Tecnologia d'estampació moderna per a les peces del nucli del rotor i l'estator del motor!

El nucli del motor, com a component principal del motor, el nucli de ferro és un terme no professional a la indústria elèctrica i el nucli de ferro és el nucli magnètic. El nucli de ferro (nucli magnètic) té un paper fonamental en tot el motor. S'utilitza per augmentar el flux magnètic de la bobina d'inductància i aconseguir la màxima conversió de potència electromagnètica. El nucli del motor sol estar format per un estator i un rotor. L'estator sol ser la part no giratòria i el rotor sol estar incrustat a la posició interior de l'estator.

El rang d'aplicació del nucli de ferro del motor és molt ampli, s'utilitzen àmpliament el motor pas a pas, el motor AC i DC, el motor reductor, el motor del rotor exterior, el motor de pol ombrejat, el motor asíncron síncron, etc. Per al motor acabat, el nucli del motor té un paper clau en els accessoris del motor. Per millorar el rendiment global d'un motor, cal millorar el rendiment del nucli del motor. En general, aquest tipus de rendiment es pot resoldre millorant el material del punxó del nucli de ferro, ajustant la permeabilitat magnètica del material i controlant la mida de la pèrdua de ferro.

Un bon nucli de ferro del motor ha de ser estampat amb una matriu d'estampació de metall precís, mitjançant un procés de reblat automàtic i després estampat amb una màquina d'estampació d'alta precisió. L'avantatge d'això és que la integritat del pla del producte es pot garantir en la màxima mesura i la precisió del producte es pot garantir en la màxima mesura.

Normalment, els nuclis de motor d'alta qualitat estan estampats per aquest procés. Les matrius d'estampació contínua de metall d'alta precisió, les màquines d'estampació d'alta velocitat i un excel·lent personal professional de producció de nuclis de motor poden maximitzar el rendiment de bons nuclis de motor.

La moderna tecnologia d'estampació és una alta tecnologia que integra diverses tecnologies com ara equips, motlles, materials i processos. La tecnologia d'estampació d'alta velocitat és una tecnologia avançada de processament de conformació desenvolupada en els últims 20 anys. La moderna tecnologia d'estampació de les peces del nucli de ferro de l'estator del motor i el rotor és utilitzar una matriu progressiva multiestació d'alta precisió, alta eficiència, llarga vida que integra cada procés en un parell de motlles per perforar automàticament un punxó d'alta velocitat. . El procés de perforació és el punxonat. Després que el material de la cinta surti de la bobina, primer s'anivella amb una màquina d'anivellament, i després s'alimenta automàticament per un dispositiu d'alimentació automàtica, i després el material de la cinta entra al motlle, que pot completar contínuament la perforació, la formació, l'acabat, el retall, i nucli de ferro. El procés de perforació de la laminació automàtica, el buit amb laminació esbiaixada, el buit amb laminació rotativa, etc., fins al lliurament de les peces acabades del nucli de ferro del motlle, tot el procés de perforació es completa automàticament en una màquina de perforació d'alta velocitat (que es mostra a Figura 1).

Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de fabricació de motors, la tecnologia d'estampació moderna s'introdueix al mètode de procés de fabricació del nucli del motor, que ara és cada cop més acceptat pels fabricants de motors, i els mètodes de processament per a la fabricació del nucli del motor també són cada cop més avançats. Als països estrangers, els fabricants generals de motors avançats utilitzen tecnologia d'estampació moderna per perforar peces de nucli de ferro. A la Xina, el mètode de processament d'estampació de peces de nucli de ferro amb tecnologia d'estampació moderna s'està desenvolupant encara més, i aquesta tecnologia de fabricació d'alta tecnologia és cada cop més madura. A la indústria de fabricació de motors, els avantatges d'aquest procés de fabricació de motors han estat utilitzats per molts fabricants. Preste atenció a. En comparació amb l'ús original de motlles i equips ordinaris per perforar peces de nucli de ferro, l'ús de la moderna tecnologia d'estampació per perforar peces de nucli de ferro té les característiques d'alta automatització, alta precisió dimensional i llarga vida útil del motlle, que és adequat per a punxada. producció massiva de peces. Com que la matriu progressiva multiestació és un procés de perforació que integra moltes tècniques de processament en un parell de matrius, es redueix el procés de fabricació del motor i es millora l'eficiència de producció del motor.

1. Modern equip d'estampació d'alta velocitat
Els motlles de precisió de l'estampació moderna d'alta velocitat són inseparables de la cooperació de les punxonadores d'alta velocitat. Actualment, la tendència de desenvolupament de la tecnologia d'estampació moderna a casa i a l'estranger és l'automatització d'una sola màquina, la mecanització, l'alimentació automàtica, la descàrrega automàtica i els productes acabats automàtics. La tecnologia d'estampació d'alta velocitat s'ha utilitzat àmpliament a casa i a l'estranger. desenvolupar. La velocitat d'estampació de la matriu progressiva del nucli de ferro de l'estator i del rotor del motor és generalment de 200 a 400 vegades / min, i la majoria d'elles funcionen dins del rang d'estampació de velocitat mitjana. Els requisits tècnics de la matriu progressiva de precisió amb laminació automàtica per al nucli de ferro de l'estator i del rotor del motor d'estampació per al punxó de precisió d'alta velocitat són que el control lliscant del punxó té una precisió més alta al centre mort inferior, perquè afecta el laminació automàtica dels punxons de l'estator i del rotor a la matriu. Problemes de qualitat en el procés central. Ara els equips d'estampació de precisió s'estan desenvolupant en la direcció de l'alta velocitat, alta precisió i bona estabilitat, especialment en els darrers anys, el ràpid desenvolupament de les punxonadores de precisió d'alta velocitat ha jugat un paper important en la millora de l'eficiència de producció de peces d'estampació. La punxonadora de precisió d'alta velocitat és relativament avançada en estructura de disseny i alta precisió de fabricació. És adequat per a l'estampació d'alta velocitat de matriu progressiu de carbur multiestació i pot millorar considerablement la vida útil de la matriu progressiva.

El material perforat per la matriu progressiva és en forma de bobina, de manera que els moderns equips d'estampació estan equipats amb dispositius auxiliars com el desenrotllador i l'anivellador. Les formes estructurals com l'alimentació ajustable a nivell, etc., s'utilitzen respectivament amb els equips d'estampació moderns corresponents. A causa de l'alt grau de perforació automàtica i l'alta velocitat dels moderns equips d'estampació, per tal de garantir plenament la seguretat de la matriu durant el procés de perforació, els moderns equips de perforació estan equipats amb un sistema de control elèctric en cas d'errors, com ara el morir durant el procés de perforació. Si es produeix un error al mig, el senyal d'error es transmetrà immediatament al sistema de control elèctric i el sistema de control elèctric enviarà un senyal per aturar la premsa immediatament. En l'actualitat, els moderns equips d'estampació utilitzats per estampar les parts del nucli de l'estator i el rotor dels motors inclouen principalment: Alemanya: SCHULER, Japó: punxó d'alta velocitat AIDA, punxó d'alta velocitat DOBBY, punxó d'alta velocitat ISIS, Estats Units té: MINSTER punxó d'alta velocitat, Taiwan té: punxó d'alta velocitat Yingyu, etc. Aquests punxons d'alta velocitat de precisió tenen una alta precisió d'alimentació, precisió de perforació i rigidesa de la màquina, i un sistema de seguretat de màquina fiable. La velocitat de perforació és generalment en el rang de 200 a 600 vegades / min, la qual cosa és adequada per perforar l'apilament automàtic dels nuclis de l'estator i el rotor del motor. Làmines i peces estructurals amb fulls d'apilament automàtic giratoris esbiaixats.

