Es pot dir que l'Aràbia Saudita, que té les segones reserves de petroli més grans del món, és rica en l'era del petroli. Després de tot, "un tros de tela al cap, sóc el més ric del món" descriu realment l'estatus econòmic de l'Orient Mitjà, però l'Aràbia Saudita, que depèn del petroli per fer fortuna, necessita abraçar l'era de l'electrificació i anunciar la creació de la seva pròpia marca de vehicle elèctric.
No puc evitar preguntar-me, no és això un acte de destrossar la pròpia feina?
El Fons d'Inversió Pública de l'Aràbia Saudita va anunciar anteriorment que cooperarà amb Foxconn i BMW per llançar la seva pròpia marca de vehicles elèctrics: Ceer.
S'informa que aquesta també serà la primera marca de cotxes elèctrics a l'Aràbia Saudita.
Després d'una major comprensió, vaig saber que el Fons d'Inversió Pública de l'Aràbia Saudita establirà una empresa conjunta amb l'empresa matriu de Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), anomenada Ceer.
L'empresa conjunta obtindrà una mica de tecnologia de peces d'automòbil de BMW i l'utilitzarà en investigació i desenvolupament d'automòbils.L'àmbit tècnic el proporciona principalment BMW, mentre que la producció i processament, el marc d'automoció i la passarel·la intel·ligent són proporcionats per Foxconn.
L'anunci l'ha fet Sa Altesa Reial el príncep hereu Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, primer ministre i president del Fons d'Inversió Pública (PIF), que va dir que Ceer és la inversió del fons en un creixement prometedor a l'Aràbia Saudita. Forma part de l'estratègia de diversificació del creixement del PIB.
Per què l'Aràbia Saudita necessita un cotxe elèctric
De fet, l'Aràbia Saudita, que ha guanyat molts diners amb el petroli, sempre s'ha enfrontat a una única estructura econòmica i a una tendència gradual a la baixa.
Sobretot quan el món sencer està recorrent a l'electrificació, i la Unió Europea, els Estats Units i la Xina tenen dates fixades per prohibir la venda de vehicles de combustible, l'Aràbia Saudita, que depèn del petroli, ha de ser la més presa del pànic.
El desenvolupament de la fabricació de vehicles elèctrics no és tant una qüestió de trencar la pròpia feina, és més aviat com “no posar tots els ous en una cistella”.
El negoci del petroli és cada cop més difícil de fer. Tot i que el petroli et pertany, no hi ha cap estàndard clar per al poder de fixació de preus del petroli.
La tensa situació internacional i els canvis en la situació econòmica de diversos països provocaran fluctuacions en els preus del petroli. Un cop caigui el preu del petroli, l'economia saudita es veurà afectada durament.
I ara la major amenaça per al petroli és la nova energia imparable.El consum de petroli dels vehicles de combustible representa al voltant del 24% del consum total de petroli, de manera que un cop els vehicles s'electritzin i es converteixin a noves formes d'energia, la demanda de petroli del mercat es reduirà molt.
Així que invertiu en un camp relacionat amb el mercat de recursos que ja teniu però en el sentit contrari: els vehicles elèctrics.Pot compensar fins a cert punt els riscos que comporta el petroli, cosa que és una mica semblant al concepte de cobertura en l'àmbit financer.
Per descomptat, la inversió de l'Aràbia Saudita en vehicles elèctrics no només significa que l'electrificació global ha format una tendència irreversible, sinó també que l'Aràbia Saudita ha començat a fer esforços en la "despetroliització".
Com a argument d'una altra dimensió, també podem veure'n un o dos del discurs del primer ministre i president del Fons d'Inversió Pública Mohamed.L'Aràbia Saudita no només necessita la seva pròpia marca de vehicles elèctrics, sinó que també inicia una estratègia de diversificació a través de la indústria del vehicle elèctric.
"L'Aràbia Saudita no només està construint una nova marca d'automoció, sinó que estem engegant una nova indústria i un ecosistema, atraient inversions internacionals i locals, creant llocs de treball per al talent local, donant suport al sector privat i, en el futur, augmentant el PIB durant 10 anys com a part de l'estratègia de PIF per impulsar el creixement econòmic sota la Visió 2030", va dir el primer ministre i president del Fons d'Inversió Pública, Mohammad Mohamad.
Has de saber que actualment, l'ocupació del sector petrolier saudita només representa el 5% de l'ocupació total del país.Amb el ràpid creixement de la població saudita i la implementació de la nova estratègia energètica global, la taxa d'atur augmenta ràpidament, cosa que suposa una amenaça per a l'estabilitat social de l'Aràbia Saudita, per la qual cosa aquest és un dels problemes que cal resoldre amb urgència. .
I l'anàlisi preveu que Ceer atraurà més de 150 milions de dòlars americans d'inversió i crearà 30.000 oportunitats de treball.
PIF prediu que el 2034, Ceer aportarà directament 8.000 milions de dòlars EUA (aproximadament 58.400 milions de RMB) al PIB de l'Aràbia Saudita.
