Sinugdanan | Lungsod ang Zibo, Tsina | Pagbulag | H | Proteksyon nga lebel | IP56 |
Ipasibo | madawat | Episyente | ie 3 | Brand | Xinda Motor |
Type sa Motor | Tulo ka hugna nga asynchronous nga motor | Model No. | XQY5-72-H9-B | Gi-rate nga Gahum | 5(kW) |
Gi-rate nga Vol. | 48/60V/72V(V) | Gi-rate nga Speed | 3000(rpm) | Aplikasyon | pasahero nga mga sakyanan, trak, van, forklift |
Garantiya | 3 ka bulan-1 ka tuig |
Dapit sa Sinugdanan | Shandong, China |
Ngalan sa Brand | Xinda Motor |
Numero sa Modelo | XQY5-72-H9-B |
Type | Asynchronous nga Motor |
Yugto | Tulo ka hugna |
Panalipdi ang Feature | Dili makatulo |
AC Boltahe | 72V |
Episyente | ie 3 |
rated nga gahum | 5KW |
Kinatas-ang gahum | 12.5KW |
Gi-rate nga boltahe | 72V |
Gi-rate nga torque (Nm) | 15.9 |
Gi-rate nga katulin | 3000r/min |
Kinatas-ang tulin | 6000r/min |
Sistema sa pagtrabaho | S2:60 |
Klase sa insulasyon | H |
Ang lebel sa proteksyon | IP56 |
Abilidad sa Paghatag | 40000 Set/Sets kada Bulan |
Mga Detalye sa Pagputos | Karton o kahoy nga kaso |
Dunggoanan | Qingdao o kung gikinahanglan |
1.Balanse ug kasaligan. Konektado kini sa axle sa pagmaneho sa awto sa involute spline shaft aron mahatagan usa ka kasaligan nga garantiya sa kaluwasan alang sa awto.
2. Abilidad sa pagsaka. Taas nga pagsugod sa torque, mas dako nga tulin nga tunable range ug mas taas nga peak speed, mas taas nga overload nga kapasidad, nga maghatag sa mga de-koryenteng sakyanan nga adunay taas nga gahum aron matubag ang mga panginahanglan sa pagsaka.
3. Taas nga drive range sa usa ka bayad. Mas taas nga kahusayan sa motor, naghatag kaepektibo.
4.Abilidad sa pagpugong sa anti-skid. Sa diha nga ang Golf anaa sa bakilid, ang AC motor nagpugong niini gikan sa pagdausdos.
5.Ang abilidad sa pagpahiangay sa lain-laing mga kahimtang sa dalan, nga makahimo sa regenerative braking.
6. Lig-on ug sayon sa pagmentinar.
DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) Serye sa Detalye sa Motorsiklo | ||||||||||||
Rated Power (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Boltahe sa Baterya (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Taas nga Gahum (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Rated Current (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Rated Torque (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31.8/26.5/15.9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47.8/39.8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Pinakataas nga Torque (NM) | 66.5/38 | 89.3/51 | 95.4/78.5/71.5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Rated Speed (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Kinatas-ang Bilis (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Sistema sa Pagtrabaho | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S2:60min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Ang lebel sa Insulasyon | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Pamaagi sa pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | natural nga pagpabugnaw | pagpabugnaw sa tubig |
Episyente (100% LOAD) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Proteksyon nga lebel | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplikasyon | low-speed nga pasahero/logistic nga sakyanan | high-speed nga pasahero/logistic/SUV | minibus logistik nga sakyanan |
Ang tinuod nga copper core mao ang yawe alang sa pagkakasaligan
1. Kinahanglang sundon sa tiggamit ang mga kinahanglanon sa kini nga panudlo.
2. Ang motor kinahanglan nga tipigan sa usa ka ventilated, uga ug limpyo nga palibot. Kung ang oras sa pagtipig taas kaayo (unom ka bulan), kinahanglan nga susihon kung uga ang bearing grease. Ang normal nga insulation resistance value sa test winding kinahanglan dili moubos sa 5MΩ, kung dili kini kinahanglan nga mamala sa oven sa 80 ± 10 ℃.
3. Alang sa bearingless motor sa shaft extension end, kini kinahanglan nga i-adjust human sa pag-instalar aron masusi kung ang rotor flexible ug walay rubbing phenomenon.
