Usa ka "itom nga teknolohiya" nga motor nga mas episyente sa enerhiya kaysa sa talagsaon nga yuta nga permanenteng magnet nga mga motor?Ang "pagbarug" nga kasabay nga pagpanuko nga motor!

Ang talagsaon nga yuta nailhan nga "industrial nga bulawan", ug kini mahimong ikombinar sa ubang mga materyales aron maporma ang lain-laing mga bag-ong materyales nga adunay lain-laing mga kabtangan, nga makapauswag pag-ayo sa kalidad ug performance sa ubang mga produkto.

Samtang ang proporsyon sa mga reserba sa talagsaon nga yuta sa China sa kinatibuk-ang mga reserba sa kalibutan mikunhod, ang talagsaon nga yuta nahimo nga usa ka nasudnon nga estratehikong reserba nga kapanguhaan; Ang talagsaon nga pagmina sa yuta ug lawom nga pagproseso magdala og mga problema sa kadaot sa kinaiyahan…

Sa diha nga kini nga "nasyonal nga lebel" nga hilisgutan gibutang sa atubangan sa katilingban, kadaghanan sa mga negosyo "sa sidelines", samtang si Gree mipili sa paggamit sa "itom nga teknolohiya" aron sa paghimo sa "importante nga buluhaton".

Niadtong 1822, gipamatud-an ni Faraday nga ang elektrisidad mahimong mabag-o ngadto sa rotational motion;

Ubos sa padayon nga praktis niini nga teorya, ang unang DC generator ug motor sa kasaysayan sa tawo migawas;

Gigamit kini sa Siemens sa pagmaneho sa mga sakyanan, ug dayon gimugna ang tram sa kalibotan;

Nag-eksperimento usab si Edison sa kini nga motor, nga labi nga nagpagawas sa horsepower sa trolley…

Karon, ang mga motor nahimong usa sa mga kinahanglanon nga sangkap sa mekanikal nga kagamitan. Bisan pa, ang tradisyonal nga paghimo sa motor "dili mabulag sa mga talagsaon nga yuta". Sa industriya sa paggama sa motor, ang pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon dinalian.

"Sa mga pagbag-o sa kalikopan, nagsugod kami sa pagkaamgo nga ang responsibilidad sa negosyo dili lamang sa pag-master sa kinauyokan nga teknolohiya, apan usab sa paghiusa sa mga produkto, kalikopan, ug ang mga panginahanglanon sa pagkaluwas sa tawo. Ang mga produkto nga gihimo niining paagiha bililhon gayod.” ——Dong Mingzhu

Busa, ang Gree Kaibon synchronous reluctance motor, nga dili kinahanglan nga mogamit ug permanenteng magnet, wala magsalig sa talagsaon nga mga elemento sa yuta, makaluwas sa mga gasto sa paggama, makalikay sa polusyon sa kalikopan tungod sa pag-uswag sa talagsaon nga mga deposito sa yuta, ug sa sukaranan nga pagtubag sa nasudnong panawagan alang sa enerhiya conservation ug emission reduction, mitungha.

Ang synchronous reluctance motor adunay kabtangan sa pagduha-duha. Nagsunod kini sa prinsipyo sa operasyon nga ang magnetic flux kanunay nga nagsira sa agianan sa minimum nga pagduha-duha. Ang torque naporma pinaagi sa magnetic pull nga namugna sa pagbag-o sa pagduha-duha nga gipahinabo sa rotor sa lainlaing mga posisyon. Uban sa taas nga pasundayag ug mubu nga gasto, Ang mga bentaha sa pag-save sa enerhiya makita sa daghang mga kategorya sa motor.

Synchronous nga pagpanuko sa motor VS tradisyonal nga DC motor: walay mga brush ug mga singsing, yano ug kasaligan, sayon ​​nga pagmentinar;

Synchronous reluctance motor VS tradisyonal nga AC asynchronous nga motor: Walay winding sa rotor, mao nga walay rotor copper loss, nga nagpalambo sa efficiency sa motor;

Ang synchronous reluctance motor VS gibalhin ang reluctance motor: Ang rotor nga nawong hapsay ug ang pagbag-o sa pagbag-o medyo padayon, nga naglikay sa mga problema sa torque ripple ug dako nga kasaba sa panahon sa operasyon sa switched reluctance motor; sa samang higayon, ang stator usa ka sine wave magnetic field, nga yano nga kontrolon ug usa ka hardware nga plataporma Mature, sa ingon pagkunhod sa gasto sa drive control system;

Synchronous reluctance motor VS industrial darling - permanente magnet synchronous motor: walay permanenteng magnet sa rotor, ang gasto mas ubos, kini makasulbad sa problema nga walay field weakening ug pagkawala sa magnetism, long-term nga paggamit, ang efficiency mas lig-on, ug walay estrikto nga mga kinahanglanon sa gidaghanon ug gibug-aton Ang okasyon hingpit nga makapuli sa permanenteng magnet nga kasabay nga motor.

Pinaagi sa independente nga panukiduki ug pag-uswag, nanguna si Gree sa pag-master sa kinauyokan nga teknolohiya sa mga synchronous reluctance nga mga motor sa China, ug gisagop ang mga espesyal nga materyales, daghang na-optimize nga mga estratehiya sa pagkontrol sa motor ug mga proseso sa paggama sama sa paggama sa iron core ug pag-assemble sa motor, ug sa katapusan nag-tap sa daghang mga posibilidad.

