Unsa ang autonomous driving system?Ang awtomatik nga sistema sa pagmaneho nagtumong sa sistema sa operasyon sa tren diin ang trabaho nga gihimo sa drayber sa tren hingpit nga awtomatiko ug kontrolado kaayo sa sentral.Ang awtomatik nga sistema sa pagmaneho adunay mga gimbuhaton sama sa awtomatik nga pagmata ug pagkatulog, awtomatik nga pagsulod ug paggawas sa parkinganan, awtomatik nga pagpanglimpyo, awtomatik nga pagdrayb, awtomatik nga pag-parking, awtomatik nga pag-abli ug pagsira sa mga pultahan, awtomatikong pagbawi sa sayup, ug uban pa.Ang pagkab-ot sa bug-os nga awtomatik nga operasyon makadaginot sa enerhiya ug ma-optimize ang usa ka makatarunganon nga tugma tali sa konsumo sa enerhiya sa sistema ug katulin.
Ang urban rail transit nga gikinahanglan sa autonomous driving system adunay taas nga lebel sa interconnectivity, safety, speed ug comfort.Sukad sa 1990s, uban sa pag-uswag sa komunikasyon, pagkontrol ug mga teknolohiya sa network, ang dako nga kapasidad, duha ka paagi nga pagpasa sa impormasyon mahimong matuman tali sa mga subway nga mga sakyanan, nahimong usa ka tinuod nga autonomous driving system alang sa high-density, dako nga kapasidad nga subway system. gihatag ang posibilidad.
Mga bahin sa automated driving system
Ang nag-unang function sa awtomatikong sistema sa pagmaneho mao ang duha ka paagi nga pagpasa sa impormasyon sa yuta nga sakyanan ug ang synthesis ug emergency nga pagtambal sa organisasyon sa operasyon.Ang channel sa transmission sa impormasyon sa tren-ground kay importante nga bahin sa automatic control system para sa operasyon sa tren. Ang on-board nga kagamitan sa automatic control system hingpit nga nagsalig sa driving control commands nga nadawat gikan sa ground control center aron sa pagmaneho, ug nagdumala sa aktuwal nga gikusgon sa tren ug ang speed command nga gitugotan sa yuta sa tinuod nga panahon. Kung ang katulin sa tren molapas sa limit sa tulin sa yuta, ang mga kagamitan sa on-board ipatuman ang braking aron masiguro ang luwas nga operasyon sa tren.
Ang awtomatik nga sistema sa pagmaneho nakaamgo sa mga gimbuhaton sa awtomatik nga pagsugod ug awtomatik nga operasyon sa tren, fixed-point parking sa estasyon, awtomatik nga pagdrayb ug awtomatik nga pagbalik, ug awtomatik nga pagsulod ug paggawas sa depot. Pagdala sa awtomatik nga pagdayagnos, pagpadala sa kahimtang sa kagamitan sa tren ug impormasyon sa alarma sa sayup ngadto sa control center, pagklasipikar sa nagkalain-laing mga sayup ug wala damha nga mga sitwasyon, ug paghimo og mga plano sa paglabay.
Pangunang Teknolohiya sa Autonomous Driving System
Ang autonomous nga sistema sa pagmaneho usa ka komprehensibo nga sistema nga naghiusa sa daghang mga high-tech. Ang pagkuha sa impormasyon sa kinaiyahan ug intelihente nga pagkontrol sa paghimog desisyon isip usa ka yawe nga sumpay nagdepende sa kabag-ohan ug pagkahugno sa usa ka serye sa mga high-tech nga teknolohiya sama sa teknolohiya sa sensor, teknolohiya sa pag-ila sa imahe, teknolohiya sa elektroniko ug kompyuter ug teknolohiya sa pagkontrol.Ang paspas nga pag-uswag sa mga awto nga walay drayber nagdepende sa mga kauswagan sa teknolohiya ug mga inobasyon sa daghang mga aspeto.
Mga yawe nga teknolohiya nga may kalabutan sa mga autonomous nga sistema sa pagmaneho, lakip ang paglantaw sa kalikopan, lohikal nga pangatarungan ug paghimog desisyon, pagkontrol sa paglihok, pasundayag sa processor, ug uban pa.Uban sa mga pag-uswag sa panan-awon sa makina (sama sa teknolohiya sa 3D camera), software sa pag-ila sa pattern (sama sa mga programa sa pag-ila sa optical character), ug mga sistema sa lidar (nga naghiusa sa teknolohiya sa pagpoposisyon sa kalibutan ug spatial data), ang mga on-board nga kompyuter mahimo Ang data gihiusa aron makontrol. ang pagmaneho sa sakyanan.Mahimong giingon nga ang pag-uswag sa teknolohiya nagbutang sa sukaranan alang sa pagpalambo sa "autonomous driving" sa lainlaing mga automaker.Sa laing bahin, aduna gihapoy pipila ka yawe nga teknikal nga mga problema nga kinahanglang sulbaron sa popularisasyon, lakip na ang espesipikasyon sa protocol sa komunikasyon tali sa mga sakyanan, ang problema sa gipaambit nga mga agianan sa mga unmanned nga mga sakyanan, ang pagtukod sa usa ka kinatibuk-ang plataporma sa pagpalambo sa software, ang pagsagol sa impormasyon tali sa lain-laing mga sensor, ug ang pagpares sa mga algorithm sa panan-awon. Mga isyu sa pagpahiangay sa kinaiyahan, ug uban pa.
Wala’y pagduha-duha nga ang awtonomous nga pagmaneho nahimo’g usa ka dako nga makabalda nga kabag-ohan sukad sa pag-imbento sa awto.Ang epekto niini dili lamang makita sa industriya sa awto, apan adunay dako usab nga epekto sa sosyal nga kalamboan ug sistema sa pagbiyahe.Sa termino sa autonomous driving track practice, bisan ang Huawei, Baidu, o Tesla nga naghimo sa kaugalingon nga mga sakyanan, silang tanan nakakaplag sa ilang dapit sa wala pa ang uso ug nag-angkla sa umaabot nga umaabot.
Panahon sa pag-post: Mayo-23-2022