4.Susiha kung ang kable sa koneksyon sa motor husto ug kasaligan.
5. Susiha kon ang nawong sa commutator oily, ug ang mga brush kinahanglan nga libre nga mag-slide sa brush box.
6.Ang serye nga motor kinahanglan dili paandaron ug modagan ubos sa walay karga. Kung ang user kinahanglan nga modagan sa walay load, ang boltahe kinahanglan nga kontrolado sulod sa 15% sa rated nga boltahe.
7. Kinahanglan nga walay corrosive gas sa makapabugnaw nga hangin.
1.Ang gitas-on dili molapas sa 1200 metros.
2.Ang ambient nga temperatura tali sa -25 ℃ ug 40 ℃.
3.Kung ang paryente nga humidity moabot sa 100%, ang condensation maporma sa ibabaw sa motor.
4.Ang motor gibahin sa bug-os nga sirado nga tipo ug bukas nga tipo. Ang bug-os nga gilakip makapugong sa pagsulod sa langyaw nga butang, abug ug tubig, ug ang bukas nga tipo mahimong mas sayon sa pagpadayon sa commutator ug pag-ilis sa brush.
5.Ang pinakataas nga gitugot nga kasamtangan sa motor alang sa mubo nga panahon nga sobra nga karga mao ang 3 ka pilo sa gimarkahan nga bili. Sa niini nga panahon, ang overload torque mao ang 4.5 ka beses ang rated torque, ug ang oras kinahanglan nga dili molapas sa 1 ka minuto.
Ang mga produkto sa motor sa Xinda kaylap nga gigamit sa pagtukod sa automation, pag-monitor sa seguridad, kagamitan sa laser, kagamitan sa panapton, kagamitan sa makina, kagamitan sa medikal, automation sa logistik ug bag-ong enerhiya ug uban pang natad.
Magamit nga mga sakyanan
Ang Xinda Motor angayan sa nagkalain-laing matang sa mga sakyanan: mga sightseeing car, bus, police car, four-wheeled car, golf cart, three-wheeled nga motorsiklo, forklift, ug environmental patrol cars.
Kasagaran nga mga sayup ug solusyon sa mga motor
(a) Ang motor dili ma-start
1. Nawala ang bahin sa suplay sa kuryente o ubos kaayo ang boltahe sa suplay sa kuryente. Solusyon: Susiha kung adunay bisan unsang pagkaputol sa stator winding, ug dayon susiha ang boltahe sa suplay sa kuryente.
2. Nabuak o desoldered rotor. Ang motor mahimong ma-start nga walay load, apan dili makasugod sa negatibo nga load. Solusyon: Susiha ang rotor alang sa mga depekto sama sa nabali nga mga bar o mga liki nga adunay usa ka guba nga rotor bar tester.
3. Ang motor na-overload o ang transmission na-stuck. Solusyon: Pagpili og usa ka motor nga adunay mas dako nga kapasidad sa pagwagtang sa kapakyasan sa mekanikal nga rotating mekanismo.
(b) Ang tulo ka hugna nga kasamtangan sa motor dili balanse
1. Ang tulo ka hugna nga boltahe sa suplay sa kuryente dili balanse. Solusyon: Sukda ang boltahe sa suplay gamit ang voltmeter.
2.Ang ubang mga coil sa stator winding kay short-circuited. Solusyon: Sukda ang tulo ka hugna nga kasamtangan gamit ang ammeter o i-disassemble ang motor aron masusi sa mano-mano ang overheated coil.
(c) Overheating sa motor bearings
1.Nadaot ang bearing. Solusyon: Ilisan ang mga bearings og bag-o.
2. Ang bearing hugot kaayo o luag kaayo sa shaft o end cover. Solusyon: Ayuhon ang shaft o end cap aron mohaum ang shaft sa bearing.
3.Ang sobra nga grasa, gamay ra o sobra ka hugaw, adunay balas ug abog nga langyaw nga mga butang. Solusyon: Limpyohi ang mga bearings ug pun-i og limpyo nga grasa.
4. Ang pag-instalar sa motor dili concentric. Solusyon: I-adjust ang coaxial nga kondisyon sa pag-instalar sa motor.
Ang mga regular nga motor naggamit sa karton nga packaging, ug ang mga high power nga motor naggamit sa kahoy nga kahon nga packaging