Introducció: Fa uns dies, els departaments competents van confirmar que la política de subvencions per a la compra de vehicles d'energia nova s'acabarà oficialment l'any 2022. Aquesta notícia ha suscitat acalorades discussions a la societat i durant un temps hi ha hagut moltes veus al voltant. el tema de l'ampliació de les subvencions als vehicles de nova energia. Els vehicles d'energia nova segueixen "fragants" sense subvencions? Com es desenvoluparan els vehicles de nova energia en el futur?
Amb l'acceleració de l'electrificació de la indústria de l'automòbil i el canvi del concepte de consum de la gent, el desenvolupament de nous vehicles d'energia ha marcat un nou punt de creixement. Les dades mostren que el nombre de vehicles d'energia nova al meu país l'any 2021 serà de 7,84 milions, la qual cosa suposa el 2,6% del nombre total de vehicles. El ràpid desenvolupament de vehicles de nova energia és inseparable de la implementació de la nova política de subvencions a la compra d'energia.
Molta gent té curiositat: per què el desenvolupament de vehicles de nova energia encara necessita el suport de polítiques de subvencions?
D'una banda, els vehicles d'energia nova del meu país tenen una breu història de desenvolupament i la inversió en recerca i desenvolupament tecnològic és relativament elevada. A més, l'elevat cost de substitució de les bateries i la ràpida depreciació dels cotxes usats també s'han convertit en obstacles per a la promoció dels vehicles de nova energia.
Les polítiques de subvencions són de gran importància per al desenvolupament de vehicles d'energia nova. La política de subvencions per a la compra de vehicles d'energia nova, que s'ha implementat des de l'any 2013, ha promogut en gran mesura el desenvolupament de la indústria nacional de vehicles d'energia nova i tota la cadena de la indústria en els últims anys. Promoure el desenvolupament de la indústria de vehicles de nova energia.
Fa uns dies, els departaments competents van confirmar que la política de subvencions per a la compra de vehicles de nova energia s'acabarà oficialment l'any 2022. Aquesta notícia ha suscitat acalorades discussions a la societat i, des de fa temps, hi ha hagut moltes veus al voltant del tema ampliació de les subvencions per als vehicles de nova energia.
En aquest context, alguns representants van suggerir que les subvencions estatals s'haurien de posposar d'un a dos anys, es simplificarien els procediments per rebre subvencions anticipades i s'hauria de reduir la pressió financera de les empreses; S'haurien de reforçar els esforços de recerca i les altres polítiques d'incentius s'han de millorar tan aviat com sigui possible per garantir que el mercat sigui eficaç i sostenible després d'aturar completament les subvencions als nous vehicles energètics. desenvolupament i completar l'objectiu del "14è Pla Quinquenal" per al desenvolupament innovador de vehicles d'energia nova.
El govern també va respondre ràpidament. El Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació va anunciar que enguany seguirà implementant polítiques com ara subvencions a la compra de vehicles d'energia nova, adjudicacions i subvencions per a instal·lacions de recàrrega i reducció i exempció de taxes de vehicles i vaixells. Paral·lelament, portarà vehicles de nova energia al camp.
No és la primera vegada que el meu país porta vehicles de nova energia al camp. El juliol de 2020, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri d'Agricultura i Afers Rurals i el Ministeri de Comerç van emetre l'"Avís sobre la realització de vehicles d'energia nova a les activitats del camp", que va obrir la porta als vehicles de nova energia a anar al camp. preludi. Des d'aleshores, l'àmbit nacional ha emès successivament l'"Avís sobre la realització d'activitats de vehicles de nova energia que sortiran al camp l'any 2021" i el "Catorzè Pla Quinquenal per impulsar la modernització de l'agricultura i les zones rurals". Els cotxes s'enviaran al camp i es millorarà la construcció d'infraestructures de càrrega i intercanvi a les ciutats comarcals i centrals.
Avui, per tal d'augmentar el consum de vehicles de nova energia i promoure encara més el desenvolupament de l'electrificació de vehicles, el país ha tornat a implementar els "vehicles de nova energia al camp". Si pot promoure el desenvolupament de noves indústries relacionades amb els vehicles energètics, aquesta vegada encara s'ha de provar amb el temps.
En comparació amb les ciutats, la taxa de cobertura dels vehicles de nova energia a les grans zones rurals no és realment alta. Les dades mostren que la taxa d'electrificació dels vehicles dels residents rurals és inferior a l'1%. La baixa taxa de penetració de vehicles de nova energia a les zones rurals està relacionada amb molts factors, entre els quals la infraestructura incompleta com les piles de càrrega n'és el principal motiu.
A mesura que augmenten els ingressos dels residents rurals, els residents rurals s'han convertit en consumidors potencials de vehicles d'energia nova. Com obrir el mercat de consum de vehicles de nova energia a les zones rurals s'ha convertit en la clau per al desenvolupament de la indústria actual de vehicles d'energia nova.
La infraestructura a les zones rurals encara no és perfecta, i el nombre de piles de càrrega i estacions de substitució és petit. L'efecte de la promoció cega dels vehicles elèctrics purs pot no ser l'ideal, mentre que els models híbrids de gasolina-elèctric tenen avantatges tant de potència com de preu, que no només poden accelerar el desenvolupament dels automòbils a les zones rurals. L'electricitat també pot aportar una bona experiència d'usuari. En aquestes circumstàncies, pot ser una millor opció desenvolupar un model híbrid gasolina-elèctric segons les condicions locals.
El desenvolupament de vehicles d'energia nova fins avui encara té problemes destacats, com ara la dèbil capacitat d'innovació de tecnologies bàsiques clau com ara xips i sensors, construcció d'infraestructures endarrerides, models de servei endarrerits i ecologia industrial imperfecta. Amb el rerefons que les subvencions polítiques estan a punt de ser cancel·lades, les empreses automobilístiques haurien d'aprofitar la política de vehicles d'energia nova per anar al camp per desenvolupar tecnologies bàsiques clau, innovar models de servei, construir una cadena industrial completa i un entorn ecològic industrial sòlid. , i promoure enèrgicament la construcció d'infraestructures al país. Sota el fons, adonar-se del desenvolupament dual de vehicles de nova energia a les zones urbanes i rurals.
Hora de publicació: maig-06-2022