 
2. Tecnologia de matriu moderna de l'estator del motor i el nucli del rotor
2.1Visió general de la matriu progressiva del nucli de l'estator i el rotor del motorA la indústria del motor, els nuclis de l'estator i el rotor són un dels components importants del motor i la seva qualitat afecta directament el rendiment tècnic del motor. El mètode tradicional de fabricació de nuclis de ferro és perforar peces de perforació d'estator i rotor (peces soltes) amb motlles normals i, a continuació, utilitzar reblons, soldadura amb sivella o arc d'argó i altres processos per fer nuclis de ferro. El nucli de ferro també s'ha de girar manualment fora de la ranura inclinada. El motor pas a pas requereix que els nuclis de l'estator i el rotor tinguin propietats magnètiques i direccions de gruix uniformes, i les peces de perforació del nucli de l'estator i el nucli del rotor han de girar en un angle determinat, com ara amb mètodes tradicionals. La producció, la baixa eficiència i la precisió són difícils de complir amb els requisits tècnics. Ara, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia d'estampació d'alta velocitat, les matrius progressives d'estampació d'alta velocitat s'han utilitzat àmpliament en els camps de motors i aparells elèctrics per fabricar nuclis de ferro estructural laminat automàtic. Els nuclis de ferro de l'estator i del rotor també es poden retorçar i apilar. En comparació amb la matriu de perforació normal, la matriu progressiva multiestació té els avantatges d'una alta precisió de perforació, una alta eficiència de producció, una llarga vida útil i una precisió dimensional consistent dels nuclis de ferro perforat. Bona, fàcil d'automatitzar, adequada per a la producció en massa i altres avantatges, és la direcció del desenvolupament de motlles de precisió a la indústria del motor. La matriu progressiva de reblat d'apilament automàtic de l'estator i el rotor té una alta precisió de fabricació, una estructura avançada, amb alts requisits tècnics de mecanisme rotatiu, mecanisme de separació de comptatge i mecanisme de seguretat, etc. . Les parts principals de la matriu progressiva, el punxó i la matriu còncava, estan fetes de materials de carbur cimentat, que es poden perforar més d'1,5 milions de vegades cada vegada que s'afila el tall, i la vida total de la matriu és de més de 120 milions de vegades.

2.2Tecnologia de reblat automàtic de l'estator del motor i el nucli del rotorLa tecnologia de reblat automàtic d'apilament a la matriu progressiva és posar el procés tradicional original de fabricació de nuclis de ferro (perforar les peces soltes - alinear les peces - reblar) en un parell de motlles per completar, això es basa en la matriu progressiva La nova tecnologia d'estampació, a més dels requisits de forma de punxonat de l'estator, el forat de l'eix del rotor, el forat de la ranura, etc., afegeix els punts de reblat d'apilament necessaris per a l'apilament de reblats de els nuclis de l'estator i el rotor i els forats de recompte que separen els punts de reblat d'apilament. Estació d'estampació i canvieu l'estació de retallament original de l'estator i el rotor a una estació de reblat apilada que fa primer el paper de retallat, i després fa que cada fulla de perforació formi el procés de reblat apilat i el procés de separació de recompte d'apilament (per assegurar el gruix del nucli de ferro). Per exemple, si els nuclis de l'estator i el rotor han de tenir funcions de reblat de torsió i apilament rotatiu, la matriu inferior del rotor de matriu progressiu o l'estació de tancament de l'estator hauria de tenir un mecanisme de torsió o un mecanisme rotatiu, i el punt de reblat d'apilament està canviant constantment. la peça de perforació. O gireu la posició per aconseguir aquesta funció, per tal de complir els requisits tècnics de completar automàticament el reblat d'apilament i el reblat d'apilament rotatiu de perforació en un parell de motlles.

