Ang "pagtaas sa temperatura" usa ka importante nga parameter sa pagsukod ug pagtimbang-timbang sa ang-ang sa pagpainit sa motor, nga gisukod ubos sa thermal balance nga estado sa motor sa rated load.Ang katapusan nga mga kustomer nakasabut sa kalidad sa motor. Ang naandan nga praktis mao ang paghikap sa motor aron makita kung unsa ang temperatura sa casing. Bisan kung dili kini tukma, kini sa kasagaran adunay pulso sa pagtaas sa temperatura sa motor.
Kung mapakyas ang motor, ang labing hinungdanon nga pasiuna nga bahin mao ang dili normal nga pagtaas sa temperatura sa "pagbati": ang "pagtaas sa temperatura" kalit nga motaas o molapas sa normal nga temperatura sa operasyon.Niini nga panahon, kung ang mga lakang mahimo’g makuha sa oras, labing menos ang mga dagkong pagkawala sa kabtangan mahimong malikayan, ug bisan ang usa ka katalagman mahimong malikayan. 
Motorpagtaas sa temperatura Ang pagtaas sa temperatura mao ang kalainan tali sa temperatura sa pagtrabaho sa motor ug sa temperatura sa palibot, nga gipahinabo sa kainit nga namugna kung nagdagan ang motor.Ang puthaw nga kinauyokan sa motor nga naglihok makamugna og pagkawala sa puthaw sa alternating magnetic field, ang pagkawala sa tumbaga mahitabo human ang winding makusog, ug ang uban nga mga pagkawala sa saag, ug uban pa, makadugang sa temperatura sa motor. Kung moinit ang motor, mawala usab ang kainit. Kung managsama ang henerasyon sa kainit ug pagwagtang sa kainit, ang kahimtang sa panimbang maabot, ug ang temperatura dili na mosaka ug molig-on sa usa ka lebel, nga mao ang kanunay natong gitawag nga thermal stability. Kung ang henerasyon sa kainit modaghan o ang pagminus sa kainit, ang balanse mabuak, ang temperatura magpadayon sa pagtaas, ug ang kalainan sa temperatura mapalapad. Kinahanglan nga mohimo kita og mga lakang sa pagwagtang sa kainit aron ang motor makaabot sa bag-ong balanse pag-usab sa laing mas taas nga temperatura.Bisan pa, ang kalainan sa temperatura niining panahona, nga mao, ang pagtaas sa temperatura, miuswag kaysa kaniadto, mao nga ang pagtaas sa temperatura usa ka hinungdanon nga timailhan sa disenyo ug operasyon sa motor, nga nagpaila sa lebel sa pagmugna sa kainit sa motor. Atol sa operasyon, kon ang temperatura sa pagsaka sa motor kalit nga motaas, Nagpakita nga ang motor depekto, o ang air duct gibabagan o ang load bug-at kaayo.
Ang relasyon tali sa pagtaas sa temperatura ug temperatura ug uban pang mga hinungdan Alang sa usa ka motor sa normal nga operasyon, sa teoriya, ang pagtaas sa temperatura niini ubos sa gi-rate nga load kinahanglan nga walay kalabotan sa temperatura sa ambient, apan sa pagkatinuod kini may kalabutan gihapon sa mga butang sama sa ambient temperature ug altitude. Kung ang temperatura moubos, ang pagkonsumo sa tumbaga mokunhod tungod sa pagkunhod sa pagsukol sa winding, busa ang pagtaas sa temperatura sa normal nga motor mokunhod gamay. Alang sa mga motor nga nagpabugnaw sa kaugalingon, ang pagtaas sa temperatura mosaka sa 1.5 ~ 3 ° C alang sa matag pagtaas sa 10 ° C sa temperatura sa palibot.Kini tungod kay ang winding copper losses motaas samtang ang temperatura sa hangin mosaka.Busa, ang mga pagbag-o sa temperatura adunay mas dako nga epekto sa dagkong mga motor ug sirado nga mga motor, ug ang mga tigdesinyo sa motor ug mga tiggamit kinahanglan nga makahibalo niini nga problema. Alang sa matag 10% nga pagtaas sa humidity sa hangin, ang pagtaas sa temperatura mahimong mapakunhod sa 0.07 ~ 0.4 ° C tungod sa gipaayo nga thermal conductivity.Kung motaas ang humidity sa hangin, motungha ang lain nga problema, nga mao, ang problema sa pagsukol sa umog kung ang motor wala magdagan. Alang sa usa ka mainit nga palibot, kinahanglan nga maghimo kita mga lakang aron mapugngan ang pagpaliko sa motor gikan sa pagkabasa, ug