1. Pagdaginot sa enerhiya ug pagpanalipod sa kinaiyahan

Ang synchronous reluctance motor nagkansela sa permanente nga magnet, wala'y problema sa taas nga temperatura nga pagkawala sa magnetism, ug kini makalihok nga lig-on ubos sa grabeng taas nga temperatura. Tungod kay dili kinahanglan nga mogamit mga permanente nga magnet, wala kini magsalig sa mga elemento sa talagsaon nga yuta, makatipig mga gasto sa paggama, ug malikayan ang polusyon sa mga deposito sa talagsaon nga yuta sa kalikopan. Panguna nga pagtubag sa nasudnong panawagan alang sa pagkonserba sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon.Dugang pa, ang rotor sa synchronous reluctance motor dili kinahanglan nga cast aluminum, nga makapakunhod pag-ayo sa konsumo sa enerhiya sa proseso sa paggama.

2. Episyente nga operasyon

Kung itandi sa mga asynchronous nga motor, ang mga synchronous reluctance motors mas episyente, ug makaabot sa energy efficiency labaw sa IE4. Ang load range gikan sa 25% ngadto sa 120% iya sa high-efficiency area. Ang pag-ilis sa mga asynchronous nga motor o YVF nga mga motor nga adunay parehas nga gahum mahimo’g mapauswag ang kahusayan sa enerhiya sa sistema ug komprehensibo nga makatipig sa kuryente. Ang epekto ingon kataas sa 30% o labaw pa.

3. Dali nga tubag

Tungod kay walay squirrel cage bar ug magnet sa rotor, ug ang dako nga lugar nga magnetic barrier slot sa rotor punching piece, ang rotor sa synchronous reluctance motor adunay gamay nga gutlo sa inertia.Ubos sa parehas nga mga detalye, ang higayon sa inertia sa kasabay nga pagduha-duha nga motor mga 30% ra sa asynchronous nga motor. Alang sa mga okasyon nga nanginahanglan taas nga kapabilidad sa pagtubag sa pagpatulin, sama sa mga extruder, mahimo’g makunhuran ang sobra nga daghang mga kinahanglanon sa motor, makunhuran ang karon nga mga detalye sa module sa inverter, ug makatipig kusog. Ang gasto sa tiggamit samtang gipadali ang produksiyon.

4. Maayong versatility

Ang synchronous reluctance motor naggamit sa IEC standard casing (cast aluminum o cast iron casing mahimong gamiton sumala sa mga kinahanglanon sa user), ug ang mga sukod sa pag-instalar nagtumong sa IEC standard frame.Alang sa taas nga densidad sa kusog nga kasabay nga motor, tungod kay ang gidak-on sa frame mao ang 1-2 nga mas gamay kaysa sa standard nga three-phase asynchronous nga motor, ang gidaghanon mikunhod sa labaw sa 1/3, nga dali nga mapasibo sumala sa mga kinahanglanon sa kostumer (lainlain nga pag-install mga pamaagi, External device interface design), direkta nga ilisan ang orihinal nga motor.

5. Ubos nga pagtaas sa temperatura

Tungod kay ang synchronous reluctance motor nagpadayon gihapon sa usa ka gamay nga pagkawala sa rotor kung nagdagan sa rated nga gahum, ang pagtaas sa temperatura nga margin dako.Makapadayon kini sa makanunayon nga operasyon sa torque sulod sa han-ay sa 10% -100% nga gikusgon nga gikusgon, ug makatugot sa 1.2 ka beses nga overload nga operasyon, nga magamit usab sa self-fan cooling structure.

6. Taas nga kasaligan ug sayon ​​nga pagmentinar

Ang rotor walay risgo sa demagnetization, ubos nga pagkawala, ug ubos nga temperatura sa pagdala, pagsiguro sa dugay nga kalig-on sa bearing lubrication system ug pagdugang sa kinabuhi sa insulation system; sa samang higayon, ang rotor gaan sa gibug-aton, sayon ​​nga i-disassemble ug i-assemble, ug mas luwas ang pagmentinar. Dali nga makasagubang sa mapintas nga mga palibot ug grabe nga temperatura sa pag-operate.

Dugang pa, sa mga aplikasyon sama sa mga bomba ug mga tagahanga nga nanginahanglan partial rated load nga operasyon, ang mga synchronous reluctance nga mga motor labi ka nahiuyon sa mga panginahanglanon sa mga tiggamit alang sa pagkonserba sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon.

Sa pagkakaron, si Kaibang nag-aplay alang sa labaw pa sa 20 nga mga patente sa kasabay nga pagpanuko sa lawas sa motor ug teknolohiya sa pagkontrol, ug nakaamgo sa daghang mga produkto, nga adunay mga teknikal nga indikasyon nga milabaw sa internasyonal nga mga produkto nga nakigkompetensya.

Inverter fan

Inverter nga bomba sa tubig

air compressor

Panalipod nga bomba

Ang pipila ka eksperto mipahayag kas-a: “Walay talagsaong problema sa kaluwasan sa yuta sa akong nasod. Kinahanglan ba kini nga nahiuyon sa internasyonal nga merkado ug gisagop ang 'pagtangtang sa talagsaon nga teknolohiya sa yuta' nga ruta pinaagi sa pagpadapat sa mga synchronous reluctance nga mga motor? O hingpit nga gamiton ang mga bentaha sa mga talagsaon nga yuta aron mapauswag ang gasto sa paghimo sa mga produkto? ”

Ang Gree naghatag sa tubag - "himoa ang langit nga mas asul ug ang yuta nga mas lunhaw", ug padayon nga nag-ugmad ug nagpadayon sa pagkamaayo sa dungan nga pagpanuko sa teknolohiya sa motor, tungod kay ang pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon dili lamang usa ka nasudnong isyu, kini labaw pa mahitungod sa matag kinabuhi sa yuta. usa ka kinabuhi.Responsibilidad kini sa usa ka dako nga nasud ug responsibilidad usab sa usa ka negosyo.