L'escut de pols és una configuració estàndard d'alguns motors i motors enrotllats amb nivells de protecció relativament baixos. El seu objectiu principal és evitar que la pols, especialment els objectes conductors, entri a la cavitat interior del motor, donant lloc a un rendiment elèctric insegur del motor. En la denominació, s'utilitzen les paraules de tendència a prova de pols o a prova de pols.
Tanmateix, a partir de l'anàlisi dels resultats reals del funcionament del motor, a més de la funció a prova de pols, la guia d'aire també és una funció molt important del component, que té un gran impacte en el soroll i l'augment de la temperatura del motor. .
Durant la instal·lació i aplicació del deflector de pols, és un requisit bàsic i principi no interferir mecànicament amb les peces relacionades. Amb la condició de complir aquest requisit, la manera d'ajustar l'espai lliure entre aquest i les parts associades tindrà un gran impacte en el rendiment del motor. L'impacte encara és relativament gran.
D'una banda en la dimensió bàsica radial, d'altra banda en la mida del buit axial.Durant el procés de prova real del motor IP23, es va trobar que quan l'escut de pols del motor (per al motor de la gàbia, s'anomena deflector de vent en molts llocs) no compleix els requisits, es pot sentir clarament que el pas d'aire no és suau o la pressió de l'aire és insuficient durant el funcionament del motor. Les conseqüències més immediates són un augment de temperatura més pobre i els nivells de soroll del motor.
Per als motors de rotor bobinat, la funció principal de l'escut de pols és evitar que la pols del sistema de funcionament de l'anell col·lector entri al bobinatge del motor, de manera que implicarà dues parts, l'estator i l'escut de pols del rotor. L'escut de pols de l'estator es fixa generalment amb la coberta final, és la part estàtica, mentre que l'escut de pols del rotor és la part mòbil, que gira amb el rotor; segons els requisits funcionals reals de l'escut de pols, més escuts de pols estan fets de materials aïllants, però quan les especificacions són especialment grans, tenint en compte el procés d'operació Pel que fa a la força dels components, l'estator o el deflector de pols del rotor serà de metall, però l'estator i el deflector de pols del rotor no han d'interferir entre ells. Aquí, s'ha d'explicar especialment que la mida i la uniformitat de l'espai entre ambdós tenen una gran influència en la temperatura del motor. També es veu molt afectat el nivell de litres i soroll, que és també la clau per al control del procés de fabricació i manteniment.
En resum, podem trobar que el rendiment mecànic, el compliment elèctric i la fiabilitat del motor estan directament relacionats. És la base i la base per garantir que la qualitat i el rendiment del motor compleixen els requisits i milloren la qualitat del motor. assegurar.
Hora de publicació: 18-mai-2023