Nucli del motor, el nom corresponent en anglès: Nucli del motor, com a component principal del motor, el nucli de ferro és un terme no professional a la indústria elèctrica i el nucli de ferro és el nucli magnètic.El nucli de ferro (nucli magnètic) té un paper fonamental en tot el motor. S'utilitza per augmentar el flux magnètic de la bobina d'inductància i ha aconseguit la major conversió d'energia electromagnètica.El nucli del motor sol estar format per un estator i un rotor.L'estator sol ser la part no giratòria i el rotor sol estar incrustat a la posició interior de l'estator.
El rang d'aplicació del nucli de ferro del motor és molt ampli, s'utilitzen àmpliament el motor pas a pas, el motor AC i DC, el motor reductor, el motor del rotor exterior, el motor de pol ombrejat, el motor asíncron síncron, etc.Per al motor acabat, el nucli del motor té un paper clau en els accessoris del motor.Per millorar el rendiment global d'un motor, cal millorar el rendiment del nucli del motor.En general, aquest tipus de rendiment es pot resoldre millorant el material del punxó del nucli de ferro, ajustant la permeabilitat magnètica del material i controlant la mida de la pèrdua de ferro.
Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de fabricació de motors, la tecnologia d'estampació moderna s'introdueix al mètode de procés de fabricació del nucli del motor, que ara és cada cop més acceptat pels fabricants de motors, i els mètodes de processament per a la fabricació del nucli del motor també són cada cop més avançats.Als països estrangers, els fabricants generals de motors avançats utilitzen tecnologia d'estampació moderna per perforar peces de nucli de ferro.A la Xina, el mètode de processament d'estampació de peces de nucli de ferro amb tecnologia d'estampació moderna s'està desenvolupant encara més, i aquesta tecnologia de fabricació d'alta tecnologia és cada cop més madura. A la indústria de fabricació de motors, els avantatges d'aquest procés de fabricació de motors han estat utilitzats per molts fabricants. Preste atenció a.En comparació amb l'ús original de motlles i equips ordinaris per perforar peces de nucli de ferro, l'ús de la moderna tecnologia d'estampació per perforar peces de nucli de ferro té les característiques d'alta automatització, alta precisió dimensional i llarga vida útil del motlle, que és adequat per a punxada. producció massiva de peces.Com que la matriu progressiva multiestació és un procés de perforació que integra moltes tècniques de processament en un parell de matrius, es redueix el procés de fabricació del motor i es millora l'eficiència de producció del motor.
1. Modern equip d'estampació d'alta velocitat
Els motlles de precisió de l'estampació moderna d'alta velocitat són inseparables de la cooperació de les punxonadores d'alta velocitat. Actualment, la tendència de desenvolupament de la tecnologia d'estampació moderna a casa i a l'estranger és l'automatització d'una sola màquina, la mecanització, l'alimentació automàtica, la descàrrega automàtica i els productes acabats automàtics. La tecnologia d'estampació d'alta velocitat s'ha utilitzat àmpliament a casa i a l'estranger. desenvolupar. La velocitat d'estampació de l'estator i el rotormatriu progressiu de nucli de ferro del motorés generalment de 200 a 400 vegades/min, i la majoria d'ells treballen dins del rang de l'estampació de velocitat mitjana.Els requisits tècnics de la matriu progressiva de precisió amb laminació automàtica per al nucli de ferro de l'estator i del rotor del motor d'estampació per al punxó de precisió d'alta velocitat són que el control lliscant del punxó té una precisió més alta al centre mort inferior, perquè afecta el laminació automàtica dels punxons de l'estator i del rotor a la matriu. Problemes de qualitat en el procés central.Ara els equips d'estampació de precisió s'estan desenvolupant en la direcció de l'alta velocitat, alta precisió i bona estabilitat, especialment en els darrers anys, el ràpid desenvolupament de les punxonadores de precisió d'alta velocitat ha jugat un paper important en la millora de l'eficiència de producció de peces d'estampació.La punxonadora de precisió d'alta velocitat és relativament avançada en estructura de disseny i alta precisió de fabricació. És adequat per a l'estampació d'alta velocitat de matriu progressiu de carbur multiestació, que pot millorar molt la vida útil de la matriu progressiva.
