusi sa pre-pinili nga motor.

Kasagaran, susiha una ang pagpainit ug pagtaas sa temperatura, dayon susiha ang sobra nga kapasidad, ug susiha ang kapasidad sa pagsugod kung gikinahanglan.Kung ang tanan moagi, gipili ang pre-pinili nga motor; kung dili makapasar, sugdi sa ikaduhang lakang hangtod sa paglabay.Ayaw pagtagbo sa mga kinahanglanon sa load, ang mas gamay sa rated nga gahum sa motor, mas ekonomikanhon kini.

Human mahuman ang ikaduhang lakang, ang pagtul-id sa temperatura kinahanglan ipatuman sumala sa kalainan sa temperatura sa palibot. Ang gi-rate nga gahum gihimo sa ilawom sa premise nga ang nasudnon nga sukaranan nga temperatura sa ambient mao ang 40 degree Celsius.Kung ang ambient nga temperatura ubos o taas sa tibuok tuig, ang rated nga gahum sa motor kinahanglan nga matul-id pinaagi sa paghimo sa hingpit nga paggamit sa kapasidad sa motor sa umaabot.Pananglitan, kung ang perennial nga temperatura ubos, ang rated nga gahum sa motor kinahanglan nga mas taas kay sa standard Pn. Sa kasukwahi, kon ang perennial nga temperatura taas, ang rated nga gahum kinahanglan nga pagkunhod.

Sa kinatibuk-an nga pagsulti, kung ang temperatura sa ambient determinado, ang motor sa de-koryenteng salakyanan kinahanglan mapili sumala sa kahimtang sa pagsakay sa de-koryenteng awto. Ang nagsakay nga estado sa de-koryenteng sakyanan makahimo sa motor nga duol sa gi-rate nga estado sa pagtrabaho, mas maayo. Ang kahimtang sa trapiko sa kasagaran gitino sumala sa kahimtang sa dalan.Pananglitan, kung ang nawong sa dalan sa Tianjin patag, ang usa ka low-power nga motor igo na; kung ang usa ka mas taas nga gahum nga motor gigamit, ang enerhiya mausik ug ang agianan sa milya mahimong mubo.Kung adunay daghang mga dalan sa bukid sa Chongqing, angayan nga mogamit usa ka motor nga adunay mas dako nga gahum.

Ang usa ka 50.60 degree DC brushless motor labi ka kusgan kaysa usa ka 120 degree DC brushless motor, dili ba?Ngano man?Gikan sa merkado, nahibal-an nga ang ingon nga sayup kasagaran kung nakigsulti sa daghang mga kustomer!Hunahunaa ang 60 degree nga motor mas lig-on kaysa 120 degree.Gikan sa prinsipyo sa brushless motor ug sa mga kamatuoran, dili igsapayan kung kini usa ka 60-degree nga motor o usa ka 120-degree nga motor!Ang gitawag nga mga degree gigamit lamang sa pagsulti sa brushless controller kung kanus-a himoon ang duha ka hugna nga mga wire nga gusto niini nga ipahigayon.Wala nay mas gamhanan pa kay sa uban!Tinuod usab kini alang sa 240 degrees ug 300 degrees, walay usa nga mas kusgan kay sa lain.

---

Oras sa pag-post: Abr-12-2023