pagdesinyo ug pagmentinar niini sumala sa humid nga tropikal nga palibot. Kung ang motor nagdagan sa usa ka taas nga altitude nga palibot, ang altitude 1000m, ug ang pagtaas sa temperatura mosaka sa 1% sa limit nga kantidad niini sa matag 100m matag litro.Kini nga problema usa ka problema nga kinahanglan tagdon sa mga tigdesinyo. Ang kantidad sa pagtaas sa temperatura sa tipo nga pagsulay dili hingpit nga magrepresentar sa aktuwal nga kahimtang sa operasyon. Sa ato pa, alang sa motor sa palibot sa talampas, ang margin sa indeks kinahanglan nga angay nga madugangan pinaagi sa pagtipon sa aktwal nga datos. pagtaas sa temperatura ug temperatura Alang sa mga tiggama sa motor, gihatagan nila og dugang nga pagtagad ang pagtaas sa temperatura sa motor, apan alang sa katapusan nga mga kustomer sa motor, mas gihatagan nila og pagtagad ang temperatura sa motor; ang usa ka maayo nga produkto sa motor kinahanglan nga maghunahuna sa pagtaas sa temperatura ug temperatura sa parehas nga oras aron masiguro nga ang mga indikasyon sa pasundayag ug kinabuhi sa motor makatagbo sa Gikinahanglan. Ang kalainan tali sa temperatura sa usa ka punto ug sa reference (o reference) nga temperatura gitawag nga pagtaas sa temperatura.Matawag usab kini nga kalainan tali sa temperatura sa punto ug temperatura sa pakisayran.Ang kalainan tali sa temperatura sa usa ka bahin sa motor ug sa palibot nga medium gitawag nga pagtaas sa temperatura niini nga bahin sa motor; ang pagtaas sa temperatura usa ka relatibo nga kantidad. Klase sa pagbatok sa kainit Sulod sa gitugot nga range ug ang grado niini, nga mao, ang grado sa pagbatok sa kainit sa motor.Kung kini nga limitasyon molapas, ang kinabuhi sa insulating nga materyal mub-an pag-ayo, ug kini masunog pa.Kini nga limitasyon sa temperatura gitawag nga gitugotan nga temperatura sa insulating material. Limitado sa pagtaas sa temperatura sa motor Kung ang motor nagdagan sa ilawom sa gi-rate nga load sa dugay nga panahon ug nakaabut sa usa ka thermally stable nga kahimtang, ang labing taas nga gitugotan nga limitasyon sa pagtaas sa temperatura sa matag bahin sa motor gitawag nga limitasyon sa pagtaas sa temperatura.Ang gitugot nga temperatura sa insulating nga materyal mao ang gitugot nga temperatura sa motor; ang kinabuhi sa insulating nga materyal sa kasagaran ang kinabuhi sa motor.Bisan pa, gikan sa usa ka tumong nga punto sa panglantaw, ang aktwal nga temperatura sa motor adunay direktang relasyon sa mga bearings, grasa, ug uban pa. Sa diha nga ang motor nagdagan ubos sa karga, gikinahanglan ang pagdula sa papel niini kutob sa mahimo, nga mao, ang mas dako nga gahum sa output, mas maayo (kung ang mekanikal nga kalig-on wala isipa).Apan kon mas dako ang output power, mas dako ang pagkawala sa kuryente, ug mas taas ang temperatura sa motor.Nahibal-an namon nga ang labing huyang nga butang sa motor mao ang insulating material, sama sa enamel wire.Adunay limitasyon sa temperatura nga pagsukol sa mga insulating nga materyales. Sulod niini nga limitasyon, ang pisikal, kemikal, mekanikal, elektrikal ug uban pang mga kabtangan sa mga insulating nga materyales lig-on kaayo, ug ang ilang kinabuhi sa pagtrabaho sa kasagaran mga 20 ka tuig. Ang klase sa insulasyon nagpaila sa labing taas nga gitugot nga klase sa temperatura sa pag-operate sa istruktura sa insulating, kung diin ang temperatura mahimo’g mapadayon sa motor ang pasundayag niini alang sa gitakda nang daan nga panahon sa paggamit. Ang limitasyon sa temperatura sa pagtrabaho sa insulating nga materyal nagtumong sa temperatura sa pinakainit nga lugar sa winding insulation sa panahon sa operasyon sa motor sa panahon sa disenyo sa kinabuhi.Sumala sa kasinatian, sa aktuwal nga mga kahimtang, ang temperatura sa palibot ug pagtaas sa temperatura dili makaabot sa bili