Motor de reluctància commutada utilitzat en maquinària de construcció d'energia nova i vehicles operatius

Descripció breu:

Introducció al producte del motor de reluctància commutada per a maquinària de construcció i vehicles d'operació:
El motor de reluctància commutada s'utilitza en maquinària de construcció d'energia nova i vehicles operatius. És un sistema d'alimentació molt bo i un sistema d'alimentació per caminar. i la longevitat s'han millorat significativament.És el sistema operatiu del motor i el sistema de potència.


Detall del producte

Etiquetes de producte

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor

SRM per a maquinària de construcció

 

Introducció al producte del motor de reluctància commutada per a maquinària de construcció i vehicles d'operació:
El motor de reluctància commutada s'utilitza en maquinària de construcció d'energia nova i vehicles operatius. És un sistema d'alimentació molt bo i un sistema d'alimentació per caminar. i la longevitat s'han millorat significativament. És el sistema operatiu del motor i el sistema de potència.

polze_5d15cf072dc13

 

polze_5d15cf1a61833

 

Càlcul electromagnètic XINDA&AICI i simulació bàsica de motor de reluctància commutada per a maquinària de construcció mitjana i gran i vehicles de treball

polze_5edb1049456b2

polze_5edb105461b56

 

Funcionament del motor de reluctància commutada refrigerat per aigua o sistema d'alimentació.

 

El següent és el parell de sortida dels motors de reluctància commutada de potència petita i dels motors sense escombretes per lots. Es pot veure que l'amplada del parell màxim del motor de reluctància commutada és més àmplia, cosa que té una importància pràctica en la maquinària de construcció.

 

polze_5f03c54e39ea5 polze_5f03c5573f4a7

 

 

1.XINDA & AICI desenvolupa SRM d'alta potència per a vehicles elèctrics

Gamma d'especificacions bàsiques

 

Tensió Interval de potència Interval de velocitat nominal /rpm d'alta velocitat capacitat de sobrecàrrega
300v-660v-1140v 20 kW – 500 kW Maquinària de construcció: 400—3500 rpmVehicle de treball: 1000-4000/8000rpm 2x (o disseny específic)
Protecció / dissipació de calor Refredats per aigua i per aire
vida objectiu 10anys (el motor no està atenuat ni reparat)

 

 

2. Els avantatges del sistema SRM com a potència per a maquinària de construcció i vehicles de treball en comparació amb altres sistemes de motor:

• Segons les característiques de les condicions de treball, pot estalviar un 20%-55% d'energia. Per caminar, pot allargar la durada de la bateria en més d'un 25%.

• És més fiable que altres sistemes de motor, té una vida útil més llarga i no té atenuació per a un ús a llarg termini. És més adequat per a operacions de càrrega contínua i de llarga durada en entorns durs (turbulència, sobrecàrrega, alta temperatura).

• Arrancada suau de voltatge complet, fàcil d'arrencar amb corrent baixa, parell elevat i càrrega pesada, sense afectar la font d'alimentació, i el controlador no necessita potència addicional.

• El rang de regulació de velocitat és aproximadament un 50% més ampli que altres sistemes de motor de regulació de velocitat, i la capacitat de sobrecàrrega és més forta.

• La zona de baixa velocitat i la zona de baixa velocitat tenen una eficiència més alta i són més adequades per a inicis i parades freqüents, gir cap endavant i cap enrere.

 

微信截图_20220420161915

El motor de reluctància commutat de 70 kW i 3000 rpm utilitzat al camió de logística de la nostra empresa està en prova

微信截图_20220420161927

 

El motor de reluctància commutat de 225 kW de la nostra empresa exposat a l'exposició.

Alguns escenaris d'aplicació de motors de reluctància commutada:

 

thumb_5edb11c62fbf1

 

Carregadores amb motor de reluctància commutada de Cat Caller

thumb_5edb11e991cac

Carregadores de motor de reluctància commutada de Komatsu

 

微信截图_20220420162013

polze_5edb12135c9a8thumb_5edb1221dad8c

polze_5edb123190726

 

3. Investigació i desenvolupament AICI de baixa potència, baixa tensió i gran sobrecàrrega SRM:

 

Ai Magnetic Technology ha desenvolupat una sèrie de SRM amb baixa potència, baixa tensió i gran sobrecàrrega per a petits camions agrícoles i vehicles de logística elèctrica en miniatura.

 

Fitxa tècnica bàsica

nivell de potència kw Nivell de tensió V Nivell de velocitat capacitat de sobrecàrrega 
2.2 60  2000 rpm-6000 rpm  4 vegades arrencada, 7 vegades parada, 2,5 vegades sobrecàrrega
3 60
4 72
5 72/96

3. Sobre la base existent, actualitzeu la precisió del sistema de control, milloreu l'algorisme i l'estratègia de control i creeu una plataforma tecnològica completa més sistemàtica i avançada per a motors de reluctància commutada i control electrònic per a vehicles elèctrics.

Una plataforma tecnològica completa per a motors de reluctància commutada i controls electrònics per a vehicles elèctrics.

 

Sistema de control    algorisme sistema de senyals Intel·ligent integració 
Control principal altament integrat FPGA/DSP;Dispositius de potència de carbur de silici Parell directe de matriu actual  Resolució d'alta precisió  L'algoritme de control és adaptatiu i basat en informació. Integració de motor i caixa de canvis; integració de control electrònic, CC i carregador.Més integració electromecànica.
velocitat  Alta velocitat: 8000rpm-15000rpm 
densitat de potència Augment de la densitat de potència i reducció de pes mitjançant l'alta velocitat 
etapa Des de vehicles de construcció i vehicles de maquinària minera fins a vehicles logístics, autobusos i vehicles de passatgers, pas a pas 
manera Feu sistemes i plataformes tècniques, no productes 

 

polze_5d15cf9e247a3thumb_5edb12ad2299f

 

thumb_5d15ce8a944b3_bateditor 微信截图_20220420161742

 

 


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho