Ang mga low-speed electric nga mga sakyanan kasagarang nailhan nga "musika sa tigulang". Sila mao ang kaayo popular sa tunga-tunga-tigulang ug tigulang riders sa China, ilabi na sa urban ug rural nga mga dapit, tungod sa ilang mga bentaha sama sa gaan nga gibug-aton, speed, yano nga operasyon ug medyo ekonomikanhon nga presyo. Ang luna sa panginahanglan sa merkado dako kaayo.
Sa pagkakaron, daghang mga siyudad ang sunodsunod nga nagpagawas ug lokal nga mga sumbananaron i-regulate ang pagrehistro ug pagmaneho sa mga low-speed nga mga salakyanan, apan pagkahuman,ang hiniusang nasudnong mga sumbanan wala pa ma-isyu, ug ang "Teknikal nga Kondisyon alang sa Purong Electric Passenger Vehicles" anaa pa sa yugto sa pag-apruba. Busa, ang mga insider sa industriya nagsugyot nga sa pipila ka mga siyudad diin ang mga gipamalit bukas, ang mga konsumedor kinahanglan nga magtagbo sa mosunod nga lima ka standard nga kondisyon sa pagpalit sa mga low-speed nga mga sakyanan.
1. Pagsunod sa girekomendar nga nasudnong sumbanan nga "Teknikal nga Kondisyon alang sa Pure Electric Passenger Vehicles" sa Ministry of Industry ug Information Technology.
Aron mas makagiya sa pag-uswag sa mga low-speed electric nga mga sakyanan, ang Ministry of Industry ug Information Technology pormal nga nangayo og mga opinyon sa girekomenda nga nasudnong sumbanan nga "Teknikal nga Kondisyon alang sa Purong Electric Passenger Vehicles" sa Hunyo 2021. gibag-o, ug giklaro usab nga ang upat ka ligid nga low-speed nga mga de-koryenteng mga salakyanan mahimong usa ka subcategory sa lunsay nga mga de-koryenteng pasahero nga mga salakyanan, nga ginganlag "micro low-speed nga puro nga electric pasahero nga mga salakyanan", ug ang mga may kalabutan nga teknikal nga mga timailhan ug kinahanglanon sa mga produkto mao ang gisugyot. 1. Ang gidaghanon sa mga lingkoranan sa usa ka micro low-speed purong electric pasahero nga sakyanan kinahanglan nga ubos pa kay sa 4; 2. Ang kinatas-ang gikusgon sa 30 minutos mas dako pa kay sa 40km/h ug ubos sa 70km/h; 3. Ang gitas-on, gilapdon ug gitas-on sa sakyanan kinahanglang dili molapas sa 3500mm, 1500mm ug 1700mm; 4. Ang gibug-aton sa curb sa sakyanan kinahanglan dili molapas sa 750kg; 5. Ang cruising range sa sakyanan dili moubos sa 100 ka kilometro; 6. Gidugang nga mga kinahanglanon sa densidad sa enerhiya sa baterya: Ang gikinahanglan nga densidad sa enerhiya alang sa micro low-speed pure electric nga mga sakyanan sa pasahero dili moubos sa 70wh/kg. Mahimong adunay gamay nga pagbag-o sa ulahi, apan kung wala’y wala damha nga mahitabo, kini nga sumbanan kinahanglan nga bag-ong nasudnon nga sumbanan alang sa mga low-speed nga electric nga mga salakyanan. Busa, kung mopalit, ang mga konsumedor kinahanglan una nga magtagad sa mga datos nga gipiho sa kini nga mga sumbanan, labi na ang katulin, gibug-aton, ug uban pa. 2. Kinahanglan ka nga mopili og modelo sa sakyanan nga gipadagan sa lithium batteries.
Sumala sa bag-ong sumbanan, ang gibug-aton sa salakyanan kinahanglan dili molapas sa 750kg, ang densidad sa enerhiya sa baterya kinahanglan dili moubos sa 70wh/kg, ug ang sumbanan usab tin-aw nga nanginahanglan nga ang kinabuhi sa siklo sa baterya kinahanglan dili moubos sa 90% sa orihinal nga estado pagkahuman. 500 ka siklo. Aron makab-ot kini nga mga sumbanan, ang mga baterya sa lithium nahimo nga usa ka kinahanglan nga kapilian. Sa partikular, gipatin-aw sa miting nga ang mga lead-acid nga baterya dili madawat, ug ang mga low-speed nga four-wheelers mahimo ra nga mogamit sa lithium iron phosphate o ternary lithium batteries. Kinahanglan nimong masayran nga alang sa mga upat ka ligid, ang usa ka hugpong sa mga baterya sa lithium mahimo’g mag-asoy sa usa ka ikatulo o labaw pa sa katunga sa presyo sa tibuuk nga awto, nga nagpasabut usab nga ang gasto sa tibuuk nga industriya sa de-koryenteng salakyanan nga mubu. mapugos sa pagdugang. 
3. Ang produkto kinahanglang adunay may kalabutan nga mga kwalipikasyon sama sa Ministry of Industry and Information Technology catalog ug 3C certification.