sa disenyo sa dugay nga panahon, mao nga ang kinatibuk-ang gitas-on sa kinabuhi maoy 15 ngadto sa 20 ka tuig.Kung ang temperatura sa pag-opera hapit o molapas sa grabe nga temperatura sa pag-operate sa materyal sa dugay nga panahon, ang pagkatigulang sa insulasyon mapadali ug ang gitas-on sa kinabuhi mub-an pag-ayo. Busa, kung ang motor naglihok, ang temperatura sa pag-opera mao ang panguna ug yawe nga hinungdan sa kinabuhi niini.Sa ato pa, samtang nagtagad sa indeks sa pagtaas sa temperatura sa motor, ang aktwal nga mga kondisyon sa pag-operate sa motor kinahanglan nga bug-os nga tagdon, ug ang igo nga margin sa disenyo kinahanglan nga gitagana sumala sa kagrabe sa mga kondisyon sa pag-operate. Ang komprehensibo nga aplikasyon nga entidad sa motor magnet wire, insulating material ug insulating structure suod nga may kalabutan sa manufacturing process equipment ug teknikal nga mga dokumento sa giya, ug mao ang labing kompidensyal nga teknolohiya sa pabrika.Sa pagsusi sa kaluwasan sa motor, ang sistema sa pagkakabukod giisip nga usa ka hinungdanon nga komprehensibo nga butang sa pagsusi. Mga kabtangan sa pagbulag Ang pasundayag sa insulasyon usa ka kritikal nga indeks sa pasundayag sa motor, nga komprehensibo nga nagpakita sa luwas nga pasundayag sa operasyon ug disenyo ug lebel sa paghimo sa motor. Sa laraw sa laraw sa motor, ang panguna nga konsiderasyon mao kung unsang klase nga sistema sa insulasyon ang gamiton, kung ang sistema sa insulasyon katugma sa lebel sa mga kagamitan sa proseso sa pabrika, ug kung kini sa unahan o luyo sa industriya.Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga labing importante ang pagbuhat kutob sa imong mahimo. Kung dili, kung ang lebel sa teknolohiya ug kagamitan dili maabot, imong ipadayon ang nanguna nga posisyon. Bisan unsa pa ka abante ang sistema sa insulasyon, dili ka makahimo sa paghimo sa usa ka motor nga adunay kasaligan nga pasundayag sa pagkakabukod. Kinahanglan natong tagdon kini nga mga isyu Pagsunod sa pagpili sa magnet wire.Ang pagpili sa motor magnet wire kinahanglan nga mohaum sa insulasyon nga grado sa motor; alang sa variable frequency speed regulate motor, ang impluwensya sa corona sa motor kinahanglan usab nga tagdon.Gipamatud-an sa praktikal nga kasinatian nga ang baga nga pintura nga pelikula sa motor wire mahimong kasarangan nga maka-accommodate sa pipila ka mga epekto sa temperatura sa motor ug pagtaas sa temperatura, apan ang lebel sa pagbatok sa kainit sa magnet wire mas importante.Kini usa ka kasagarang problema nga daghang mga tigdesinyo ang dali nga malimbongon. Ang pagpili sa composite nga materyal kinahanglan nga hugot nga kontrolado.Atol sa pag-inspeksyon sa usa ka pabrika sa motor, nahibal-an nga tungod sa kakulang sa mga materyales, ang mga trabahante sa produksiyon mopuli sa mga materyales nga mas ubos kaysa sa mga kinahanglanon sa mga drowing. Epekto sa bearing system.Ang pagtaas sa temperatura sa motor usa ka paryente nga kantidad, apan ang temperatura sa motor usa ka hingpit nga kantidad. Kung ang temperatura sa motor taas, ang temperatura nga direktang gipasa sa bearing pinaagi sa shaft mas taas. Kung kini usa ka kinatibuk-ang katuyoan nga bearing, ang bearing dali nga mapakyas. Sa pagkawala ug kapakyasan sa grasa, ang motor dali nga madala sa mga problema sa sistema, nga direkta nga mosangput sa pagkapakyas sa motor, o bisan ang makamatay nga inter-turn o overload. Ang mga kondisyon sa operasyon sa motor.Kini usa ka problema nga kinahanglang tagdon sa unang yugto sa disenyo sa motor. Ang operating temperatura sa motor kalkulado sumala sa taas nga temperatura sa palibot. Alang sa motor sa palibot sa talampas, ang aktwal nga pagtaas sa temperatura sa motor mas taas kaysa pagtaas sa temperatura sa pagsulay.
Oras sa pag-post: Hul-11-2022 