Els gegants s'uneixen de la mà per sortir del "desert"
El príncep hereu Mohammed també va dir en un comunicat que l'Aràbia Saudita no només està construint una nova marca d'automòbils, sinó que també està creant una nova indústria i ecosistema que atrau inversions internacionals i locals.
Per tant, l'Aràbia Saudita va proporcionar diners, BMW va proporcionar tecnologia i Foxconn va produir línies de producció, entrant formalment a la indústria del vehicle elèctric.Sense oblidar que tots aquests tres són reis en els seus respectius camps, fins i tot els tres sabaters són tan bons com Zhuge Liang.
Cada vehicle Ceer es dissenyarà i fabricarà a l'Aràbia Saudita amb l'objectiu declarat de liderar el camí en tecnologies d'informació, connectivitat i conducció autònoma.Està previst que les primeres unitats surtin al mercat el 2025.
Curiosament, Ceer és una empresa conjunta entre PIF i Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), que llicenciarà la tecnologia de components de BMW per utilitzar-la en el procés de desenvolupament de cotxes.Tot i que encara no hi ha detalls sobre components específics, un informe esmenta els plans de l'empresa conjunta per obtenir components del xassís de BMW.
Foxconn serà responsable del desenvolupament de l'arquitectura elèctrica del vehicle, que donarà lloc a una "cartera de productes líder en tecnologies d'informació, connectivitat i conducció autònoma".
De fet, en els darrers anys, Foxconn ha estat buscant constantment un soci per fer realitat el seu somni de cotxe elèctric. Òbviament, l'Aràbia Saudita és un bon candidat per a OEM.
Des de l'any passat, Hon Hai ha declarat que els vehicles elèctrics seran la màxima prioritat per al desenvolupament futur.El mateix any, Foxtron es va establir com una empresa conjunta amb Yulong Motors, i després va llançar ràpidament tres vehicles elèctrics, el prototip Model C, el sedan Model E i l'autobús elèctric Model T.
L'octubre de 2022, Hon Hai tornarà a portar dos nous vehicles sota el nom de Foxtron, el SUV Model B i el vehicle elèctric pickup Model V, en el seu tercer Dia de la Tecnologia.
Es pot veure que l'OEM d'Apple està lluny de satisfer la gana d'Hon Hai. El principal objectiu de Hon Hai ara és entrar a la indústria elèctrica i superar-lo en aquest camp. De fet, es pot dir que encerta amb els "súper rics".
De fet, aquesta no és la primera vegada que l'Aràbia Saudita vol realitzar una marca de vehicle elèctric a nivell local. Lucid Motors ha dit que construirà una planta de producció a l'Aràbia Saudita amb una capacitat de producció anual de 155.000 vehicles elèctrics de zero emissions.
La planta aportarà a Lucid un total de fins a 3.400 milions de dòlars en finançament i incentius durant els propers 15 anys.
Khalid Al-Falih, ministre d'Inversions saudita, va dir: "Atreure un líder mundial de vehicles elèctrics com Lucid per obrir la seva primera instal·lació de fabricació internacional a l'Aràbia Saudita reflecteix el nostre compromís de crear valor econòmic a llarg termini d'una manera sostenible, duradora i integrada globalment. . promesa.”
No només això, els "bons germans" de països veïns com els Emirats Àrabs Units i Qatar ja han iniciat plans de transformació, i els Emirats Àrabs Units s'han compromès a aconseguir l'electrificació del 100% el 2030.Qatar ha construït 200 estacions de recàrrega.
Veient que una economia basada en el petroli com l'Aràbia Saudita ha llançat un pla per construir vehicles elèctrics, només pot demostrar que l'electrificació és igual d'important per a qualsevol economia de Jehol, un país del món.Però tampoc és fàcil per als Emirats Àrabs Units caminar per aquesta carretera.
Els alts costos laborals de l'Aràbia Saudita, la cadena de subministrament imperfecta i la manca de protecció tarifària són problemes greus que han d'afrontar les marques locals d'electrificació.
A més, l'Aràbia Saudita no ha posat el desgast de combustible a l'agenda, i els hàbits locals dels cotxes i els preus econòmics del combustible seran obstacles per a la promoció dels vehicles elèctrics purs.
Però al final, "els problemes que es poden resoldre amb diners no es consideren problemes". No és massa tard perquè l'Aràbia Saudita comenci a decidir entrar a l'electrificació en aquest moment i establir una planta de producció al país.
Després de tot, això no només pot promoure la diversificació de la indústria manufacturera de l'Aràbia Saudita, sinó que també pot promoure la transformació de tota l'economia i la societat.Per tant, per què no un pla previsor per a un dia de pluja?
Per descomptat, potser la "revolució verda" que considera aquest article també poden ser prínceps del petroli, només que busquen una mica de diversió en la seva vida rica i d'oci.
Hora de publicació: 19-nov-2022