En primer lloc, el propi coixinet del motor a prova d'explosió és defectuós

Els coixinets dels motors a prova d'explosió poden fallar a causa de la influència de la calor.Els coixinets del motor a prova d'explosió poden funcionar bé en bones condicions de lubricació, i els coixinets del motor a prova d'explosió es poden danyar directament en conjunt.

2. Lubricació de coixinets del motor a prova d'explosió

És molt convenient afegir greix per a motors a prova d'explosió. La resistència a la temperatura del greix (-10 ~ 130 ° C) pot complir els requisits de lubricació dels coixinets de motor a prova d'explosió.

3. Fricció radial entre la glàndula del coixinet i el diari del motor a prova d'explosió

A partir de l'anàlisi de la bretxa radial entre la glàndula del coixinet i el diari del motor a prova d'explosió, d'acord amb els requisits de la norma nacional, el motor a prova d'explosió ha d'assegurar-se que quan l'espurna elèctrica es produeix dins del motor a prova d'explosió, s'ha de refredar pel segell de la bretxa i la bretxa entre la part mòbil i l'exterior per assegurar-se que no enceneu els mitjans inflamables i explosius fora del motor.

4. Vibració del rotor del motor a prova d'explosió

La flexió de l'eix del motor a prova d'explosions farà que el buit entre la glàndula del coixinet i el diari coincident canviï, i la flexió i el desequilibri del rotor faran que el rotor del motor vibri durant el funcionament. és mutu.

Mesures de fallada de retenció de l'eix del motor a prova d'explosió:

El desmuntatge i la inspecció del motor a prova d'explosió defectuós i l'anàlisi de dades tècniques de reparació d'errors similars mostren que la falla de l'eix del coixinet del motor és causada per la fricció mútua entre la glàndula i el diari del rotor, que condueix a la fallada del greix del coixinet. a alta temperatura i el coixinet està mal lubricat. Funcionant en condicions d'alta temperatura, el desgast dels coixinets va fer que la fricció entre la glàndula i el diari del rotor es fes més greu, cosa que finalment va provocar la unió a alta temperatura de la glàndula del coixinet i el diari, provocant que la protecció contra sobrecàrregues del motor s'encén.

 

Controleu estrictament les toleràncies dimensionals del forat del seient de la coberta final i del diari del coixinet.Manteniment regular dels coixinets del motor a prova d'explosió, lubricació a llarg termini dels motors a prova d'explosió.

 

---

Hora de publicació: 26-agost-2023