Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

En els últims anys, els requisits d'eficiència energètica del nostre país permotors elèctricsi altres productes han augmentat gradualment. Una sèrie de requisits limitats per als estàndards d'eficiència energètica dels motors elèctrics representats per GB 18613 s'estan promovent i implementant gradualment, com ara els estàndards GB30253 i GB30254. Especialment per a motors d'ús general amb un consum relativament gran, la versió 2020 de l'estàndard GB18613 ha estipulat el nivell d'eficiència energètica IE3 com a valor límit mínim per a aquest tipus de motor. Màxim nivell internacional.

Les empreses de motors que fan negocis d'exportació han d'entendre els requisits en detall, complir els requisits dels estàndards nacionals i només poden circular al mercat de vendes nacional. Per circular al mercat internacional amb requisits d'eficiència energètica o altres requisits personalitzats, han de complir els estàndards locals. Requereix.

1. Amèrica

El 1992, el Congrés dels EUA va aprovar la Llei EPACT, que estipulava el valor mínim d'eficiència del motor i exigia que a partir del 24 d'octubre de 1997, tots els motors de propòsit general venuts als Estats Units haguessin de complir l'últim índex d'eficiència mínima. , l'índex d'eficiència EPACT.

L'índex d'eficiència especificat per EPACT és el valor mitjà de l'índex d'eficiència del motor d'alta eficiència produït pels principals fabricants de motors dels Estats Units en aquell moment.L'any 2001, la Coalició d'Eficiència Energètica dels Estats Units (CEE) i la National Electrical Manufacturers Association (NEMA) van desenvolupar conjuntament l'estàndard de motor d'alta eficiència, anomenat estàndard NEMAPemium.Els requisits de rendiment inicial d'aquesta norma són coherents amb EPACT, i el seu índex d'eficiència reflecteix bàsicament el nivell mitjà actual de motors d'alta eficiència al mercat dels EUA, que és d'1 a 3 punts percentuals superior a l'índex EPACT, i la pèrdua. és aproximadament un 20% inferior a l'índex EPACT.

Actualment, l'estàndard NEMAPemium s'utilitza principalment com a estàndard de referència per a les subvencions que donen les companyies elèctriques per animar els usuaris a comprar motors d'alta eficiència. Es recomana utilitzar motors NEMAPmium en ocasions en què el funcionament anual és > 2000 hores i la taxa de càrrega és > 75%.

El programa NEMAPremium dut a terme per NEMA és un acord voluntari de la indústria. Els membres de NEMA signen aquest acord i poden utilitzar el logotip de NEMAPremium després d'arribar a l'estàndard. Les unitats que no són membres poden utilitzar aquest logotip després de pagar una quota determinada.

EPACT estipula que la mesura de l'eficiència del motor adopta l'estàndard del mètode de prova d'eficiència del motor IEEE112-B de l'Institut Americà d'Enginyers Elèctrics i Electrònics.

2. La Unió Europea

A mitjans de la dècada de 1990, la Unió Europea va començar a dur a terme investigacions i formulació de polítiques sobre conservació de l'energia del motor.

L'any 1999, l'Agència de Transport i Energia de la Comissió Europea i l'Associació Europea de Fabricants d'Electrònica de Motor i Potència (CE-MEP) van arribar a un acord voluntari sobre el pla de classificació de motors elèctrics (anomenat acord UE-CEMEP), que classifica el nivell d'eficiència. de motors elèctrics, que és:

eff3: motor de baixa eficiència (Baixa eficiència);

eff2——Motor d'eficiència millorada;

eff1: motor d'alta eficiència (alta eficiència).

(La classificació d'eficiència energètica del motor del nostre país és similar a la de la Unió Europea.)

Després de 2006, la producció i circulació de motors elèctrics de classe eff3 està prohibida.L'acord també estipula que els fabricants haurien d'enumerar la identificació del grau d'eficiència i el valor d'eficiència a la placa d'identificació del producte i a la fitxa de dades de mostra, per tal de facilitar la selecció i identificació dels usuaris, que també constitueixen els primers paràmetres d'eficiència energètica de la UE Elèctrica. Directiva sobre EuPs de motor.

L'acord UE-CEMEP s'implementa després de la signatura voluntària per part de les unitats membres de CEMEP, i els fabricants, importadors i minoristes no membres poden participar-hi.Actualment, hi ha 36 empreses manufactureresinclòsSiemens a Alemanya, ABB a Suïssa, BrookCromton al Regne Unit i Leroy-Somer a França, que cobreixen el 80% de la producció a Europa.A Dinamarca, els usuaris l'eficiència del motor dels quals és superior a l'estàndard mínim estan subvencionats per l'Agència d'Energia de 100 o 250 DKK per kW. El primer s'utilitza per comprar motors en plantes noves, i el segon s'utilitza per substituir motors antics. Als Països Baixos, a més de les subvencions a la compra, també donen incentius fiscals; el Regne Unit promou la transformació del mercat de productes d'estalvi d'energia, com ara motors d'alta eficiència, reduint i exempt d'impostos sobre el canvi climàtic i implementant el "esquema de subvencions a la inversió per millorar". Introduir activament productes d'estalvi d'energia, inclososmotors d'alta eficiènciaa Internet i proporcionar informació sobre aquests productes, solucions d'estalvi d'energia i mètodes de disseny.

3. Canadà

L'Associació Canadenca d'Estàndards i l'Associació Canadenca de la Indústria del Motor van formular una norma mínima d'eficiència energètica recomanada per als motors l'any 1991. L'índex d'eficiència d'aquesta norma és lleugerament inferior a l'índex EPACT nord-americà posterior.A causa de la importància de les qüestions energètiques, el Parlament canadenc també va aprovar la Llei d'eficiència energètica (EEACT) el 1992, que inclou els estàndards mínims d'eficiència energètica per als motors elèctrics. efectiu.Aquesta norma s'aplica per llei, de manera que els motors d'alta eficiència s'han promogut ràpidament.

4. Austràlia

Per tal d'estalviar energia i protegir el medi ambient, el govern australià ha implementat un pla estàndard d'eficiència energètica obligatòria o un pla MEPS per a electrodomèstics i equips industrials des de 1999, que és gestionat per l'oficina de gasos d'efecte hivernacle del govern australià juntament amb el Consell d'estàndards australià. .

Austràlia ha inclòs els motors a l'abast de MEPS, i els seus estàndards obligatoris de motor es van aprovar i van entrar en vigor l'octubre de 2001. El número estàndard és AS/NZS1359.5. Els motors que s'han de produir i importar a Austràlia i Nova Zelanda han de complir o superar els estàndards estipulats en aquesta norma. Indicador d'eficiència mínima.

L'estàndard es pot provar amb dos mètodes de prova, de manera que s'especifiquen dos conjunts d'indicadors: un conjunt és l'índex del mètode A, corresponent al mètode americà IEEE112-B; l'altre conjunt és l'índex del mètode B, corresponent a IEC34-2, el seu índex El valor és bàsicament el mateix que Eff2 d'EU-CEMEP.

A més dels estàndards mínims obligatoris, la norma també estipula indicadors de motor d'alta eficiència, que són estàndards recomanats i animen els usuaris a adoptar-los.El seu valor és similar a Effl d'EU-CEMEP i EPACT dels Estats Units.

Hora de publicació: Oct-06-2022

Quins països tenen requisits obligatoris per a l'eficiència energètica dels productes de motor?