2.2.1El procés de formació de laminació automàtica del nucli de ferro és el següent: perforar punts de reblat d'una determinada forma geomètrica a les parts adequades de les peces de punxonament de l'estator i del rotor. La forma dels punts de reblat es mostra a la figura 2. És convex i, aleshores, quan la part convexa del punxó anterior de la mateixa mida nominal s'incrusta al forat còncava del següent punxó, es forma naturalment una "interferència" a l'anell de tensió de la matriu de tancament a la matriu per aconseguir-ho. estanquitat. La finalitat de la connexió fixa es mostra a la figura 3. El procés de formació del nucli de ferro al motlle consisteix a fer que la part convexa del punt de reblat d'apilament de la làmina superior. Quan actua la pressió del punxó, la inferior utilitza la força de reacció generada per la fricció entre la seva forma i la paret de la matriu. perquè les dues peces es superposen.  D'aquesta manera, mitjançant la perforació contínua de la punxonadora automàtica d'alta velocitat, es pot obtenir un nucli de ferro net que es disposa una a una, les rebaves estan en la mateixa direcció i tenen un cert gruix de pila.

2.2.2El mètode de control del gruix de les laminacions del nucli de ferro és perforar els punts de reblat de l'última peça de perforació quan el nombre de nuclis de ferro està predeterminat, de manera que els nuclis de ferro es separin segons el nombre predeterminat de peces, ja que es mostra a la figura 4. Un dispositiu automàtic de recompte i separació d'apilament està disposat a l'estructura del motlle, tal com es mostra a la FIG. 5 .  

Hi ha un mecanisme d'estirament de la placa al contrapunxó, l'estirada de la placa és impulsada per un cilindre, l'acció del cilindre està controlada per una vàlvula de solenoide i la vàlvula de solenoide actua segons les instruccions emeses per la caixa de control. El senyal de cada cop del punxó s'introdueix a la caixa de control. Quan es perfora el nombre de peces establert, la caixa de control enviarà un senyal, a través de la vàlvula de solenoide i el cilindre d'aire, la placa de bombeig es mourà, de manera que el punxó de recompte pugui assolir el propòsit de comptar la separació. És a dir, el propòsit de perforar el forat de mesura i no perforar el forat de mesura s'aconsegueix al punt de reblat d'apilament de la peça de perforació. El gruix de laminació del nucli de ferro es pot configurar per tu mateix. A més, cal perforar el forat de l'eix d'alguns nuclis del rotor en forats avellanats d'espatlla de 2 o 3 etapes a causa de les necessitats de l'estructura de suport. Tal com es mostra a la figura 6, la matriu progressiva ha de completar simultàniament la perforació de el nucli de ferro amb els requisits del procés del forat de l'espatlla. Es pot utilitzar el principi d'estructura similar esmentat anteriorment. L'estructura de la matriu es mostra a la figura 7.

2.2.3Hi ha dos tipus d'estructures de reblats d'apilament de nuclis: el primer és el tipus d'apilament de nuclis, és a dir, el grup de reblats d'apilament de nuclis no ha de ser pressuritzat fora del motlle, i la força d'unió del reblat d'apilament de nuclis es pot aconseguir expulsant. el motlle. . El segon tipus és el tipus d'apilament semi-tancat. Hi ha un buit entre els punxons del nucli de ferro reblats quan s'allibera la matriu i es requereix una pressió addicional per garantir la força d'unió.  

2.2.4Determinació de la configuració i quantitat del reblat d'apilament del nucli de ferro: La selecció del punt de reblat d'apilament del nucli de ferro s'ha de determinar d'acord amb la geometria de la peça de perforació. Al mateix temps, tenint en compte el rendiment electromagnètic i els requisits d'ús del motor, el motlle hauria de tenir en compte el punt de reblat d'apilament. Si hi ha interferències en la posició del punxó i la inserció de la matriu, i la força de la distància entre la posició del passador d'expulsió de reblat apilat i la vora del punxó de tancament. La distribució dels punts de reblat apilats al nucli de ferro ha de ser simètrica i uniforme. El nombre i la mida dels punts de reblat apilats s'han de determinar segons la força d'unió requerida entre els punxons del nucli de ferro i s'ha de tenir en compte el procés de fabricació del motlle. Per exemple, si hi ha un reblat d'apilament rotatiu d'angle gran entre els punxons del nucli de ferro, també s'han de tenir en compte els requisits de divisió igual dels punts de reblat d'apilament. Com es mostra a la figura 8.  