El material perforat per la matriu progressiva és en forma de bobina, de manera que els moderns equips d'estampació estan equipats amb dispositius auxiliars com el desenrotllador i l'anivellador. Les formes estructurals com l'alimentació ajustable a nivell, etc., s'utilitzen respectivament amb els equips d'estampació moderns corresponents.A causa de l'alt grau d'automatització i l'alta velocitat dels equips d'estampació moderns, per tal de garantir plenament la seguretat del motlle durant el procés d'estampació, els equips d'estampació moderns estan equipats amb sistemes de control elèctric en cas d'errors, com ara el motlle en el procés d'estampació. Si es produeix un error al mig, el senyal d'error es transmetrà immediatament al sistema de control elèctric i el sistema de control elèctric enviarà un senyal per aturar la premsa immediatament.
Actualment, els moderns equips d'estampació utilitzats per estampar les parts del nucli de l'estator i el rotor dels motors inclouen principalment: Alemanya: SCHULER, Japó: punxó d'alta velocitat AIDA, punxó d'alta velocitat DOBBY, punxó d'alta velocitat ISIS, els Estats Units tenen: MINSTER punxó d'alta velocitat, Taiwan té: punxó d'alta velocitat Yingyu, etc.Aquests punxons de precisió d'alta velocitat tenen una alta precisió d'alimentació, precisió de perforació i rigidesa de la màquina i un sistema de seguretat de màquina fiable. La velocitat de perforació és generalment en el rang de 200 a 600 vegades/min, la qual cosa és adequada per perforar els nuclis de l'estator i el rotor dels motors. Làmines i peces estructurals amb fulls d'apilament automàtic giratoris esbiaixats.
A la indústria del motor, els nuclis de l'estator i el rotor són un dels components importants del motor, i la seva qualitat afecta directament el rendiment tècnic del motor.El mètode tradicional de fabricació de nuclis de ferro és perforar peces de perforació de l'estator i el rotor (peces soltes) amb motlles ordinaris i, a continuació, utilitzar reblons, soldadura amb sivella o arc d'argó i altres processos per fer nuclis de ferro. El nucli de ferro també s'ha de girar manualment fora de la ranura inclinada. El motor pas a pas requereix que els nuclis de l'estator i el rotor tinguin propietats magnètiques i direccions de gruix uniformes, i les peces de perforació del nucli de l'estator i el nucli del rotor han de girar en un angle determinat, com ara amb mètodes tradicionals. La producció, la baixa eficiència i la precisió són difícils de complir amb els requisits tècnics.Ara, amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia d'estampació d'alta velocitat, les matrius progressives d'estampació d'alta velocitat s'han utilitzat àmpliament en els camps de motors i aparells elèctrics per fabricar nuclis de ferro estructural laminat automàtic. Els nuclis de ferro de l'estator i del rotor també es poden retorçar i apilar. En comparació amb la matriu de perforació normal, la matriu progressiva multiestació té els avantatges d'una alta precisió de perforació, una alta eficiència de producció, una llarga vida útil i una precisió dimensional consistent dels nuclis de ferro perforat. Bona, fàcil d'automatitzar, adequada per a la producció en massa i altres avantatges, és la direcció del desenvolupament de motlles de precisió a la indústria del motor.
La matriu progressiva de reblat d'apilament automàtic de l'estator i el rotor té una alta precisió de fabricació, una estructura avançada, amb alts requisits tècnics de mecanisme rotatiu, mecanisme de separació de comptatge i mecanisme de seguretat, etc. .Les parts principals de la matriu progressiva, el punxó i la matriu còncava, estan fetes de materials de carbur cimentat, que es poden perforar més d'1,5 milions de vegades cada vegada que s'afila el tall, i la vida total de la matriu és de més de 120 milions de vegades.
