Nanguna: Weilai, Xiaopeng ug Ideal Auto, ang mga representante sa bag-ong mga pwersa sa paghimo og mga sakyanan, nakab-ot ang halin sa 5,074, 9,002 ug 4,167 ka mga yunit matag usa niadtong Abril, nga adunay kinatibuk-an nga 18,243 ka mga yunit, wala pay ikalima nga bahin sa 106,000 ka mga yunit sa BYD. usa. Sa luyo sa dako nga gintang sa pagpamaligya mao ang dako nga gintang tali sa "Weixiaoli" ug BYD sa mga nag-unang lugar sama sa teknolohiya, mga produkto, kadena sa suplay ug mga kanal.
1
Ang BYD, usa ka sikat nga kompanya sa komunidad sa negosyo sa China, nagpadayon sa pagpalapad sa nanguna niini sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya.
Niadtong Mayo 3, ang BYD nagpagula ug pahibalo sa Hong Kong Stock Exchange. Sumala sa pahibalo, ang pagbaligya sa kompanya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kaniadtong Abril miabot sa 106,042 nga mga yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 313.22% kumpara sa 257,662 nga mga yunit sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Kini ang ikaduhang sunodsunod nga bulan nga ang bag-ong baligya sa sakyanan sa enerhiya sa BYD milapas na sa 100,000 ka units sukad niadtong Marso ning tuiga. Niadtong Marso, ang bag-ong baligya sa sakyanan sa enerhiya sa BYD miabot sa 104,900 ka mga yunit, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 333.06%.
Lakip niini, ang halin sa puro nga electric models niadtong Abril maoy 57,403 ka mga units, usa ka pagtaas sa 266.69% kay sa miaging tuig nga 16,114 ka mga yunit; ang halin sa plug-in hybrid nga mga modelo niadtong Abril maoy 48,072 ka mga yunit, usa ka pagtaas sa 699.91% sa miaging tuig nga 8,920 ka mga yunit.
Angayan nga hisgutan nga kini nga kalampusan sa BYD sa usa ka bahin sa konteksto sa "kakulang sa mga cores ug dili kaayo lithium" sa global nga bag-ong industriya sa salakyanan sa enerhiya, sa laing bahin, sa konteksto sa pagsira sa daghang mga bahin sa awto sa China. mga kompanya nga naapektuhan sa bag-ong epidemya sa korona sa pneumonia. Dili kini sayon nga makab-ot.
2
Samtang nakab-ot sa BYD ang maayong pagbaligya kaniadtong Abril, daghang uban pang mga bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya ang nakasinati og dili maayo nga pagbaligya. Pananglitan, ang Weilai, Xiaopeng ug Ideal Automobile, ang mga representante sa bag-ong mga pwersa sa paghimo og mga sakyanan, nakab-ot ang halin sa 5,074, 9,002 ug 4,167 ka mga yunit matag usa niadtong Abril, nga adunay kinatibuk-an nga 18,243 ka mga yunit, wala pay ikalima nga bahin sa 106,000 ka mga yunit sa BYD. Sa luyo sa dako nga gintang sa pagpamaligya mao ang dako nga gintang tali sa Wei Xiaoli ug BYD sa mga nag-unang lugar sama sa teknolohiya, mga produkto, kadena sa suplay ug mga kanal.
Una sa tanan, sa mga termino sa teknolohiya, ang BYD nag-umol sa usa ka gidaghanon sa mga nanguna sa industriya nga core nga mga teknolohiya sa natad sa blade battery, DM-i super hybrid ug e-platform 3.0, samtang ang Weilai, Xiaopeng ug Ideal Auto wala pa makapanag-iya. Ang kinauyokan nga teknolohiya sa kompanya nagsalig sa teknikal nga suporta sa upstream suppliers.
Ikaduha, sa mga termino sa mga produkto, ang BYD nagporma usa ka lig-on nga matrix sa produkto. Taliwala kanila, ang Han, Tang ug Yuan Dynasty nga serye ang tanan nakab-ot ang binuwan nga halin nga kapin sa 10,000, ug ang Qin ug Song nakab-ot ang maayo kaayong binuwan nga halin nga 20,000+.
Dili pa lang dugay, opisyal nga gipahibalo sa BYD nga bag-o lang gilusad niini ang ika-200,000 nga medium-to-large nga flagship sedan Han sa pabrika sa Shenzhen, nga nahimong unang kompanya sa China nga nakab-ot ang "presyo ug offline nga dobleng 200,000+" nga mga resulta. Ang self-owned brand sedan usa ka milestone sa kasaysayan sa industriya sa awto sa China.
Dugang pa sa mga produkto sa serye sa Dinastiya, ang BYD nag-deploy usab og serye sa mga produkto sa dagat nga adunay dakong potensyal. Ang marine series dugang gibahin ngadto sa duha ka sub-series, marine life ug marine warships. Ang marine life series nag-una nga naka-focus sa puro electric vehicles gamit ang e-platform 3.0 architecture, ug ang marine warship series kasagarang naggamit sa DM-i super hybrid nga teknolohiya para sa plug-in hybrid vehicles.
