Sèrie de refrigeració per aire XD210
Paràmetre del producte
| Número de sèrie | Número de producte | Potència nominal | Velocitat nominal | Parell nominal | Càrrega d'equips | Models corresponents |
| 1 | XD210-7.5-01 | 7,5 kW | 2000 rpm | 35,8 Nm | ventilador | Vehicle de sanejament petit (menys de 2 tones) |
| 2 | XD210-10-01 | 10 kW | 1500 rpm | 63,7 Nm | bomba d'aigua | Vehicle de manteniment de carreteres(5040) |
| 3 | XD210-10-02 | 10 kW | 1500 rpm | 63,7 Nm | bomba d'oli | Compressor d'escombraries (5040) |
| 4 | XD210-15-01 | 15 kW | 2000 rpm | 71,6 Nm | bomba d'oli |
Com fer front a l'entrada d'aigua del motor del vehicle de sanejament elèctric?
Els vehicles elèctrics de sanejament no estan tan tancats com ens imaginàvem. El temps plujós arriba sovint. Els vehicles elèctrics tenen por de l'aigua. Quan es condueix a l'aigua, és fàcil fer curtcircuits i cremar components. Intenteu no conduir en aigües profundes, especialment el motor, i el controlador ha d'estar ben protegit.
Després de cada pluja intensa, un lot de vehicles elèctrics fallarà a causa de l'entrada d'aigua del motor. L'aigua interna del motor està rovellada, la qual cosa comporta un consum d'energia del motor, la qual cosa farà que el vehicle elèctric no funcioni lluny i hi hagi un perill potencial per a la seguretat. Cal reparar-lo i eliminar-lo a temps. Aleshores, què heu de fer quan el vostre cotxe elèctric entra a l'aigua?
1. Netegeu la matèria estranya dins dels cargols de la coberta de l'extrem del motor. Traieu l'extrem de la coberta del motor amb el cable del motor. Els cargols del motor són generalment de filferro hexagonal. Una certa quantitat de fang s'"injecta" al cable hexagonal, cosa que dificulta el desmuntatge. Podeu utilitzar un punxó afilat per netejar els "objectes estrangers". És molt més fàcil de desmuntar.
2. Traieu els anells de segellat interiors de les tapes dels extrems dels dos costats del motor. Com que el motor s'oxidarà quan entra l'aigua, l'eix del motor i el coixinet del motor es tacaran d'òxid, desmunteu el segell i polvoritzeu l'eliminador d'òxid, de manera que l'estator i el rotor es puguin separar millor.
3.Ajusteu el multímetre a la "posició d'encesa i apagat" i mesureu si els cables trifàsics del motor estan connectats amb la carcassa exterior del motor o tenen una pantalla de valor de resistència, que indica que l'aigua ha entrat al motor. Hi ha aigua a l'interior del motor, la qual cosa fa que el pin Hall es connecti a l'electricitat, provocant una "tremoció" o el cotxe no sortirà.
4. Traieu el motor. El pas de la premissa és primer desoxidar i lubricar els cargols a desmuntar, per tal d'ajudar al desmuntatge, per evitar l'òxid i l'òxid, el desmuntatge per força és fàcil de lliscar! Deixeu que "penetri" i desmunteu-lo sense problemes.