2.2 Tecnologia de reblat automàtic de l'estator del motor i el nucli del rotor
La tecnologia de reblat d'apilament automàtic a la matriu progressiva consisteix a posar el procés tradicional original de fabricació de nuclis de ferro (perforar les peces soltes - alinear les peces - reblar) en un parell de motlles per completar, és a dir, sobre la base del progressiu. matriu La nova tecnologia d'estampació, a més dels requisits de forma de punxonat de l'estator, el forat de l'eix del rotor, el forat de la ranura, etc., afegeix els punts de reblat d'apilament necessaris per a l'apilament de reblats dels nuclis de l'estator i del rotor i el recompte. forats que separen els punts de reblat d'apilament. Estació d'estampació i canvieu l'estació de retallament original de l'estator i el rotor a una estació de reblat apilada que fa primer el paper de retallat, i després fa que cada fulla de perforació formi el procés de reblat apilat i el procés de separació de recompte d'apilament (per assegurar el gruix del nucli de ferro). Per exemple, si els nuclis de l'estator i el rotor han de tenir funcions de reblat de torsió i apilament rotatiu, la matriu inferior del rotor de matriu progressiu o l'estació de tancament de l'estator hauria de tenir un mecanisme de torsió o un mecanisme rotatiu, i el punt de reblat d'apilament està canviant constantment. la peça de perforació. O gireu la posició per aconseguir aquesta funció, per tal de complir els requisits tècnics de completar automàticament el reblat d'apilament i el reblat d'apilament rotatiu de perforació en un parell de motlles.
2.2.1 El procés de laminació automàtica del nucli de ferro és:
Perforar apilar punts de reblat d'una determinada forma geomètrica a les parts adequades de les peces de punxonament de l'estator i del rotor. La forma d'apilament de punts de reblat es mostra a la figura 2. La part superior és un forat còncava i la part inferior és convexa. Quan la part convexa de la peça de perforació està incrustada al forat còncava de la següent peça de perforació, es forma naturalment una "interferència" a l'anell de tensió de la matriu de tancament a la matriu per aconseguir el propòsit de connexió ràpida, tal com es mostra a la figura. 3.El procés de formació del nucli de ferro al motlle consisteix a fer que la part convexa del punt de reblat d'apilament de la làmina superior se superposi amb la posició del forat còncava del punt de reblat d'apilament de la làmina inferior correctament a l'estació de perforació. Quan s'aplica la pressió del punxó, el inferior utilitza la força de reacció generada per la fricció entre la seva forma i la paret de la matriu per fer que les dues peces s'apilen reblades.
2.2.2 El mètode de control del gruix de laminació del nucli és:
Quan el nombre de nuclis de ferro estigui predeterminat, punxeu els punts de reblat d'apilament de l'última peça perforada, de manera que els nuclis de ferro es separin segons el nombre predeterminat de peces, tal com es mostra a la figura 4.A l'estructura del motlle es disposa un dispositiu automàtic de recompte i separació de laminació.
Hi ha un mecanisme d'estirament de la placa al contrapunxó, l'estirada de la placa és impulsada per un cilindre, l'acció del cilindre està controlada per una vàlvula de solenoide i la vàlvula de solenoide actua segons les instruccions emeses per la caixa de control.El senyal de cada cop del punxó s'introdueix a la caixa de control. Quan es perfora el nombre de peces establert, la caixa de control enviarà un senyal, a través de la vàlvula de solenoide i el cilindre d'aire, la placa de bombeig es mourà, de manera que el punxó de recompte pugui assolir el propòsit de comptar la separació. És a dir, el propòsit de perforar el forat de mesura i no perforar el forat de mesura s'aconsegueix al punt de reblat d'apilament de la peça de perforació.El gruix de laminació del nucli de ferro es pot configurar per tu mateix.A més, cal perforar el forat de l'eix d'alguns nuclis del rotor en forats avellanats d'espatlla de 2 o 3 etapes a causa de les necessitats de l'estructura de suport.
