Sa diha nga ang motor nag-convert sa elektrikal nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya, kini usab mawad-an sa usa ka bahin sa enerhiya sa iyang kaugalingon. Sa kinatibuk-an, ang pagkawala sa motor mahimong bahinon sa tulo ka bahin: variable loss, fixed loss ug stray loss.

1. Ang mga pagkawala sa variable magkalainlain sa load, lakip ang pagkawala sa resistensya sa stator (pagkawala sa tumbaga), pagkawala sa resistensya sa rotor ug pagkawala sa resistensya sa brush.

2. Ang pirmi nga pagkawala kay independente sa load, lakip ang core loss ug mechanical loss.Ang pagkawala sa puthaw gilangkuban sa pagkawala sa hysteresis ug pagkawala sa karon nga eddy, nga katimbang sa square sa boltahe, ug ang pagkawala sa hysteresis usab kabaliktaran sa kadaghanon.

3. Ang uban nga nahisalaag nga mga pagkawala mao ang mekanikal nga pagkawala ug uban pang mga pagkawala, lakip ang pagkalugi sa friction sa mga bearings ug pagkawala sa pagsukol sa hangin tungod sa pagtuyok sa mga fan ug rotors.

Klasipikasyon sa Pagkawala sa Motor

Ubay-ubay nga mga Lakang sa Pagpakunhod sa Pagkawala sa Motor

1 Mga pagkawala sa stator

Ang mga nag-unang pamaagi sa pagpakunhod sa pagkawala sa I^2R sa motor stator mao ang:

1. Dugangi ang cross-sectional area sa stator slot. Ubos sa parehas nga gawas nga diametro sa stator, ang pagdugang sa cross-sectional area sa stator slot makapakunhod sa magnetic circuit area ug madugangan ang magnetic density sa mga ngipon.

2. Dugangi ang bug-os nga slot ratio sa stator slots, nga mas maayo alang sa ubos nga boltahe nga gagmay nga mga motor. Ang pagpadapat sa pinakamaayo nga winding ug insulation size ug dako nga wire cross-sectional area makadugang sa full slot ratio sa stator.

3. Sulayi sa pagpamubo sa gitas-on sa stator winding katapusan. Ang pagkawala sa stator winding end account alang sa 1/4 ngadto sa 1/2 sa kinatibuk-ang winding loss. Ang pagkunhod sa gitas-on sa winding end makapauswag sa kahusayan sa motor.Gipakita sa mga eksperimento nga ang gitas-on sa katapusan mikunhod sa 20% ug ang pagkawala mikunhod sa 10%.

2 Mga pagkawala sa rotor

Ang pagkawala sa I^2R sa motor rotor nag-una nga may kalabutan sa rotor current ug rotor resistance. Ang katugbang nga mga pamaagi sa pagdaginot sa enerhiya mao ang mosunod:

1. Pagpakunhod sa rotor kasamtangan, nga mahimong giisip sa mga termino sa pagdugang sa boltahe ug sa motor power factor.

2. Dugangi ang cross-sectional area sa rotor slot.

3. Pagpakunhod sa pagsukol sa rotor winding, sama sa paggamit sa baga nga mga alambre ug mga materyales nga adunay ubos nga resistensya, nga mas makahuluganon alang sa gagmay nga mga motor, tungod kay ang gagmay nga mga motor kasagarang gihulog sa aluminum rotors, kung gigamit ang cast copper rotors, ang kinatibuk-ang pagkawala sa Ang motor mahimong makunhuran sa 10% ~ 15%, apan ang cast copper rotor karon nanginahanglan taas nga temperatura sa paggama ug ang teknolohiya dili pa popular, ug ang gasto niini 15% hangtod 20% nga mas taas kaysa sa cast aluminum rotor.

3 Core nga pagkawala

Ang pagkawala sa puthaw sa motor mahimong mapakunhod pinaagi sa mosunod nga mga lakang:

1. Bawasan ang magnetic density ug dugangan ang gitas-on sa iron core aron makunhuran ang magnetic flux density, apan ang gidaghanon sa puthaw nga gigamit sa motor nagdugang sumala niana.

2. Bawasan ang gibag-on sa puthaw nga palid aron makunhuran ang pagkawala sa naaghat nga sulog. Pananglitan, ang pag-ilis sa hot-rolled silicon steel sheet sa usa ka cold-rolled silicon steel sheet makapakunhod sa gibag-on sa silicon steel sheet, apan ang nipis nga iron sheet makadugang sa gidaghanon sa iron sheets ug ang manufacturing cost sa motor.

3. Gamita ang cold-rolled silicon steel sheet nga adunay maayo nga magnetic permeability aron makunhuran ang pagkawala sa hysteresis.

4. Pagsagop sa high-performance nga iron chip insulation coating.

5. Heat treatment ug manufacturing technology, ang nahabilin nga stress human sa pagproseso sa puthaw nga core seryosong makaapekto sa pagkawala sa motor. Kung giproseso ang silicon steel sheet, ang direksyon sa pagputol ug pagsuntok sa paggunting sa stress adunay mas dako nga epekto sa pagkawala sa kinauyokan.Ang pagputol sa direksyon sa rolling sa silicon steel sheet ug heat treatment sa silicon steel punching sheet makapakunhod sa pagkawala sa 10% ngadto sa 20%.

4 Saag nga pagkawala

Karon, ang pagsabut sa pagkawala sa motor nga nahisalaag anaa pa sa yugto sa panukiduki. Pipila sa mga nag-unang mga pamaagi aron makunhuran ang mga pagkawala sa nahisalaag karon mao ang:

1. Gamita ang heat treatment ug finishing aron makunhuran ang short-circuit sa rotor surface.

2. Pagtambal sa insulasyon sa sulod nga bahin sa rotor slot.

3. Bawasan ang harmonics pinaagi sa pagpaayo sa stator winding design.

4. Pagpauswag sa disenyo sa koordinasyon sa rotor slot ug pagpakunhod sa harmonics, pagdugang sa stator ug rotor cogging, pagdesinyo sa porma sa rotor slot isip hilig nga mga slots, ug paggamit sa series-connected sinusoidal windings, scattered windings ug short-distance windings aron makunhuran pag-ayo ang high-order harmonics. ; Ang paggamit sa magnetic slot mud o magnetic slot wedge aron ilisan ang tradisyonal nga insulating slot wedge ug ang pagpuno sa slot sa motor stator iron core nga adunay magnetic slot mud usa ka epektibo nga pamaagi aron makunhuran ang dugang nga pagkawala sa saag.

5 pagkawala sa friction sa hangin

Ang pagkawala sa friction sa hangin nag-asoy sa mga 25% sa kinatibuk-ang pagkawala sa motor, nga kinahanglan hatagan ug igong pagtagad.Ang pagkawala sa friction nag-una tungod sa mga bearings ug mga selyo, nga mahimong makunhuran pinaagi sa mosunod nga mga lakang:

1. Pagmenos sa gidak-on sa shaft, apan pagtagbo sa mga kinahanglanon sa output torque ug rotor dynamics.

2. Gamita ang high-efficiency bearings.

3. Gamit ug episyente nga lubrication system ug lubricant.

4. Pagsagop sa advanced sealing technology.

---

Oras sa pag-post: Hun-22-2022