2.2.5La geometria del punt de reblat de la pila central és:  (a) Punt de reblat cilíndric, adequat per a l'estructura tancada del nucli de ferro; (b) Punt de reblat apilat en forma de V, que es caracteritza per una gran força de connexió entre els punxons del nucli de ferro i és adequat per a l'apilament tancat. estructura i estructura semi-apilada del nucli de ferro; (c) Punt de reblat d'apilament en forma de L, la forma del qual s'utilitza generalment per al reblat d'apilament inclinat del nucli del rotor d'un motor de corrent altern, i és adequat per a l'apilament tancat. estructura apilada del nucli; (d) Punt de reblat d'apilament trapezoïdal, el punt de reblat d'apilament es divideix en una estructura de punt de reblat trapezoïdal rodó i una estructura de punt de reblat trapezoïdal llarg, tots dos adequats per a l'estructura apilada del nucli de ferro, ja que es mostra a la figura 9.

2.2.6Interferència del punt de reblat d'apilament: la força d'unió del reblat d'apilament del nucli està relacionada amb la interferència del punt de reblat d'apilament. Com es mostra a la figura 10, la diferència entre el diàmetre exterior D del cap del punt de reblat d'apilament i la mida del diàmetre interior d (és a dir, la quantitat d'interferència), que es determina per l'espai de vora entre el punxó i la matriu. al punt de reblat de punxonat, de manera que seleccionar el buit adequat és una part important per garantir la força del reblat d'apilament del nucli i la dificultat d'apilar el reblat.  

2.3Mètode de muntatge de reblat automàtic de nuclis d'estator i rotor dels motors3.3.1Reblat d'apilament directe: al pas de tancament del rotor o de l'estator d'un parell de matrius progressius, punxoneu la peça de perforació directament a la matriu de punxonat, quan la peça de perforació s'apila sota la matriu i la matriu. es fixen entre si per les parts que sobresurten del rebló d'apilament a cada peça de punxonat.    3.3.2Reblat apilat amb inclinació: gireu un petit angle entre cada peça de perforació del nucli de ferro i, a continuació, apileu el reblat. Aquest mètode de reblat apilat s'utilitza generalment al nucli del rotor del motor de CA. El procés de punxonat és que després de cada punxó de la punxonadora (és a dir, després de punxar la peça de perforació a la matriu de tall), en el pas de tall del rotor de la matriu progressiva, el rotor tanca la matriu, estreny l'anell i gira. El dispositiu rotatiu format per la màniga gira un angle petit, i la quantitat de rotació es pot canviar i ajustar, és a dir, després de perforar la peça de perforació, s'apila i es reblona al nucli de ferro, i després el nucli de ferro al rotatiu. el dispositiu gira amb un angle petit. El nucli de ferro perforat d'aquesta manera té tant reblat com torsió, tal com es mostra a la figura 11.  

Hi ha dos tipus d'estructures que fan girar el dispositiu rotatiu del motlle; una és l'estructura de rotació impulsada per un motor pas a pas, tal com es mostra a la figura 12.

El segon és la rotació (és a dir, mecanisme de torsió mecànica) impulsada pel moviment amunt i avall del motlle superior del motlle, tal com es mostra a la figura 13.