2.2.3 Hi ha dos tipus d'estructures de reblat de pila central:
El primer és el tipus d'apilament proper, és a dir, els nuclis de ferro del grup de reblat apilat no s'han de pressionar fora del motlle, i la força d'unió del reblat apilat del nucli de ferro es pot aconseguir després d'alliberar el motlle. .El segon tipus és el tipus d'apilament semi-tancat. Hi ha un buit entre els punxons del nucli de ferro reblats quan s'allibera la matriu i es requereix una pressió addicional per garantir la força d'unió.
2.2.4 La configuració i la quantitat de reblat de pila de nucli de ferro:
La selecció de la posició del punt de reblat d'apilament del nucli de ferro s'ha de determinar segons la forma geomètrica de la peça de perforació. Al mateix temps, tenint en compte el rendiment electromagnètic i els requisits d'ús del motor, el motlle hauria de considerar si la posició de les insercions de punxó i matriu del punt de reblat d'apilament té un fenomen d'interferència i caiguda. El problema de força de la distància entre la posició del forat de perforació i la vora del passador d'expulsió de reblat de pila corresponent.La distribució dels punts de reblat apilats al nucli de ferro ha de ser simètrica i uniforme. El nombre i la mida dels punts de reblat apilats s'han de determinar segons la força d'unió requerida entre els punxons del nucli de ferro i s'ha de tenir en compte el procés de fabricació del motlle.Per exemple, si hi ha un reblat d'apilament rotatiu d'angle gran entre els punxons del nucli de ferro, també s'han de tenir en compte els requisits de divisió igual dels punts de reblat d'apilament.Com es mostra a la figura 8.
2.2.5 La geometria del punt de reblat de la pila central és:
(a) Punt de reblat apilat cilíndric, adequat per a l'estructura tancada del nucli de ferro;
(b) Punt de reblat d'apilament en forma de V, que es caracteritza per una gran força de connexió entre els punxons del nucli de ferro i és adequat per a l'estructura apilada i l'estructura semi-apilada del nucli de ferro;
(c) Punt de reblat en forma de L, la forma del punt de reblat s'utilitza generalment per al reblat inclinat del nucli del rotor del motor de CA i és adequat per a l'estructura apilada del nucli de ferro;
2.2.6 Interferència dels punts de reblat d'apilament:
La força d'unió del reblat d'apilament del nucli està relacionada amb la interferència del punt de reblat d'apilament. Tal com es mostra a la figura 10, la diferència entre el diàmetre exterior D del cap del punt de reblat d'apilament i el diàmetre interior d (és a dir, la quantitat d'interferència) es determina mitjançant la perforació i l'apilament. Es determina l'espai de tall entre el punxó i la matriu al punt de reblat, de manera que seleccionar un buit adequat és una part important per garantir la força del reblat d'apilament del nucli i la dificultat d'apilar el reblat.
2.3 Mètode de muntatge de reblat automàtic de nuclis d'estator i rotor dels motors
3.3.1 Reblat d'apilament directe: a l'etapa de tancament del rotor o de l'estator d'un parell de matrius progressius, punxeu la peça de punxonat directament a la matriu de tall, quan la peça de perforació s'apila sota la matriu i la matriu Quan es troba dins de l'anell de tensió, les peces de perforació es fixen juntes per les parts que sobresurten del rebló d'apilament a cada peça de perforació.
3.3.2 Reblat apilat amb inclinació: gireu un petit angle entre cada peça punxonadora del nucli de ferro i, a continuació, apileu el reblat. Aquest mètode de reblat apilat s'utilitza generalment al nucli del rotor del motor de CA.El procés de punxonat és que després de cada punxó de la punxonadora (és a dir, després de punxar la peça de perforació a la matriu de tall), en el pas de tall del rotor de la matriu progressiva, el rotor tanca la matriu, estreny l'anell i gira. El dispositiu rotatiu format per la màniga gira un angle petit, i la quantitat de rotació es pot canviar i ajustar, és a dir, després de perforar la peça de perforació, s'apila i es reblona al nucli de ferro, i després el nucli de ferro al rotatiu. el dispositiu gira amb un angle petit.
