Operating Boltahe | DC300V |
Gi-rate nga kasamtangan | 2.8±10%A |
Maximum nga kasamtangan | 5.4A |
Pagsugod sa boltahe | DC23V~25V |
rated nga gahum | 700±10%W |
Gi-rate nga katulin | 35000±10% RPM |
Idle nga gahum | <100W |
gidaghanon sa mga poste | 2 |
torque | 0.2NM |
pagkaepektibo | 80%±10% |
commutation | Axial CW |
kasaba | 96dB MAX, <30cm |
gibug-aton | 1.68Kg |
nagdala | 2 ball bearing |
kontrol | Hall sensor |
Pag-instalar | flange mount |
1. Ang komposisyon sa switched reluctance motor drive system
Ang switched reluctance motor drive system (SRD) kasagaran gilangkuban sa switched reluctance motor, power converter, controller ug detector.
2.Gibalhin nga motor nga dili gusto
Ang mga motor sa SR mahimong gidisenyo sa usa ka hugna, duha ka hugna, tulo ka hugna, upat ka hugna ug multi-phase nga mga istruktura nga adunay lainlaing mga numero sa hugna, ug adunay istruktura nga usa ka ngipon matag poste ug istruktura nga multi-ngipon matag poste, hangin sa ehe. gap, radial air gap ug axial air gap. Usa ka radial hybrid air gap structure, inner rotor ug outer rotor structure, SR motors ubos sa tulo ka hugna sa kasagaran walay kapabilidad sa pagsugod sa kaugalingon. Ang usa ka dako nga gidaghanon sa mga hugna mapuslanon sa pagpakunhod sa torque fluctuation, apan kini modala ngadto sa komplikado nga gambalay, daghang mga nag-unang switching mga himan ug dugang nga gasto. Sa pagkakaron, ang duha ka hugna nga 6/4-pole nga istruktura ug ang upat ka hugna nga 8/6-level nga istruktura kaylap nga gigamit.
Regular nga istruktura 3-phase
6/4 polar SR motor
3-phase 6/2
polar SR motor
3-phase 6/8
polar SR motor
3-phase 12/8
polar SR motor
3. Pisikal nga wiring diagram sa motor ug drayber
Itom (Brown /A+ Blue /A-), Puti (Brown /A+ Blue /A- ), gitas-on sa wire L=380 ± 50mm
Hall wire nga mga kable:
Pula (+5V), itom (GND), dalag (SA), asul (SB), puti (SC), gitas-on sa linya L= gitas-on sa linya L=380 ± 50mm
Pagtipig: 5 ℃ ~40 ℃, humidity <90%
Klase sa insulasyon: F
Ang walay liki nga coil moliko sulod sa 3 ka minuto sa 130% sa rated nga boltahe.
Kinabuhi sa pagtrabaho: 2000 ka oras ubos sa normal nga kondisyon sa pagtrabaho.
Ang axial displacement kinahanglan nga ubos pa sa 0.02mm kung ang motor nagdagan.
1.Taas nga kahusayan sa sistema: Sa lapad nga sakup sa regulasyon sa tulin, ang kinatibuk-ang kahusayan labing menos 10% nga mas taas kaysa sa ubang mga sistema sa regulasyon sa tulin, ug ang taas nga kahusayan mas klaro sa mubu nga tulin ug wala’y marka nga pagkarga.
2.Lapad nga range sa speed regulation, long-term nga operasyon sa ubos nga tulin: Mahimo kini nga modagan ubos sa load sa taas nga panahon sa range gikan sa zero ngadto sa maximum speed, ug ang pagtaas sa temperatura sa motor ug controller mas ubos kaysa sa rated load.
3.Taas nga pagsugod sa torque, ubos nga pagsugod sa kasamtangan: kung ang pagsugod nga torque moabot sa 150% sa rated nga torque, ang pagsugod nga kasamtangan mao lamang ang 30% sa rated nga kasamtangan.
4. Mahimo kini nga magsugod ug mohunong kanunay, ug magbalhin-balhin tali sa unahan ug balik nga rotation: mahimo kini magsugod ug mohunong kanunay, ug magbalhin-balhin tali sa unahan ug balik nga rotation kanunay. Kung adunay usa ka yunit sa pagpreno ug ang gahum sa pagpreno nakab-ot ang kinahanglanon sa oras, ang pagsugod-stop ug forward-reverse nga pagbalhin mahimong moabot sa labaw sa 1,000 ka beses matag oras.
5. Kusog nga overload nga kapasidad: kung ang load mas dako pa kay sa rated load sulod sa mubo nga panahon, ang tulin moubos, ang maximum nga output nga gahum mapadayon, ug walay overcurrent phenomenon. Kung ang load mobalik sa normal, ang katulin mobalik sa gitakda nga katulin.
6.Ang mekanikal nga kusog ug kasaligan mas taas kay sa ubang mga matang sa motor. Ang rotor walay permanenteng magnet ug mahimong adunay mas taas nga gitugot nga pagtaas sa temperatura.
Fan ug makina sa pagluto