Mahimo ba nga ang lebel sa 1 nga kahusayan sa enerhiya nga gilatid sa bag-ong bersyon sa GB18613 makatugot sa mga motor sa China nga makabarug sa labing taas nga lebel sa kahusayan sa enerhiya sa internasyonal nga motor?

Nahibal-an gikan sa nasudnong propesyonal nga awtoridad nga ang GB18613-2020 nga sumbanan sa dili madugay makigtagbo sa mga tiggama sa motor ug opisyal nga ipatuman sa Hunyo 2021. Ang bag-ong mga kinahanglanon sa bag-ong sumbanan sa makausa pa nagpakita sa mga kinahanglanon sa nasudnon nga pagkontrol alang sa mga indikasyon sa kahusayan sa motor, ug ang Ang pagsakup sa gahum sa motor ug gidaghanon sa mga poste nagkalapad usab.

Sukad sa pagpatuman sa GB18613 nga sumbanan sa 2002, nakaagi kini sa tulo ka mga rebisyon sa 2006, 2012 ug 2020. Sa mga rebisyon sa 2006 ug 2012, ang limitasyon sa kahusayan sa enerhiya lamang sa motor ang nadugangan. Kung gibag-o kini kaniadtong 2020, ang limitasyon sa kahusayan sa enerhiya nadugangan. Sa parehas nga oras, base sa orihinal nga 2P, 4P, ug 6P pole motor, ang mga kinahanglanon sa pagkontrol sa kahusayan sa enerhiya sa 8P nga mga motor gidugang. Ang lebel sa kahusayan sa enerhiya 1 sa 2020 nga bersyon sa sumbanan nakaabot sa labing kataas nga lebel (IE5) sa IEC motor energy efficiencysumbanan.

Ang mosunud mao ang mga kinahanglanon sa pagkontrol sa kahusayan sa enerhiya sa motor ug ang katugbang nga kahimtang sa sumbanan sa IEC sa miaging proseso sa pagbag-o sa sumbanan. Sa 2002 nga bersyon sa sumbanan, ang mga probisyon sa pag-evaluate nga makadaginot sa enerhiya gihimo sa kahusayan sa motor, mga timailhan sa pasundayag sa pagkawala sa pagkawala ug katugbang nga mga pamaagi sa pagsulay; sa ulahi nga standard nga proseso sa pagbag-o, ang minimum nga limit nga kantidad sa kahusayan sa enerhiya sa motor gipiho. Ang mga motor nga episyente sa enerhiya gihubit nga mga produkto nga makadaginot sa enerhiya, ug pinaagi sa pipila nga gipunting nga pagdasig sa palisiya, ang mga prodyuser sa motor ug mga konsumedor gigiyahan sa pagwagtang sa mga motor nga nagkonsumo sa taas nga enerhiya, ug kusog nga nagpasiugda sa mga motor nga makatipig sa enerhiya ug taas nga kahusayan.

Sa IEC energy efficiency standard, ang motor energy efficiency gibahin sa 5 grades IE1-IE5. Ang mas dako nga numero sa code, mas taas ang katugbang nga motor efficiency, nga mao, ang IE1 motor adunay pinakaubos nga efficiency, ug ang IE5 motor adunay pinakataas nga efficiency; samtang sa atong nasudnong sumbanan, ang Ang motor energy efficiency rating gibahin ngadto sa 3 nga lebel, ang gamay nga gidaghanon, ang mas taas nga energy efficiency, nga mao, ang energy efficiency sa level 1 mao ang pinakataas, ug ang energy efficiency sa level 3 mao ang ang labing ubos.

Ubos sa giya sa nasudnong mga palisiya, mas daghang mga tiggama sa motor, labi na kadtong adunay kusog sa pagkontrol ug pag-uswag sa teknolohiya sa motor, pinaagi sa pagpaayo sa teknolohiya sa disenyo, teknolohiya sa proseso, ug ang paghimo sa mga kagamitan sa produksiyon ug paggama, nakab-ot ang dako nga kalampusan sa paghimo sa taas. -episyente nga mga motor. Talagsaon nga mga kalampusan sa tanan nga mga aspeto, ilabi na sa teknolohiya breakthroughs, nakahimo sa usa ka breakthrough sa materyal nga gasto sa pagkontrolar sa high-efficiency ordinaryo nga serye motors, ug naghimo positibo nga mga paningkamot alang sa promosyon sa high-efficiency motors sa nasud.

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga nagsuporta nga mga tiggama sa mga kagamitan sa motor ug mga materyales nagbutang sa unahan sa daghang mga mapuslanon nga mga opinyon sa mga problema sa kalidad sa proseso sa paghimo, pagproseso ug paggamit sa motor, labi na ang pipila nga kanunay nga mga problema sa bottleneck, ug naghimo mga aktibo nga lakang aron mapaayo ang kalidad sa mga materyales. . Mga lakang; ug ang mga kostumer nga naggamit sa motor mahimo nga katuyoan nga makahatag sa aktwal nga mga kondisyon sa pag-operate sa tiggama sa motor, nga naghimo sa motor nga usa ka maayo nga lakang sa unahan gikan sa stand-alone nga pag-save sa enerhiya hangtod sa pagtipig sa enerhiya sa sistema.