3.3.3 Plegablereblat amb rotatiu: cada peça de punxonat del nucli de ferro s'ha de girar en un angle especificat (normalment un angle gran) i després apilar-se reblat. L'angle de rotació entre les peces de perforació és generalment de 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° i altres formes de rotació d'angle gran, aquest mètode de reblat d'apilament pot compensar l'error d'acumulació de pila causat pel gruix desigual. del material perforat i millora les propietats magnètiques del motor. El procés de punxonat és que després de cada punxó de la punxonadora (és a dir, després de punxar la peça de punxonar a la matriu de tall), en el pas de tall de la matriu progressiva, es compon d'una matriu de tall, un anell de tensió i un màniga giratòria. El dispositiu rotatiu gira un angle especificat i l'angle especificat de cada rotació ha de ser precís. És a dir, després de perforar la peça de perforació, s'apila i es rebla al nucli de ferro i, a continuació, el nucli de ferro del dispositiu rotatiu es fa girar per un angle predeterminat. La rotació aquí és un procés de perforació basat en el nombre de punts de reblat per peça de perforació. Hi ha dues formes estructurals per impulsar el dispositiu rotatiu del motlle perquè giri; una és la rotació que transmet el moviment del cigonyal del punxó d'alta velocitat, que impulsa el dispositiu d'accionament rotatiu a través d'unions universals, connectant brides i acoblaments, i després el dispositiu d'accionament rotatiu condueix el motlle. El dispositiu giratori a l'interior gira. Com es mostra a la figura 14.

El segon és la rotació impulsada pel servomotor (es requereix un controlador elèctric especial), tal com es mostra a la figura 15. La forma de rotació del cinturó en un parell de matrius progressius pot ser d'una sola volta, de doble volta o fins i tot de múltiples voltes, i l'angle de rotació entre ells pot ser igual o diferent.

2.3.4Reblat apilat amb gir rotatiu: cada peça de perforació del nucli de ferro s'ha de girar per un angle especificat més un angle retorçat petit (generalment un angle gran + un angle petit) i després reblat apilat. El mètode de reblat s'utilitza perquè la forma de la tapa del nucli de ferro és circular, la gran rotació s'utilitza per compensar l'error d'apilament causat pel gruix desigual del material perforat i el petit angle de torsió és la rotació necessària per al rendiment del material perforat. Nucli de ferro del motor de CA. El procés de perforació és el mateix que el procés de perforació anterior, excepte que l'angle de rotació és gran i no un nombre enter. Actualment, la forma estructural comuna per impulsar la rotació del dispositiu rotatiu al motlle és impulsada per un servomotor (requereix un controlador elèctric especial).

3.4El procés de realització del moviment de torsió i rotacióEn el procés de perforació d'alta velocitat de la matriu progressiva, quan el control lliscant de la premsa de perforació es troba al centre mort inferior, no es permet la rotació entre el punxó i la matriu, de manera que l'acció giratòria de el mecanisme de torsió i el mecanisme rotatiu han de ser de moviment intermitent i s'han de coordinar amb el moviment cap amunt i cap avall del control lliscant del punxó. Els requisits específics per realitzar el procés de rotació són: a cada cop del control lliscant del punxó, el control lliscant gira dins del rang de 240º a 60º del cigonyal, el mecanisme de gir gira i es troba en estat estàtic en altres rangs angulars, com es mostra a la figura 16. Mètode de configuració del rang de rotació: si s'utilitza la rotació impulsada pel dispositiu d'accionament rotatiu, el rang d'ajust s'estableix al dispositiu; si s'utilitza la rotació impulsada pel motor, s'estableix al controlador elèctric o mitjançant el contactor d'inducció. Ajustar el rang de contacte; si s'utilitza la rotació accionada mecànicament, ajusteu el rang de gir de la palanca.

3.5Mecanisme de seguretat de rotació Atès que la matriu progressiva es perfora en una punxonadora d'alta velocitat, per a l'estructura de la matriu giratòria amb un gran angle, si la forma de tancament de l'estator i el rotor no és un cercle, sinó un quadrat o una forma especial amb una forma de dent, per tal d'assegurar-se que cada La posició on la matriu d'obturació secundària gira i es manté és correcta per garantir la seguretat del punxó de tall i de les peces de la matriu. S'ha de disposar d'un mecanisme de seguretat rotatiu a la matriu progressiva. Les formes dels mecanismes de seguretat de gir són: mecanisme de seguretat mecànic i mecanisme de seguretat elèctrica.

