Estudi sobre la pèrdua de nucli de l'estator del motor d'acer d'alt silici considerant la temperatura i l'esforç de compressió

Atès que el nucli del motor sovint es veu afectat per diversos factors físics com ara el camp magnètic, el camp de temperatura, el camp d'estrès i la freqüència durant el procés de treball; al mateix temps, diferents factors de processament, com ara la tensió residual generada per l'estampació i el cisallament de les làmines d'acer de silici, la distància entre la carcassa i el nucli de l'estator, la tensió de compressió generada per la màniga tèrmica, la tensió centrífuga generada per l'operació d'alta velocitat. del rotor i el gradient de temperatura generat per les característiques d'augment de temperatura afectarà el rendiment global del nucli. Aquests factors faran que la pèrdua de ferro del nucli del motor sigui superior al valor normal i provocarà un deteriorament no menyspreable.

Els resultats de la investigació a casa i a l'estranger mostren que: el nucli de ferro del motor sol funcionar a alta temperatura, la pèrdua de ferro de la xapa d'acer de silici normal disminueix amb l'augment de la temperatura, mentre que la pèrdua de ferro d'un acer de silici d'un 6,5% augmenta amb el augment de la temperatura. Per als motors instal·lats amb un ajust d'interferència al cas, el cas exercirà una gran tensió sobre el nucli de ferro, i el nucli de ferro del motor suportarà una tensió de compressió d'uns 10Mpa-150Mpa durant el funcionament, i el nucli de ferro tipus bloc és més propici per a producció en massa, que sovint és necessari un procés d'ajustament o compressió per arreglar el nucli, i la pèrdua de ferro del motor amb ajustament retràctil o ajustament a pressió augmenta significativament en comparació amb el cas no tensat. El contingut de silici de l'acer de silici d'un 6,5% és molt més gran que el de l'acer de silici tradicional, de manera que la pèrdua de ferro de l'acer de silici d'un 6,5% és menor a causa de l'augment de l'estrès de compressió, mentre que la pèrdua de ferro de l'acer de silici tradicional és més gran a causa a l'augment de l'esforç de compressió. El deteriorament de la pèrdua de ferro per l'estrès de compressió és limitat, i quan la tensió arriba a un cert valor, el deteriorament de la pèrdua de ferro ja no és evident.

Ma Deji, investigador de la Universitat Tecnològica de Shenyang, va provar les propietats magnètiques de l'acer d'alt silici del 6,5% en condicions d'acoblament d'estrès de compressió i temperatura, i va revisar el model de pèrdua de ferro i va comparar el 6,5% d'acer d'alt silici amb el silici tradicional. acer. Des de la perspectiva dels materials, s'analitzen els avantatges de l'acer d'alt silici del 6,5%. I retroalimenta el nucli del motor per fer que el seu rendiment sigui més excel·lent.

A través de la investigació sobre el rendiment de pèrdua de ferro del 6,5% Si sota temperatura i tensió variables, els investigadors van trobar que: quan la temperatura i l'esforç de compressió que actuen sobre el material augmenten, en comparació amb altres acers de silici tradicionals, el deteriorament de la pèrdua del 6,5% Si és molt petit; El 6,5% d'acer d'alt silici té menys deteriorament de la pèrdua de ferro en condicions d'acoblament multifísiques a causa de la tensió interna, el petit coeficient d'histèresi i la gran mida del gra; Quan s'utilitza un 6,5% d'acer d'alt silici per fer el nucli de l'estator del motor, la carcassa adopta un ajustament retràctil Instal·lat de la mateixa manera, hi haurà una petita pèrdua de ferro.