3.3.3 Reblat plegable amb rotació: cada peça de punxonat del nucli de ferro s'ha de girar en un angle especificat (normalment un angle gran) i després apilar-hi reblons. L'angle de rotació entre les peces de perforació és generalment de 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° i altres formes de rotació d'angle gran, aquest mètode de reblat d'apilament pot compensar l'error d'acumulació de pila causat pel gruix desigual. del material perforat i millora les propietats magnètiques del motor.El procés de punxonat és que després de cada punxó de la punxonadora (és a dir, després de punxar la peça de punxonar a la matriu de tall), en el pas de tall de la matriu progressiva, es compon d'una matriu de tall, un anell de tensió i un màniga giratòria. El dispositiu rotatiu gira un angle especificat i l'angle especificat de cada rotació ha de ser precís.És a dir, després de perforar la peça de perforació, s'apila i es rebla al nucli de ferro i, a continuació, el nucli de ferro del dispositiu rotatiu es fa girar per un angle predeterminat.La rotació aquí és el procés de perforació basat en el nombre de punts de reblat per peça de perforació.Hi ha dues formes estructurals per impulsar la rotació del dispositiu rotatiu al motlle; una és la rotació que transmet el moviment del cigonyal del punxó d'alta velocitat, que impulsa el dispositiu d'accionament rotatiu a través d'unions universals, connectant brides i acoblaments, i després el dispositiu d'accionament rotatiu condueix el motlle. El dispositiu giratori a l'interior gira.
2.3.4 Reblat apilat amb gir rotatiu: cada peça de punxonat del nucli de ferro s'ha de girar per un angle especificat més un angle retorçat petit (generalment un angle gran + un angle petit) i després reblat apilat. El mètode de reblat s'utilitza perquè la forma de la tapa del nucli de ferro és circular, la gran rotació s'utilitza per compensar l'error d'apilament causat pel gruix desigual del material perforat i el petit angle de torsió és la rotació necessària per al rendiment del material perforat. Nucli de ferro del motor de CA.El procés de perforació és el mateix que el procés de perforació anterior, excepte que l'angle de rotació és gran i no un nombre enter.Actualment, la forma estructural comuna per impulsar la rotació del dispositiu rotatiu al motlle és impulsada per un servomotor (requereix un controlador elèctric especial).
3.4 El procés de realització del moviment de torsió i rotació
Tecnologia d'estampació moderna de peces de nucli de ferro de l'estator del motor i del rotor
3.5 Mecanisme de seguretat de rotació
Atès que la matriu progressiva es perfora en una punxonadora d'alta velocitat, per a l'estructura de la matriu giratòria amb un gran angle, si la forma de tancament de l'estator i el rotor no és un cercle, sinó un quadrat o una forma especial amb una dent forma, per garantir que cada La posició on la matriu de tancament secundari gira i es manté és correcta per garantir la seguretat del punxó de tancament i les peces de la matriu. S'ha de disposar d'un mecanisme de seguretat rotatiu a la matriu progressiva.Les formes dels mecanismes de seguretat de gir són: mecanisme de seguretat mecànic i mecanisme de seguretat elèctrica.
3.6 Característiques estructurals de les matrius d'estampació modernes per a nuclis d'estator i rotor de motor
Les principals característiques estructurals de la matriu progressiva per al nucli de l'estator i el rotor del motor són:
1. El motlle adopta una estructura de doble guia, és a dir, les bases del motlle superior i inferior estan guiades per més de quatre pals de guia grans de tipus bola, i cada dispositiu de descàrrega i les bases del motlle superior i inferior estan guiats per quatre pals de guia petits. per garantir la precisió de guia fiable del motlle;
2. A partir de les consideracions tècniques de fabricació, prova, manteniment i muntatge convenients, la làmina del motlle adopta més estructures de blocs i combinades;
3. A més de les estructures comunes de matriu progressiu, com ara el sistema de guia de pas, el sistema de descàrrega (constituït per un cos principal de separador i un separador de tipus dividit), un sistema de guia de material i un sistema de seguretat (dispositiu de detecció d'errors d'alimentació), hi ha L'estructura especial de la matriu progressiva del nucli de ferro del motor: com el dispositiu de recompte i separació per a la laminació automàtica del nucli de ferro (és a dir, el dispositiu d'estructura de la placa d'estirament), l'estructura del punt de reblat del nucli de ferro perforat, l'estructura del pin d'expulsió de el punt de tancament i reblat del nucli de ferro, la peça de punxonat Estructura d'estrenyiment, dispositiu de torsió o gir, dispositiu de seguretat per a gran tornejat, etc.
