Ang mga motor, nga sagad gitawag nga mga de-koryenteng motor, nailhan usab nga mga motor, labi ka kasagaran sa modernong industriya ug kinabuhi, ug mao usab ang labing hinungdanon nga kagamitan alang sa pagbag-o sa elektrikal nga enerhiya sa mekanikal nga enerhiya.Gi-install ang mga motor sa mga awto, high-speed nga tren, eroplano, wind turbine, robot, awtomatik nga mga pultahan, bomba sa tubig, hard drive ug bisan ang among kasagaran nga mga cell phone.

Daghang mga tawo nga bag-o sa mga motor o kinsa bag-o lang nakakat-on sa kahibalo sa pagmaneho sa motor mahimong mobati nga ang kahibalo sa mga motor lisud sabton, ug bisan pa sa pagtan-aw sa may kalabutan nga mga kurso, ug sila gitawag nga "credit killers".Ang mosunud nga nagkatibulaag nga pagpaambit mahimo nga dali nga masabtan sa mga bag-ohan ang prinsipyo sa AC asynchronous nga motor.

Ang prinsipyo sa motor: Ang prinsipyo sa motor yano ra kaayo. Sa yano nga pagkasulti, kini usa ka aparato nga naggamit sa elektrikal nga enerhiya aron makamugna usa ka nagtuyok nga magnetic field sa coil ug nagduso sa rotor aron matuyok.Ang bisan kinsa nga nagtuon sa balaod sa electromagnetic induction nahibal-an nga ang usa ka kusog nga coil mapugos sa pagtuyok sa usa ka magnetic field. Kini ang sukaranan nga prinsipyo sa usa ka motor. Kini ang kahibalo sa pisika sa junior high school.

Ang istruktura sa motor: Ang bisan kinsa nga nag-disassemble sa motor nahibal-an nga ang motor labi nga gilangkoban sa duha ka bahin, ang naayos nga bahin sa stator ug ang bahin sa rotating rotor, ingon sa mosunod:

1. Stator (static nga bahin)

Stator core: usa ka importante nga bahin sa magnetic circuit sa motor, diin ang stator windings gibutang;

Stator winding: Kini ang coil, ang sirkito nga bahin sa motor, nga konektado sa suplay sa kuryente ug gigamit sa pagmugna og rotating magnetic field;

Base sa makina: ayohon ang stator core ug motor end cover, ug magdula sa papel sa pagpanalipod ug pagwagtang sa kainit;

2. Rotor (nagtuyok nga bahin)

Rotor core: usa ka importante nga bahin sa magnetic circuit sa motor, ang rotor winding gibutang sa core slot;

Rotor winding: pagputol sa rotating magnetic field sa stator aron makamugna og induced electromotive force ug current, ug maporma ang electromagnetic torque aron matuyok ang motor;

Daghang mga pormula sa pagkalkula sa motor:

1. Electromagnetic nga may kalabutan

1) Ang induced electromotive force formula sa motor: E=4.44*f*N*Φ, E mao ang coil electromotive force, f ang frequency, S mao ang cross-sectional area sa naglibot nga conductor (sama sa puthaw core), N mao ang gidaghanon sa mga turno, ug ang Φ mao ang magnetic Pass.

Kung giunsa nakuha ang pormula, dili naton mahibal-an kini nga mga butang, labi na naton makita kung giunsa kini gamiton.Ang induced electromotive force mao ang esensya sa electromagnetic induction. Human masirad-an ang konduktor nga adunay kusog nga electromotive, usa ka induced current ang mabuhat.Ang induced nga kasamtangan gipailalom sa usa ka ampere nga pwersa sa magnetic field, nga nagmugna og magnetic moment nga nagduso sa coil nga moliko.

Nahibal-an gikan sa pormula sa ibabaw nga ang gidak-on sa electromotive nga puwersa kay proporsyonal sa frequency sa suplay sa kuryente, ang gidaghanon sa mga turno sa coil ug ang magnetic flux.

Ang pormula sa pagkalkula sa magnetic flux Φ = B * S * COSθ, kung ang eroplano nga adunay lugar S tul-id sa direksyon sa magnetic field, ang anggulo θ mao ang 0, COSθ katumbas sa 1, ug ang pormula mahimong Φ = B * S .

Ang paghiusa sa duha ka pormula sa ibabaw, mahimo nimong makuha ang pormula sa pagkalkula sa magnetic flux intensity sa motor: B=E/(4.44*f*N*S).

