Introducció:En l'actualitat, l'escala del mercat de la nova energia xinès s'està expandint ràpidament.Recentment, Meng Wei, portaveu de la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma de la Xina, va dir en una conferència de premsa que, des d'una perspectiva a llarg termini, en els últims anys, la producció i les vendes de vehicles d'energia nova de la Xina han crescut ràpidament, el nivell de tecnologies clau. s'ha millorat molt i s'han millorat contínuament els sistemes de serveis de suport, com ara la infraestructura de càrrega de vehicles. Es pot dir que la indústria de vehicles d'energia nova de la Xina ha constituït una bona base i el desenvolupament de vehicles d'energia nova ha entrat en un període d'expansió global del mercat.
En l'actualitat, la majoria de la gent de la indústria de l'automòbil se centra en l'augment de la quota de vehicles d'energia nova.Tanmateix, els departaments rellevants han planificat la direcció de desenvolupament de la indústria des de la perspectiva del "cicle de vida complet i el desenvolupament complet de la cadena industrial".Amb l'electricitat neta i l'alta eficiència dels vehicles d'energia nova, les emissions de carboni dels vehicles d'energia nova es reduiran molt.Relativament parlant, augmentarà la proporció d'emissions de carboni en el cicle del material durant la fase de fabricació. Per tal de reduir les emissions de carboni en tot el cicle de vida, tant si es tracta de bateries d'alimentació,motorso components, o les emissions de carboni de la fabricació i reciclatge d'altres components també són dignes de la nostra atenció. El desenvolupament amb baixes emissions de carboni per a la neutralitat de carboni s'estén durant tot el cicle de vida d'un automòbil.Mitjançant la baixa carbonització del subministrament d'energia dels nous vehicles d'energia, la baixa carbonització del subministrament de material, la baixa carbonització del procés de producció i la baixa carbonització del transport, es promourà la neutralitat de carboni de tota la cadena industrial i tot el cicle de vida.
En l'actualitat, l'escala del nou mercat energètic s'està expandint ràpidament.Recentment, Meng Wei, portaveu de la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma de la Xina, va dir en una conferència de premsa que, des d'una perspectiva a llarg termini, en els darrers anys, la producció i les vendes de vehicles d'energia nova del meu país han crescut ràpidament, el nivell de clau. les tecnologies s'han millorat molt i els sistemes de serveis de suport, com ara la infraestructura de càrrega, s'han millorat contínuament. Es pot dir que la indústria de vehicles d'energia nova de la Xina ha constituït una bona base i el desenvolupament de vehicles d'energia nova ha entrat en un període d'expansió global del mercat.La Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma implementarà a consciència el pla de desenvolupament de la indústria de vehicles d'energia nova i continuarà promovent el desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de vehicles d'energia nova.
Gràcies a l'avenç en profunditat de la causa de protecció del medi ambient de la Xina i la subvenció política al principi, el desenvolupament d'empreses de vehicles d'energia nova es multiplica amb la meitat de l'esforç.Avui en dia, les subvencions estan disminuint, els llindars d'accés estan flotant i els vehicles d'energia nova tenen més demanda, però tenen requisits més estrictes. Sens dubte, aquesta és una nova ronda de proves per a la qualitat i la tecnologia de les empreses automobilístiques rellevants.En aquest context, el rendiment del producte, la tecnologia de fabricació de vehicles, el servei de vehicles i altres camps es convertiran en els punts de competència de diverses empreses.D'aquesta manera, si les empreses de vehicles de nova energia tenen la capacitat d'innovar, si disposen de tecnologies bàsiques o si disposen d'una cadena industrial completa determinarà el resultat final de la competència per la quota de mercat.Evidentment, amb la condició que el mercat acceleri la supervivència del més apte, el fenomen de la diferenciació interna és una purga important que es produirà inevitablement.
Promoure l'estalvi energètic i la reducció d'emissions en tot el cicle de vida de la indústria de l'automòbil i de tota la cadena industrial.La neutralitat de carboni a la indústria de l'automòbil és un projecte sistemàtic que implica molts camps com la informació sobre l'energia, la indústria i el transport, així com múltiples enllaços com el desenvolupament, l'ús i el reciclatge. Per assolir el pic de carboni i la neutralitat de carboni a la indústria de l'automoció no només cal els seus propis avenços tecnològics, sinó que també calen altres tecnologies relacionades, com ara materials lleugers, transport autònom, etc., per avançar junts.El Ministeri de Ciència i Tecnologia també ha desplegat sistemàticament tecnologies de reducció de carboni i zero carboni, com ara la fabricació intel·ligent., energies renovables, emmagatzematge avançat d'energia i xarxes intel·ligents, semiconductors de tercera generació, reciclatge verd i reutilització de materials i transport intel·ligent a través del pla nacional de ciència i tecnologia, i avenços coordinats. Demostració integral d'aplicacions integrades, donant suport a la forta sinergia tècnica de la reducció d'emissions de carboni a la indústria de l'automòbil.
Segons el pla de polítiques, la subvenció de la política per als vehicles de nova energia finalitzarà oficialment l'any vinent. No obstant això, per tal de conrear nous punts de creixement econòmic, promoure el consum de vehicles d'energia nova i el desenvolupament verd i baix en carboni, la reunió executiva del Consell d'Estat va decidir continuar la implementació de la política d'exempció de l'impost de compra de vehicles per a vehicles d'energia nova. . A finals de 2023, bTenint en compte l'estat del desenvolupament de nous vehicles d'energia, el final de les subvencions no tindrà un impacte important en les vendes al mercat i el nou mercat energètic encara es desenvoluparà ràpidament.Al mateix temps, sota les polítiques de taxes de promoció rellevants, com ara el cotxe que va al camp, les vendes al mercat augmentaran inevitablement fins a cert punt.
Amb el desenvolupament de la indústria de vehicles d'energia nova, tot i que encara hi ha deficiències en termes de durada de la bateria, tecnologia de bateries, manteniment i gestió, encara té avantatges inherents respecte als vehicles de combustible tradicionals.Moltes persones de la indústria creuen que fins i tot durant un llarg període de temps, els vehicles de combustible, els vehicles híbrids i els vehicles elèctrics purs coexistiran al mercat, i l'etiqueta de desenvolupament futur continuarà sent "electrificació".Això es pot veure a partir dels canvis en la quota de mercat dels vehicles elèctrics purs a la Xina. De menys del 2% a superar els vehicles de combustible tradicionals, s'espera que la indústria canviï en més de deu anys.Des de la perspectiva de la protecció del medi ambient i el consum d'energia, sempre que es superi la barrera dels costos i s'estableixi un sistema complet d'operació i manteniment, la possibilitat de realitzar el futur projecte de la unitat elèctrica pura millorarà molt.
El desenvolupament integrat de l'energia dels vehicles no només és una garantia important per a la neutralitat de carboni de la indústria de l'automòbil, sinó que també dóna suport a la transformació ecològica i baixa en carboni del sistema energètic.Des de la perspectiva del desenvolupament baix en carboni de la indústria de l'automòbil, que implica la fabricació i l'ús, les actuals emissions de carboni dels automòbils es troben principalment en l'ús de combustible.Amb la promoció orientada al mercat de vehicles d'energia nova, les emissions de carboni dels vehicles es canviaran gradualment cap a l'amunt, i la neteja de l'energia amunt serà una garantia important per al cicle de vida baix en carboni dels vehicles.
Hora de publicació: 02-nov-2022