El 16 de setembre, l'alemany Handelsblatt, citant fonts, va informar que el fabricant d'automòbils alemany Opel havia suspès els plans d'expansió a la Xina a causa de les tensions geopolítiques.
Font de la imatge: lloc web oficial d'Opel
Un portaveu d'Opel va confirmar la decisió al diari alemany Handelsblatt, dient que l'actual indústria de l'automòbil s'enfronta a molts reptes.A més de les tensions geopolítiques, les estrictes polítiques de prevenció i control d'epidèmies de la Xina han dificultat l'entrada de les empreses estrangeres a un mercat ja competitiu.
S'informa que Opel també no té models atractius i, per tant, no té cap avantatge competitiu sobre els fabricants d'automòbils xinesos locals, però, tot això són fabricants d'automòbils estrangers que intenten penetrar al mercat d'automòbils xinès, especialment elMercat xinès de vehicles elèctrics. reptes comuns.
Més recentment, la demanda d'automòbils de la Xina també s'ha vist afectada per les limitacions d'energia i els confinaments a algunes ciutats importants a causa del brot, fet que va fer que empreses estrangeres com Volvo Cars, Toyota i Volkswagen suspenguessin temporalment la producció o adoptessin sistemes de producció de circuit tancat, que han va tenir un cert impacte en la producció d'automòbils.
La inversió europea a la Xina s'està concentrant cada cop més, amb algunes grans empreses que intensifiquen les seves inversions i els nous entrants tendeixen a evitar l'augment dels riscos, segons un informe recent de la firma d'investigació Rhodium Group.
"En aquest cas, donada l'escala de vendes necessària per tenir un impacte real, Opel deixarà de banda els plans per entrar al mercat xinès", va dir Opel.
Opel solia vendre models com el cotxe compacte Astra i la furgoneta Zafira a la Xina, però el seu antic propietari, General Motors, va retirar la marca del mercat xinès per les vendes lentes i la preocupació que els seus models competirien amb els Chevrolet i GM de GM. vehicles. Models competitius de la marca Buick (en part utilitzant l'artesania d'Opel).
Sota el nou propietari Stellantis, Opel ha començat a plantejar-se expandir-se més enllà dels seus mercats europeus bàsics, aprofitant la infraestructura global de vendes i finançament de Stellantis per promoure la seva "sang" alemanya.Tot i així, Stellantis té menys de l'1 per cent del mercat d'automòbils xinès i està menys centrat en el mercat xinès, ja que la companyia racionalitza la seva estructura global sota el conseller delegat de Carlos Tavares.
Hora de publicació: 20-set-2022