4. Com que les parts principals de la matriu progressiva s'utilitzen habitualment aliatges durs per al punxó i la matriu, tenint en compte les característiques de processament i el preu del material, el punxó adopta una estructura fixa de tipus placa i la cavitat adopta una estructura de mosaic. , que és convenient per al muntatge. i substitució.
3. Estat i desenvolupament de la tecnologia de matriu moderna per als nuclis d'estator i rotor dels motors
Tecnologia d'estampació moderna de peces de nucli de ferro de l'estator del motor i del rotor
Actualment, la moderna tecnologia d'estampació del nucli de l'estator i el rotor del motor del meu país es reflecteix principalment en els aspectes següents, i el seu nivell de disseny i fabricació s'aproxima al nivell tècnic de motlles estrangers similars:
1. L'estructura general de la matriu progressiva del nucli de ferro de l'estator del motor i del rotor (incloent el dispositiu de guia doble, el dispositiu de descàrrega, el dispositiu de guia de material, el dispositiu de guia de pas, el dispositiu límit, el dispositiu de detecció de seguretat, etc.);
2. Forma estructural del punt de reblat d'apilament de nucli de ferro;
3. La matriu progressiva està equipada amb tecnologia de reblat d'apilament automàtic, tecnologia d'inclinació i rotació;
4. La precisió dimensional i la solidesa del nucli del nucli de ferro perforat;
5. La precisió de fabricació i la precisió d'incrustació de les peces principals a la matriu progressiva;
6. El grau de selecció de peces estàndard al motlle;
7. Selecció de materials per a les peces principals del motlle;
8. Equips de processament de les parts principals del motlle.
Amb el desenvolupament continu de les varietats de motors, la innovació i l'actualització del procés de muntatge, els requisits per a la precisió del nucli de ferro del motor són cada cop més alts, la qual cosa planteja requisits tècnics més alts per a la matriu progressiva del nucli de ferro del motor. La tendència de desenvolupament és:
1. La innovació de l'estructura de matriu hauria de convertir-se en el tema principal del desenvolupament de la tecnologia de matriu moderna per als nuclis de l'estator i el rotor del motor;
2. El nivell general del motlle s'està desenvolupant en la direcció de la precisió ultra alta i la tecnologia més alta;
3. Desenvolupament innovador del nucli de ferro de l'estator del motor i el rotor amb tecnologia de reblat oblic de gran gir i retorçat;
4. La matriu d'estampació per al nucli de l'estator i el rotor del motor s'està desenvolupant en la direcció de la tecnologia d'estampació amb múltiples dissenys, sense vores superposades i menys vores superposades;
5. Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de perforació de precisió d'alta velocitat, el motlle hauria de ser adequat per a les necessitats de velocitat de perforació més alta.
4 Conclusió
A més, també s'ha de veure que, a més dels equips moderns de fabricació de matrius, és a dir, màquines-eina de mecanitzat de precisió, les matrius d'estampació modernes per dissenyar i fabricar nuclis d'estator i rotor de motor també han de tenir un grup de personal de disseny i fabricació amb experiència pràctica. Es tracta de la fabricació de motlles de precisió. la clau.Amb la internacionalització de la indústria de fabricació, la indústria de motlles del meu país s'ajusta ràpidament als estàndards internacionals, la millora de l'especialització dels productes de motlle és una tendència inevitable en el desenvolupament de la indústria de fabricació de motlles, especialment en el ràpid desenvolupament actual de la tecnologia d'estampació moderna, la modernització. de parts del nucli de l'estator del motor i del rotor La tecnologia d'estampació s'utilitzarà àmpliament.
Hora de publicació: 05-jul-2022