Sa pagkakaron, ang marine life series nagpagawas sa iyang unang pure electric model, ang Dolphin, nga sikat kaayo, nga adunay halin nga milapas sa 10,000 sulod sa pipila ka sunodsunod nga mga bulan. Dugang pa, ang produkto nga mid-size nga sedan nga naka-focus sa industriya, ang Dolphin, ilusad sa dili madugay. Ang marine warship series bag-o lang naglunsad sa unang compact car destroyer 05 dili pa lang dugay, ug ipagawas ang unang mid-size nga SUV frigate 07 sa dili madugay.
Sa ikaduha nga katunga niining tuiga, ang BYD magpagawas usab og daghang mga bag-ong produkto sa serye sa Ocean. Sa pagkompleto sa kini nga mga produkto, ang kompetisyon nga bentaha sa BYD sa mga produkto labi nga mapalapad.
Ikatulo, sa mga termino sa kadena sa suplay, ang BYD adunay usa ka kompleto nga layout sa natad sa mga baterya sa kuryente, mga motor, mga kontrol sa elektroniko ug mga semiconductor. Kini ang bag-ong kompanya sa salakyanan sa enerhiya nga adunay pinakalawom nga layout sa upstream nga supply chain sa China ug bisan sa kalibutan, nga naghimo niini nga nag-atubang sa upstream sa tibuok industriya. Sa kaso sa usa ka krisis sa kadena sa suplay, kini kalmado nga makaatubang niini ug mahimo nga usa ra nga kontrarian nga pagtaas sa industriya.
Sa katapusan, sa mga termino sa mga channel, ang BYD adunay mas daghang offline nga 4S nga mga tindahan ug mga showroom sa siyudad kay sa Wei Xiaoli, nga nagsuporta sa mga produkto sa BYD aron maabot ang daghang mga tiggamit ug makab-ot ang mga transaksyon.
3
Alang sa umaabot, ang mga insider sa BYD ug ang mga eksperto sa gawas naghatag labi ka malaumon nga mga panagna.
Gikan sa Enero hangtod Abril 2022, ang BYD nga kumulatibo nga halin niabot sa 392,400 ka mga yunit, nga adunay aberids nga binuwan nga halin nga halos 100,000 ka mga yunit. Bisan sa konserbatibo nga mga banabana niini nga sumbanan, ang BYD makakab-ot sa halin sa 1.2 ka milyon nga mga yunit sa 2022. Bisan pa, daghang mga ahensya sa brokerage ang nagtagna nga ang aktwal nga halin sa BYD gilauman nga molapas sa 1.5 ka milyon nga mga yunit sa 2022.
Sa 2021, ang BYD magbaligya sa kinatibuk-an nga 730,000 nga mga awto, nga adunay kita sa pagbaligya nga 112.5 bilyon nga yuan sa bahin sa awto, ug ang kasagaran nga presyo sa pagbaligya sa usa ka awto molapas sa 150,000 yuan. Sumala sa gidaghanon sa pagbaligya nga 1.5 milyon nga mga yunit ug ang kasagaran nga presyo sa pagbaligya nga 150,000, ang negosyo sa bahin sa awto sa BYD lamang ang makakab-ot sa kita nga labaw sa 225 bilyon nga yuan sa 2022.
Atong tan-awon ang mas taas nga cycle. Sa usa ka bahin, uban sa pagtaas sa gidaghanon sa halin sa BYD, ug sa laing bahin, uban sa pagtaas sa presyo nga dala sa high-end nga estratehiya sa BYD, ang BYD gilauman nga makab-ot ang tinuig nga halin sa 6 ka milyon nga mga yunit sa sunod nga lima ka tuig, nga adunay 180,000 mga yunit nga gibaligya kada tuig. Average nga presyo sa usa ka bisikleta. Base sa kini nga kalkulasyon, ang halin sa BYD's auto segment molapas sa 1 trilyon yuan, ug base sa net profit rate nga 5% -8%, ang net profit mahimong mokabat sa 50-80 billion yuan.
Sumala sa pagpabili sa 15-20 ka pilo sa presyo-kinitaan nga ratio, ang bili sa merkado sa BYD sa kapital nga merkado lagmit moabot sa han-ay sa 750-1600 ka bilyong yuan. Ingon sa labing bag-o nga adlaw sa pamatigayon, ang kantidad sa merkado sa BYD mao ang 707.4 bilyon nga yuan, duol sa ubos nga limitasyon sa kantidad sa pagpabili nga 750 bilyon nga yuan, apan adunay labaw pa sa doble nga lawak alang sa pagtubo gikan sa taas nga limitasyon nga 1.6 trilyon yuan sa merkado. bili.
Mahitungod sa sunod nga pasundayag sa BYD sa kapital nga merkado, ang lain-laing mga tigpamuhunan "makakita sa ilang kaugalingon nga mga opinyon, ug ang maalamon nga mga tawo makakita sa kaalam", ug dili kami maghimo ug daghang detalyado nga panagna bahin sa uso sa presyo sa stock niini. Apan ang sigurado mao nga ang BYD mahimong usa sa labing gipaabut nga mga kompanya sa komunidad sa negosyo sa China sa umaabot nga mga tuig.
Oras sa pag-post: Mayo-07-2022