2) Ang lain mao ang Ampere force formula. Aron mahibal-an kung unsa kadaghan nga pwersa ang nadawat sa coil, kinahanglan naton kini nga pormula F = I * L * B * sinα, diin ako ang karon nga kusog, L ang gitas-on sa konduktor, B ang kusog sa magnetic field, α ang anggulo tali sa direksyon sa kasamtangan ug sa direksyon sa magnetic field.Kung ang wire tul-id sa magnetic field, ang pormula mahimong F = I * L * B (kung kini usa ka N-turn coil, ang magnetic flux B mao ang kinatibuk-ang magnetic flux sa N-turn coil, ug walay kinahanglan nga multiply N).

Kung nahibal-an nimo ang puwersa, mahibal-an nimo ang torque. Ang torque parehas sa torque nga gipadaghan sa radius sa aksyon, T=r*F=r*I*B*L (produkto sa vector).Pinaagi sa duha ka pormula sa gahum = puwersa * katulin (P = F * V) ug linear nga katulin V = 2πR * katulin kada segundo (n segundo), ang relasyon sa gahom mahimong matukod, ug ang pormula sa mosunod nga No. makuha.Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang aktwal nga output torque gigamit niining panahona, mao nga ang kalkulado nga gahum mao ang output nga gahum.

2. Ang pormula sa pagkalkula sa katulin sa AC asynchronous nga motor: n = 60f/P, kini yano ra kaayo, ang gikusgon proporsyonal sa frequency sa suplay sa kuryente, ug inversely proporsyonal sa gidaghanon sa mga poste nga pares (hinumdomi ang usa ka pares ) sa motor, i-apply lang ang formula direkta.Bisan pa, kini nga pormula sa tinuud nagkalkula sa katulin nga katulin (nagtuyok nga katulin sa magnetic field), ug ang tinuud nga katulin sa asynchronous nga motor mahimong gamay nga ubos kaysa sa katulin nga katulin, mao nga kanunay naton makita nga ang 4-pole motor sa kasagaran labaw pa sa 1400 rpm, pero ubos sa 1500 rpm.

3. Ang relasyon tali sa motor torque ug power meter speed: T=9550P/n (P mao ang motor power, n mao ang motor speed), nga mahimong deduced gikan sa sulod sa No. 1 sa ibabaw, apan dili kita kinahanglan nga makakat-on sa deduce, hinumdumi kini nga kalkulasyon Usa ka pormula ang buhaton.Apan pahinumdumi pag-usab, ang gahum P sa pormula dili ang input power, apan ang output power. Tungod sa pagkawala sa motor, ang input nga gahum dili katumbas sa output nga gahum.Apan ang mga libro kanunay nga gipahiangay, ug ang gahum sa input parehas sa gahum sa output.

4. Gahum sa motor (gahum sa pag-input):

1) Single-phase motor power kalkulasyon formula: P=U*I*cosφ, kon ang power factor 0.8, ang boltahe mao ang 220V, ug ang kasamtangan mao ang 2A, unya ang gahum P=0.22×2×0.8=0.352KW.

2) Tulo ka hugna nga pormula sa pagkalkula sa gahum sa motor: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ ang power factor, U ang load line voltage, ug ako ang load line current).Bisan pa, ang U ug I sa kini nga tipo adunay kalabotan sa koneksyon sa motor. Sa koneksyon sa bituon, tungod kay ang kasagaran nga mga tumoy sa tulo ka mga coil nga gibulag sa 120 ° nga boltahe gisumpay aron maporma ang usa ka 0 nga punto, ang boltahe nga gikarga sa load coil sa tinuud nga phase-to-phase. Kung gigamit ang pamaagi sa koneksyon sa delta, usa ka linya sa kuryente ang konektado sa matag tumoy sa matag coil, busa ang boltahe sa load coil mao ang boltahe sa linya.Kung ang sagad nga gigamit nga 3-phase 380V boltahe gigamit, ang coil mao ang 220V sa koneksyon sa bituon, ug ang delta mao ang 380V, P = U * I = U ^ 2 / R, busa ang gahum sa koneksyon sa delta mao ang koneksyon sa bituon 3 ka beses, mao nga ang high-power nga motor naggamit sa star-delta step-down aron magsugod.

Human sa pag-master sa pormula sa ibabaw ug pagsabot sa hingpit, ang prinsipyo sa motor dili malibog, ni mahadlok ka sa pagkat-on sa taas nga lebel sa kurso sa pagmaneho sa motor.

Ang ubang mga bahin sa motor

1) Fan: kasagarang gibutang sa ikog sa motor aron mawala ang kainit sa motor;

2) Junction box: gigamit sa pagkonektar sa power supply, sama sa AC three-phase asynchronous motor, mahimo usab kini nga konektado sa bituon o delta sumala sa mga panginahanglan;

3) Pagdala: pagkonektar sa nagtuyok ug naghunong nga mga bahin sa motor;

4. Katapusan nga tabon: Ang atubangan ug likod nga mga tabon sa gawas sa motor adunay papel nga nagsuporta.

---

Oras sa pag-post: Hun-13-2022