Ahir mateix, NIO va celebrar l'esdeveniment NIO Berlin 2022 al Tempurdu Concert Hall de Berlín, anunciant l'inici de la venda anticipada ET7, EL7 (ES7) i ET5 a Alemanya, Holanda, Dinamarca i Suècia.Entre ells, ET7 començarà el lliurament el 16 d'octubre, EL7 començarà el lliurament el gener de 2023 i ET5 començarà el lliurament el març de 2023.
S'informa que Weilai ofereix dos tipus de serveis de subscripció, a curt termini i a llarg termini, a quatre països europeus.Pel que fa a les subscripcions a curt termini, els usuaris poden cancel·lar la subscripció del mes actual en qualsevol moment amb dues setmanes d'antelació; poden canviar de vehicle a voluntat; a mesura que augmenta l'antiguitat del vehicle, la quota mensual es reduirà en conseqüència.Pel que fa a la subscripció a llarg termini, els usuaris només poden triar un model; gaudir d'un preu de subscripció fix inferior; el període de subscripció oscil·la entre els 12 i els 60 mesos; un cop caduca la subscripció, l'usuari no rescindeix la subscripció i la subscripció es renova automàticament d'acord amb els termes flexibles de la subscripció.Per exemple, per a una subscripció de 36 mesos a una configuració de bateria de 75 kWh, la quota mensual de l'ET7 comença a 1.199 euros a Alemanya, 1.299 euros als Països Baixos i 13.979 corones sueques (uns 1.279,94 euros) al mes a Suècia. , la quota mensual a Dinamarca comença a partir de 11.799 DKK (uns 1.586,26 euros).Subscriu-te també a un model de bateria de 36 mesos i 75 kWh, i la quota mensual de l'ET5 a Alemanya comença a partir de 999 euros.
Pel que fa al sistema d'engegada, NIO ja ha connectat 380.000 piles de càrrega a Europa, a les quals es pot accedir directament mitjançant targetes NIO NFC, i també s'ha posat en marxa la versió europea del mapa de càrrega NIO.A finals de 2022, NIO té previst construir 20 estacions d'intercanvi a Europa; a finals de 2023, s'espera que aquest nombre arribi als 120.Actualment, s'ha posat en funcionament l'estació d'intercanvi de Zusmarshausen entre Munic i Stuttgart i l'estació d'intercanvi de Berlín està a punt d'acabar-se.L'any 2025, NIO té previst construir 1.000 estacions d'intercanvi en mercats fora de la Xina, la majoria dels quals estaran a Europa.
Al mercat europeu, NIO també adoptarà un model de venda directa. El NIO Center de NIO a Berlín està a punt d'obrir-se, mentre que NIO està construint NIO a ciutats com Hamburgo, Frankfurt, Düsseldorf, Amsterdam, Rotterdam, Copenhaguen, Estocolm i Göteborg. Centre i Espai NIO.
La versió europea de l'aplicació NIO es va llançar l'agost d'aquest any i els usuaris locals ja poden veure les dades del vehicle i reservar serveis a través de l'aplicació.
NIO va dir que continuarà augmentant la inversió en R+D a Europa.El juliol d'aquest any, NIO va establir un centre d'innovació a Berlín per a la recerca i el desenvolupament de cabines intel·ligents, conducció autònoma i tecnologies energètiques.El setembre d'aquest any, la planta europea de NIO Energy a Pest, Hongria, ha completat el desplegament de la seva primera central d'intercanvi d'energia. La planta és el centre de fabricació, centre de serveis i centre d'R+D europeu dels productes d'encesa de NIO.El Centre d'Innovació de Berlín treballarà colze a mà amb els equips de R+D i disseny de la fàbrica europea de NIO Energy, NIO Oxford i Munic per dur a terme diferents treballs d'R+D.
Hora de publicació: Oct-08-2022