El capçal del terminal és una part important del sistema de cablejat del producte del motor, i la seva funció és connectar-se amb el cable conductor i realitzar la fixació amb la placa de terminals. El material i la mida del terminal afectaran directament la qualitat i el rendiment de tot el motor.
El terminal del producte del motor, com a part de connexió elèctrica, té el paper de connectar-se amb la font d'alimentació i portar la conducció de la connexió, de manera que el seu rendiment del material ha de complir els requisits.
En el procés d'instal·lació del capçal del terminal, primer cal assegurar-se que l'enllaç de connexió amb el cable conductor es pugui deformar bé, especialment quan s'utilitza el procés de premsat en fred, de manera que el capçal del terminal i el conductor del cable tinguin un bon contacte. . Per tal d'aconseguir l'efecte de contacte estret i fermesa entre els dos, d'una banda, és el material del terminal, que és generalment coure vermell industrial amb bona conductivitat elèctrica i propietats mecàniques; coincidència de diàmetres.
En el procés de cablejat secundari, és a dir, durant el procés de connexió entre el cable conductor i la placa de terminals, a causa de la relació de concordança entre el capçal del terminal i el cargol del terminal, és probable que el capçal del terminal estigui sotmès a diferents graus de força de flexió. . El material també és molt important, i cal assegurar-se que no hi ha perill ocult de fractura després del muntatge. En els casos d'inspecció de motors defectuosos, s'ha comprovat que molts motors amb fases faltes eren causats pels problemes de qualitat dels terminals. Els fabricants de terminals haurien d'utilitzar les matèries primeres que compleixin els requisits d'acord amb la normativa, i els fabricants de motors haurien de prestar molta atenció a la qualitat dels terminals. nivell de qualitat.
D'acord amb les condicions tècniques dels connectors, els connectors s'han d'estampar a partir de plaques de coure industrials amb una puresa no inferior al 99,9% i el tractament anticorrosió superficial s'ha de dur a terme segons les condicions reals de treball. Per tant, el color de la superfície dels connectors que utilitzem no és diferent. No és el veritable color del coure.
Segons la funció conductora de la connexió elèctrica del terminal, la seva secció transversal conductora és molt important i la mida de la seva secció transversal conductora es determina que és l'àrea i el gruix de l'anell coincident. Durant el procés d'inspecció del motor a causa de la fallada del terminal, es va trobar que el gruix del terminal era insuficient i l'àrea de l'anell era massa petita (és a dir, el forat era gran però el diàmetre del la vora exterior era petita). Aquests problemes eren relativament rars en els fabricants habituals. Més sovint, en alguns tallers de reparació, el forat passant del terminal s'amplia a voluntat, només per satisfer l'ajust amb el cargol del terminal, ignorant la conductivitat elèctrica del terminal; Un altre problema comú es deu als problemes de contacte deficients causats per un gruix del cap massa petit.
En el cas de motors defectuosos, es pot comprovar que l'incompliment dels terminals comportarà la crema de tot el bobinatge del motor, i en el procés de fabricació i reparació del motor, si la importància dels terminals en el motor. no es poden reconèixer, aquests problemes hi haurà fluxos interminables.
A partir de l'anàlisi de la fiabilitat de la connexió del motor, el capçal de terminal del motor estàndard i la placa de terminals estan connectats mitjançant una connexió de compressió que no és fàcil de separar, és a dir, l'articulació del capçal de terminal té forma de anell; en molts casos, el client requereix que el capçal del terminal es canviï al tipus de connector obert, per a aquest requisit, el fabricant del motor s'ha de comunicar completament amb el client per garantir la fiabilitat de l'enllaç de connexió i la qualitat i seguretat del motor i l'equip impulsat.
Hora de publicació: 21-feb-2023