Introducció:En els darrers anys, molts governs locals d'arreu del món han esmentat el canvi climàtic com un estat d'emergència.La indústria del transport representa gairebé el 30% de la demanda d'energia i hi ha molta pressió sobre la reducció d'emissions.Per tant, molts governs han formulat polítiques per donar suport a l'ús de vehicles elèctrics.
A més de les polítiques i regulacions que donen suport a la revolució dels vehicles elèctrics, els avenços tecnològics també estan impulsant el desenvolupament d'un transport net i verd.Els canvis que els vehicles elèctrics aporten a la indústria de l'automoció no són només canvis en les fonts d'energia, sinó també una revolució en tota la cadena industrial.Ha trencat les barreres de la indústria teixides pels gegants de la indústria de l'automòbil occidental formada durant el segle passat, i la nova forma de producte ha provocat la remodelació de la nova estructura de la cadena de subministrament, permetent als fabricants xinesos trencar el monopoli del passat i entrar al mercat. sistema global de la cadena de subministrament.
Des de la perspectiva del patró de competència del mercat, totes les subvencions financeres es retiraran el 2022, totes les empreses d'automòbils estaran en la mateixa línia de partida de la política i la competència entre les empreses d'automòbils serà més intensa.Després de la retirada de la subvenció, també apareixeran models de nou llançament, especialment marques estrangeres.Del 2022 al 2025, els vehicles de nova energia de la Xinamercat entrarà en una etapa en què sorgeixen un gran nombre de nous models i noves marques.L'estandardització de productes i la modularització industrial poden reduir els cicles de producció i els costos, i millorar l'eficiència de la producció, que és l'únic camí per a les economies d'escala i la indústria de l'automoció.Els vehicles de gasolina i dièsel s'eliminaran gradualment en els propers 10-15 anys. Actualment, la Xina ocupa el primer lloc del món pel que fa a tecnologia i vendes de vehicles elèctrics d'energia nova.
En els últims dos anys, les vendes globals de vehicles elèctrics han augmentat significativament i moltes companyies automobilístiques han afirmat que s'adonaran que tots els seus vehicles seran elèctrics des del 2025 fins al 2030.Diversos països han introduït una sèrie de polítiques i mesures de subvencions per assolir els compromisos de reducció d'emissions per donar suport enèrgic a l'electrificació dels vehicles.A més dels cotxes de passatgers, la demanda i el desenvolupament de vehicles comercials elèctrics també estan augmentant, i estan sorgint fabricants d'automòbils establerts, que confien en la competitivitat de fabricació i disseny del passat per transformar-se en el camp dels vehicles elèctrics.
L'impacte de la nova epidèmia de la corona ha comportat nous canvis en el sistema de subministrament anteriorment estable dels països desenvolupats, aportant oportunitats d'expansió internacional a les empreses de peces i components xineses.A més, en els últims anys, la intel·ligència, l'automatització i les noves energies de la indústria de l'automoció s'han convertit en la tendència general del mercat. Les empreses de peces i components del meu país han continuat augmentant la seva inversió i han avançat significativament en l'escala de producció i les capacitats d'investigació i desenvolupament. S'espera que ocupi el subministrament del mercat nacional de peces. , i esdevenir encara més una empresa competitiva globalment.
Tanmateix, la cadena de la indústria de peces d'automòbil de la Xina encara té múltiples problemes, com ara la manca de tecnologies clau i les capacitats anti-risc insuficients. Per resoldre aquests problemes, les empreses han de fer un bon treball en el disseny estratègic del mercat, reforçar la seva competitivitat bàsica i augmentar els esforços d'investigació i desenvolupament, i el subministrament de peces a l'estranger s'enforteix. En el context d'això, hauríem d'aprofitar l'oportunitat de la substitució domèstica i augmentar la influència i la cobertura de les marques nacionals independents. Només d'aquesta manera podrem reduir en gran mesura l'impacte sobre la indústria de peces davant de crisis globals similars en el futur i proporcionar suficient subministrament al mercat. subministrament de productes i mantenir un nivell bàsic de rendibilitat.La manca de nuclis al mercat internacional també ha accelerat la substitució de xips domèsticsi l'augment de la capacitat de producció de xips d'automòbils de marca independent nacional.
Els vehicles elèctrics fabricats per empreses xineses també ocupen una certa quota de mercat a Europa. el meu país ocupa el primer nivell de tecnologia i vendes de vehicles elèctrics del món. En el futur, després que la indústria del vehicle elèctric tingui més suport d'infraestructura i transformació d'usuaris, les vendes augmentaran encara més. Un augment substancial.Encara que el meu país no pot competir amb Alemanya, els Estats Units i el Japó en l'era dels motors de gasolina i dièsel, en l'àmbit dels vehicles elèctrics de nova energia, algunes companyies automobilístiques ja han entrat al Saló Europeu de l'Automòbil. competitivitat més forta.
El tema del canvi en la indústria de l'automoció durant l'última dècada ha estat l'electrificació.En la següent etapa, el tema del canvi serà la intel·ligència basada en l'electrificació.La popularitat de l'electrificació està impulsada per la intel·ligència. Els vehicles elèctrics purs no es convertiran en un punt de venda al mercat. Només els vehicles més intel·ligents seran el focus de la competència del mercat.D'altra banda, només els vehicles elèctrics poden incorporar tecnologia intel·ligent totalment, i el millor portador de tecnologia intel·ligent és una plataforma electrificada.Per tant, sobre la base de l'electrificació, la intel·ligència s'accelerarà i s'integraran formalment "dues modernitzacions" als automòbils.La descarbonització és el primer gran repte que s'enfronta a la cadena de subministrament de l'automoció.Sota la visió global de neutralitat de carboni, gairebé tots els OEM i les indústries de peces i components presten molta atenció i confien en la transformació de la cadena de subministrament. Com aconseguir emissions verdes, baixes en carboni o zero emissions netes a la cadena de subministrament és un problema que han de resoldre les empreses.
Hora de publicació: 14-octubre-2022