Kung ang mga low-speed nga electric nga mga sakyanan gusto nga mahimong legal sa dalan, ang unang kinahanglanon mao ang lisensya. Sumala sa pasiuna nga mga sumbanan nga gihatag sa Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon, ang mga regular nga low-speed nga de-koryenteng mga salakyanan giila nga mga salakyanan sa motor, nga nagpasabut nga kini kinahanglan nga himuon sa mga kompanya nga adunay regular nga kwalipikasyon sa produksiyon sa awto ug gilista sa Ministry of Industry ug Impormasyon. Katalogo sa teknolohiya. Sa samang higayon, ang 3C nga sertipikasyon sa produkto, sertipiko sa pabrika ug uban pang may kalabutan nga mga kwalipikasyon kinahanglan kompleto sa dili pa kini mahimong legal nga lisensyado ug ibutang sa dalan. 4. Kinahanglang mopili ka ug pampasaherong sakyanan, dili tourist sightseeing bus. Ang rason ngano nga daghang mga low-speed nga electric vehicle ang mahimong legal nga ilista ug ibaligya sa merkado tungod kay kini kuwalipikado nga ibaligya isip sightseeing electric vehicles, nga mahimo ra nga mamaneho sa dili publiko nga mga dalan sama sa mga talan-awon nga lugar ug mga lugar sa pabrika. Busa, kung ang mga konsumedor mopalit ug mubu nga tulin nga mga de-koryenteng salakyanan, kinahanglan nila nga masabtan nga tin-aw ang mga kinaiya sa produkto, kung kini usa ka salakyanan sa paglibot o usa ka regular nga awto sa dalan. Sa partikular, kini nga aspeto gilakip sa kontrata nga gipirmahan sa negosyante. Ayaw palimbong sa mga pulong sa negosyante nga mahimo kang magmaneho sa karsada nga walay plaka o lisensya sa pagmaneho. Kinahanglan nimo nga basahon pag-ayo ang kontrata ug masabtan kini nga klaro. 5. Kinahanglan adunay ka lisensya sa pagmaneho, plaka, ug insurance. Ang kahulugan sa usa ka micro low-speed purong electric pasahero nga sakyanan nagpasabot nga ang mga low-speed electric nga mga sakyanan dili na sa usa ka gray nga lugar. Ang presyo sa pormalisasyon mao ang pormalisasyon sa industriya, lakip ang mga isyu sama sa lisensya sa pagmaneho, pagrehistro, ug insurance sa merkado sa mga konsumidor. Sa pagkakaron,Ang lisensya sa pagmaneho usa ka sukaranan nga kinahanglanon alang sa usa ka awto nga naa sa dalan.Ang mga de-koryenteng motorsiklo kay de-motor nga mga salakyanan, mao nga gikinahanglan ang lisensya sa pagmaneho nga anaa sa karsada. Giklasipikar nga mga de-motor nga sakyanan ang mga electric three-wheelers, ug daghang rehiyon ang nagpahamtang usab ug multa sa pagdrayb nga walay lisensya .Bisan kung ang Ministri sa Industriya ug Teknolohiya sa Impormasyon wala pa klaro nga nag-isyu sa mga sumbanan alang sa mga low-speed nga upat ka ligid,sa higayon nga ang mga low-speed electric nga mga sakyanan giklasipikar usab nga mga sakyanan sa motor,ang kinahanglanon alang sa usa ka lisensya sa pagmaneho mao ang hingpit nga usa ka foregone konklusyon. Siyempre, sa pagkakaron,pagkahumanang pagpaila saang bag-ong mga regulasyon, ang proseso sa lisensya sa pagmaneho medyo gipasimple, ug sa pagkuha og lisensiya sa pagdrayb nakunhoran pag-ayo. Alang sa kadaghanan sa mga tunga-tunga ug tigulang nga mga tawo ug mga ginang sa balay, ang pagkuha sa lisensya sa pagmaneho dili na usa ka sukaranan. Segurado nga sugton pag-usab sa publiko ang paggukod sa publiko sa mga low-speed electric vehicles. Human sa tanan, sa mga termino sa presyo, pagka-epektibo sa gasto, hitsura, ug pagkontrolar, ang mga low-speed nga electric nga mga sakyanan adunay daghang mga bentaha.
Gipunting sa departamento sa pagdumala sa merkado nga sa umaabot, ang mga de-koryenteng salakyanan kinahanglan adunay mga may kalabutan nga kwalipikasyon ug lisensya aron marehistro, ug ang mga produkto kinahanglan usab nga ilakip sa katalogo sa pahibalo sa Ministry of Industry ug Information Technology. Ang mga kompanya ug produkto sa de-koryenteng salakyanan lamang nga narehistro sa Ministry of Industry ug Information Technology ug gilakip sa katalogo ang makadumala sa pagbayad sa buhis, pagpalit sa seguro ug uban pang mga serbisyo nga normal. Kini nga uso mahimong mas klaro pagkahuman sa pagpagawas sa nasudnon nga sumbanan alang sa mga low-speed nga electric vehicle.
Sa pagkakaron, nahimo nang consensus ngaang mga de-koryenteng sakyanan mahimong marehistro ug ibutang sa dalan. Bisan kung adunay usa ka sistema sa panahon sa transisyon sa pagkakaron, ang mga salakyanan nga molapas sa sumbanan gidid-an sa paghimo ug pagbaligya ug sa madugay o sa madali mawagtang gikan sa yugto sa kasaysayan. Kung ang mga konsumedor mopalit og mga low-speed electric nga mga sakyanan, kinahanglan una nila nga masabtan ang mga may kalabutan nga lokal nga mga palisiya, ilabi na kung ang mga low-speed nga electric nga mga sakyanan mahimong marehistro sa lokal, unsa nga mga kondisyon ang gikinahanglan, ug maghupot sa katugbang nga lisensya sa pagmaneho sa dili pa moadto sa merkado aron sa pagpalit sa sakyanan .
Oras sa pag-post: Aug-13-2024 