3.6Característiques estructurals de la matriu moderna per als nuclis d'estator i rotor del motor. Les principals característiques estructurals de la matriu progressiva per a l'estator i el nucli del rotor del motor són:

1. El motlle adopta una estructura de doble guia, és a dir, les bases del motlle superior i inferior estan guiades per més de quatre pals de guia grans de tipus bola, i cada dispositiu de descàrrega i les bases del motlle superior i inferior estan guiats per quatre pals de guia petits. per garantir la precisió de guia fiable del motlle;

2. A partir de les consideracions tècniques de fabricació, prova, manteniment i muntatge convenients, la làmina del motlle adopta més estructures de blocs i combinades;

3. A més de les estructures comunes de matriu progressiu, com ara el sistema de guia de pas, el sistema de descàrrega (constituït per un cos principal de separador i un separador de tipus dividit), un sistema de guia de material i un sistema de seguretat (dispositiu de detecció d'errors d'alimentació), hi ha L'estructura especial de la matriu progressiva del nucli de ferro del motor: com el dispositiu de recompte i separació per a la laminació automàtica del nucli de ferro (és a dir, el dispositiu d'estructura de la placa d'estirament), l'estructura del punt de reblat del nucli de ferro perforat, l'estructura del pin d'expulsió de el punt de tancament i reblat del nucli de ferro, la peça de punxonat Estructura d'estrenyiment, dispositiu de torsió o gir, dispositiu de seguretat per a gran tornejat, etc.

4. Com que les parts principals de la matriu progressiva s'utilitzen habitualment aliatges durs per al punxó i la matriu, tenint en compte les característiques de processament i el preu del material, el punxó adopta una estructura fixa de tipus placa i la cavitat adopta una estructura de mosaic. , que és convenient per al muntatge. i substitució.

3. Estat i desenvolupament de la tecnologia de matriu moderna per als nuclis d'estator i rotor del motor

La tecnologia de laminació automàtica del nucli de ferro de l'estator del motor i el rotor va ser proposada i desenvolupada amb èxit pels Estats Units i el Japó a la dècada de 1970, que va fer un gran avenç en la tecnologia de fabricació del nucli de ferro del motor i va obrir una nova via per a la producció automàtica de nucli de ferro d'alta precisió. El desenvolupament d'aquesta tecnologia de matriu progressiva a la Xina va començar a mitjans dels anys vuitanta. Va ser primer mitjançant la digestió i l'absorció de la tecnologia de matriu importada i l'experiència pràctica adquirida en absorbir la tecnologia de la matriu importada. La localització ha aconseguit resultats gratificants. Des de la introducció original d'aquests motlles fins al fet que podem desenvolupar motlles de precisió d'alta qualitat per nosaltres mateixos, s'ha millorat el nivell tècnic dels motlles de precisió a la indústria del motor. Especialment en els últims 10 anys, amb el ràpid desenvolupament de la indústria de fabricació de motlles de precisió de la Xina, les matrius d'estampació modernes, com a equips tecnològics especials, són cada cop més importants en la fabricació moderna. La moderna tecnologia de matriu per al nucli de l'estator i el rotor del motor també s'ha desenvolupat de manera completa i ràpida. Com a molt aviat, només es podia dissenyar i fabricar en unes poques empreses de propietat estatal. Ara, hi ha moltes empreses que poden dissenyar i fabricar aquest tipus de motlles, i han desenvolupat aquests motlles de precisió. El nivell tècnic de la matriu és cada cop més madur i s'ha començat a exportar a països estrangers, fet que ha accelerat el desenvolupament de la moderna tecnologia d'estampació d'alta velocitat del meu país.

