Parleu casualment sobre diverses tendències de desenvolupament de motors d'accionament industrials, benvingut a corregir-me!

El més utilitzat és el motor asíncron tipus gàbia, i el seu progrés tecnològic destaca l'aplicació de làmines d'acer al silici de calibre prim. Els motors d'operació directa de baixa tensió connectats a la xarxa promouen i optimitzen gradualment els productes IE5 d'eficiència energètica, i els motors d'alta tensió redueixen encara més el consum de ferro, milloren la ventilació i la refrigeració i augmenten la densitat de potència. Igual que substituir la calor pel fred, l'adopció massiva de làmines d'acer de silici de calibre prim reduirà els seus preus i substituirà les làmines d'acer de silici originals de 0,5 mm amb pèrdues més elevades.

El més emocionant és el ràpid desenvolupament dels motors de velocitat variable. La combinació de motor d'imant permanent i tecnologia de disseny de reluctància síncrona i nous materials fa que els motors de velocitat variable de grau 1 i super IE5 més econòmics siguin una realitat. L'especificació fina i la xapa d'acer al silici de baixes pèrdues redueixen molt el consum de ferro i el disseny d'alta freqüència multipols redueix el cost del cos del motor. El motor d'imant permanent de reluctància assistit per ferrita redueix encara més el cost del motor i s'allunya del control de preus de les terres rares. Un gran nombre de motors d'accionament industrials no persegueixen una mida petita i un pes lleuger, sinó una alta eficiència. Per tant, s'utilitzaran àmpliament motors d'imants permanents de reluctància assistits per ferrita i és probable que superin la producció dels motors d'imants permanents de terres rares. L'aplicació massiva de motors d'imant permanent de reluctància assistida per ferrita ha de tenir primer els convertidors de freqüència d'accionament corresponents per aconseguir un control eficient i fiable d'aquests motors. Aquest no és un problema científic i d'enginyeria complicat, i només es pot resoldre invertint en investigació i desenvolupament dels fabricants d'inversors. El motor d'imant permanent de reluctància de ferrita no només pot arribar a IE5 en el rang general de velocitat i potència, sinó que també pot superar encara més IE5, complir els requisits de GB 30253 nivell 1 i reduir la pèrdua en més d'un 20% sobre la base de IE5.

Els motors síncrons d'imants permanents de terres rares també s'utilitzaran en ocasions que requereixin una alta densitat de potència, un petit espai d'instal·lació i un petit volum d'equips, com ara servomotors d'alt rendiment, motors d'accionament directe de baixa velocitat, motors elèctrics per a vehicles, aviació. motors d'accionament elèctrics, accionaments elèctrics de vaixells, etc. Aplicacions com ara motors d'accionament. De la mateixa manera, el motor síncron d'imants permanents de terres rares no només pot arribar a IE5 en el rang general de velocitat i potència, sinó que també pot superar encara més IE5, complir els requisits del nivell 1 de GB 30253 i reduir la pèrdua en més d'un 20% sobre la base. d'IE5.

La millora de l'eficiència energètica esmentada anteriorment augmentarà inevitablement el cost. Però amb el cost afegit del cos del motor, els equips resistents poden superar el punt d'equilibri financer de substituir motors ineficients en un període de temps relativament curt. Es pot veure que es va aplicar primer a alguns compressors i bombes d'aigua que requereixen accionaments de velocitat variable.

Els motors d'imant permanent de reluctància de ferrita impulsaran el desenvolupament de materials de ferrita i augmentaran la quantitat de cobalt metàl·lic, que s'utilitza per millorar el rendiment de la ferrita.

Una altra tendència de desenvolupament important és el desenvolupament de motors d'accionament directe de baixa velocitat a major potència i velocitat més baixa. El motor d'accionament directe de baixa velocitat substitueix l'engranatge o redueix la relació de reducció per formar un sistema d'accionament directe complet i semidirecte, fent que tot l'equip d'accionament sigui més econòmic i més fiable. El motor d'accionament directe de baixa velocitat pot produir un parell de fins a 100.000 Nm a 500.000 Nm per conduir grans màquines de trefilatge, transportadors de cinta, mescladors, ascensors, molins de boles, fracturació. El desenvolupament d'aquest tipus de motor requereix una remanència relativament econòmica. materials d'imants permanents de terra.

Hi ha altres desenvolupaments, com ara la tecnologia de refrigeració, la tecnologia de bobinat de formació i la tecnologia de coixinets d'alta velocitat, que poden augmentar encara més la densitat de potència del motor.

Abans que hi hagi un avenç en tecnologies com els materials superconductors, el desenvolupament de l'eficiència del cos del motor i la densitat de potència tendiran a estar saturats, i el major desenvolupament es troba en el control intel·ligent òptim del motor pel sistema d'accionament.

---

Hora de publicació: 23-abril-2023