Actualment, la moderna tecnologia d'estampació del nucli de l'estator i el rotor del motor del meu país es reflecteix principalment en els aspectes següents, i el seu nivell de disseny i fabricació s'aproxima al nivell tècnic de motlles estrangers similars:

1. L'estructura general de la matriu progressiva del nucli de ferro de l'estator del motor i del rotor (incloent el dispositiu de guia doble, el dispositiu de descàrrega, el dispositiu de guia de material, el dispositiu de guia de pas, el dispositiu límit, el dispositiu de detecció de seguretat, etc.);

2. Forma estructural del punt de reblat d'apilament de nucli de ferro;

3. La matriu progressiva està equipada amb tecnologia de reblat d'apilament automàtic, tecnologia d'inclinació i rotació;

4. La precisió dimensional i la solidesa del nucli del nucli de ferro perforat;

5. La precisió de fabricació i la precisió d'incrustació de les peces principals a la matriu progressiva;

6. El grau de selecció de peces estàndard al motlle;

7. Selecció de materials per a les peces principals del motlle;

8. Equips de processament de les parts principals del motlle.

Amb el desenvolupament continu de les varietats de motors, la innovació i l'actualització del procés de muntatge, els requisits per a la precisió del nucli de ferro del motor són cada cop més alts, la qual cosa planteja requisits tècnics més alts per a la matriu progressiva del nucli de ferro del motor. La tendència de desenvolupament és:

1. La innovació de l'estructura de matriu hauria de convertir-se en el tema principal del desenvolupament de la tecnologia de matriu moderna per als nuclis de l'estator i el rotor del motor;

2. El nivell general del motlle s'està desenvolupant en la direcció de la precisió ultra alta i la tecnologia més alta;

3. La innovació i el desenvolupament del nucli de ferro de l'estator del motor i el rotor amb tecnologia de reblat oblic de gran gir i retorçat;

4. La matriu d'estampació per al nucli de l'estator i el rotor del motor es desenvolupa en la direcció de la tecnologia d'estampació amb múltiples dissenys, sense vores superposades i menys vores superposades;

5. Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de perforació de precisió d'alta velocitat, el motlle hauria de ser adequat per a les necessitats de velocitat de perforació més alta.

4 Conclusió

L'ús de la moderna tecnologia d'estampació per fabricar els nuclis de l'estator i el rotor del motor pot millorar considerablement el nivell de tecnologia de fabricació de motors, especialment en motors d'automòbil, motors pas a pas de precisió, motors de corrent continu i motors de corrent alterna de petita precisió, que no només garanteixen aquests. -Rendiment tecnològic del motor, però també adequat per a les necessitats de producció en massa. Ara, els fabricants nacionals de matrius progressius per a nuclis de ferro d'estator i rotor de motor s'han desenvolupat gradualment i el nivell de la seva tecnologia de disseny i fabricació millora constantment. Per millorar la competitivitat dels motlles xinesos al mercat internacional, hem de prestar atenció i afrontar aquest buit.

A més, també s'ha de veure que, a més dels equips moderns de fabricació de matrius, és a dir, màquines-eina de mecanitzat de precisió, les matrius d'estampació modernes per dissenyar i fabricar nuclis d'estator i rotor de motor també han de tenir un grup de personal de disseny i fabricació amb experiència pràctica. Es tracta de la fabricació de matrius de precisió. la clau. Amb la internacionalització de la indústria de fabricació, la indústria de motlles del meu país s'ajusta ràpidament als estàndards internacionals, i la millora de l'especialització dels productes de motlle és una tendència inevitable en el desenvolupament de la indústria de fabricació de motlles, especialment en el ràpid desenvolupament actual de la tecnologia d'estampació moderna, La modernització de les peces del nucli del rotor i l'estator del motor s'utilitzarà àmpliament la tecnologia d'estampació.